eli mulla W202 -95 on paineta 3.7baria(tehtaan asetus) ja yksi kierros on n. 0.5 baria.Veho sanoi ,että pitäis olla 2-3barin välillä!??Eli siis minimipaineet!

kunnossa!!! Kävin vielä kerran (4) Veholla ja säädettiin tasauspaine n.3,3bar ja todella hyvä.Paine pitäis olla n.3,7 bar ja mulle oli ne säädetty 2,0 bariin!? Eikö mitattu ennen, kuin minä sitä pyysin!?Elikkä Jarkolle ja muille tiedoksi: yllä Vehon/tehtaan arvoja. Yksi kierros säätimestä vastaa n. ...

Paljonko tuo 1kierros pudottaa paineita eli voiko sitä pyöritellä enemmänkin??
Paljonko on tehdas sinne paineita säätänyt??

kun ei saisi mennä niin "peräkkäin" koska "rytkäyttää" aika pahasti.Millä asian voisi korjata??Vaijeri löysemmälle/kireämmälle vai paineita ylös/alas?Ennen Vehon remonttia ei "rytkäytelly"!!??Vehollahan vaijeri laitettiin merkkiin ja paineita tiputettiin!!

on edelleen????
Vaihtaa siis 2:lta 3:lle ja heti (lähes yhtä aikaa)4:lle kun nostaa kaasun ylös vähän ennen vaihtoa??Ehkäpä tämä vähän tarkennettuna.Ei siis 2vaihdetta kerralla!!!

eikö kenelläkään edelliseen vastauksia/mielipiteitä??? Onko kysymys vaikea vaiko tyhmä!??

elikäs voisko tapahtua seuraavaa:vedätettäessä laatikko käy läpi kaikki vaihteet järjästyksessä, mut kun tavallaan "keskeyttää" tapahtuman nostamalla kaasun ylös, vaihtaakin 2-vaihdetta kerralla?Mitä tapahtuu momentinmuuntimessa tässä tapauksessa? Onko "luisto"/nykäys sittenkin m...

eli laatikon nykäyksistä vielä: mulla vaihtaa ihan normaalisti kun kiihdyttää tasasesti, mut kun kesken kiihdytyksen päästää kaasulta ni nyppää aika lailla (rysäyttää!!) Säädelty on 3vko:a eikä tuu mitään!! Neuvokaa nyt viimeinkin, mitä lisätään/löysätään vaiko vaihtoon. Muistakaa, että autolla ajet...

raitisilmasuodatinko??Katsoin äsken siitä lasisilmästä,että kupliiko jäähdytysaine ja totta vie se kupli uloskin päin.Lisäksi se lasi oli rikki ja tietenkin märkä!!Mikä neuvoksi ja saako ko. lasin ostettua "erikseen"??Tässäkö huurtumisen syy??

nyt ollaan lähellä "ratkaisua". Mut vielä pintakaasulla "rytkäyttää" vähän vaihdettaessa isommalle ja siis löysättäessä hieman kaasua. Loppu pieni säätö vaijjerista kiinni/auki vai paineista lisää/vähentää loppu??Kiihdytettäessä kaikki ok.

näinhän mulla just tapahtuu: kun vedättää, niin vähän ennen vaihtoo kierrokset nousee n.0.5 sek ja sit vaihtaa.Vehon mielestä EI luista!? Ne merkit on siellä kaaasuvivustossa ja ne on säädetty kohdilleen (Vehon asentaja näytti sen minulle) eli säätämällä vaijerista ,yllätys yllätys, ne "liikkuu...

tosta vaijerista säätämistä EI Veho suositellut,vaan pitää kuulema olla "merkissä"!!!???Nyt on merkissä ja vielä tarkoitus vähän säätää paineita.
Mikä olis helppo ja varma tapa varmistua siitä,ettei laatikko luista??

varsinkin nyt sateilla.Eli, vaikka on ilmastointi ja lähdetään liikkeelle kylmänä,niin vetää lasit huuruun sis.puolelta vaikka puhallus+ilm. päällä.Vuotaako jokin "paikka" (tuntuis siltä,että ilmastointi ei alkaisi heti toimia?)Aamulla tuli ohjaamoon sellainen "kostea" haju. Auto...

Nyt olen kääntänyt n. 3kierrosta kiinni päin (lisännyt paineita?).Kun kylmänä, vähän ennen vaihtoa, löysää kaasua ni "rytkäyttää" aika kovasti.Paineita vähentää vai vaijjerista kiristystä/löysäystä?Lämpimänä ok.

kttopar:lle!! Onko C220 -95 todellakin tällainen systeemi??Siinä muovihatussa on kyllä sellaiset pykälät, jotka kaiketi estävät sen itsekseen pyörimisen!?Mut edelleenkään en ymmärrä sitä, että pitää nostaa 1mm ja sit pyörittää eli säätää?On kait joku C:kin säätänyt. Jarkko??Nyt olen kiertänyt n. 4ki...

sen muovin alla on semmoinen T-kappale jota olen kiertänyt n. 2kierrosta, eikä mitään tapahdu.Tänään nostin varovasti siitä T-kappaleesta ja se oli irti eli jäi käteen.Tarkastellessani T-kappaletta näyttää siltä, että ei ole ollutkaan kiinni missään!?Mikä on sen tehtävä?Jossakin täällä oli ohje,että...

W202:ssa on huollon kilometri näyttö erikseen. Ei trippi mittarin yhteydessä.

Niin. Tietääkö kukaan missä ja miten??

eikö kukaan osaa vastata edelliseen?Kiersin sitä säätöruuvia(lirputinta) n. kierroksen(edelleen tunnoton, eli kiertyy tosi helposti), eikä mitään vaikutustaJa paljonkohan on paineissa yksi kierros sitä "lirputinta"?

Kyllä siinä oli Jarkon kuvaelman mukainen muovi, mutta se oli irti.Vehon jäljiltäkö?? Lirputin,joka paljastui hatun alta, oli tosi tunnoton!(pyöri tosi helposti)Tarviiko sitä painaa tai nostaa, vai vain kääntää?? Autohan on C220 ja -95.Vastatkoon ken tietää!!

no nyt sitten poistin tuon suojan ja meinasin säätää noita paineita.Lirputin,joka paljastui hatun alta, oli tosi tunnoton!(pyöri tosi helposti).Tarviiko sitä painaa tai nostaa, vai vain kääntää!Autohan on C220 ja -95.Vastatkoon ken tietää!!

ps. käänsin n.1/4 eikä tapahtunut vaihdoissa mitään.

onkos toi paineen lisäys/lasku sama kun toi ryhmäpaine??Pitääkö se säätää ainoastaan paineista vai myös siitä vaijerista?Aikaisemmissa vastauksissa myös vaijerista "käskettiin" säätää.Vehon säätäjä sanoi, että vaijjerin merkit pitää olla kohdakkain!!??Eli ei vaikuta nykäykseen? Autolla aje...

mut kun toi 1-2vaihto on hyvä eli nykäisy siirtui 2-3-vaihtoon (tosin ei paha).
Pitäskö vähän lisätä vai vähentää painetta??Vaijeri on kuulemma "merkissä".Jarkko herätys!!!

Edelleen mb-C220 W202 A

asiantuntijat :Nyt laatikkoni vaihtaa ja pelaa muuten hyvin , ehkä vaihdot 2-3-4
hieman nykäisee jos vaihtokohdassa hieman keventää kaasua!!??Vedätettäessä OK. On säädetty nyt Veholla 2kertaa ja kysymys kuuluu:vieläkö "vähän"?? 1/4 kierros???

eipä toi toiminut tripin painallus 2kertaa c220 -95 W202kaan!?

no jälleen: Vehon remontin jälkeen vaihtaa tosi siististi ja pehmeästi (liianko)
paitsi 3:lta 4:lle kiihdytettäessä ottaa hieman (0.5sek) kierroksia ennen kuin vaihtaa 4:lle!?Vaijjeri on merkeissä!! Luistaako?Tiputettiinko liikaa paineita?

minkälainen huoltoväli "hälytys" on c W202 -95:ssa?????Mistä tiedän, onko mersussani tälläinen "hienous"????

minkälainen huoltoväli "hälytys" on c W202 -95:ssa?????

täällä huhutaan, että mersut lähtee E/S 1tai 2 mutta ainakin Vehon mukaan toi mun laatikko lähtee AINA ykkösellä.

tässä listaus töistä.Esim. Jarkko varmaan pystyy "suomentamaan" mitä tehtiin?? Vaihtaa terävästi kylmänä ykköseltä kakkoselle.Kun ajettu n.30km toimii normaalisti.Oire vain ykkös/kakkos vaihdossa. -automaattivaihteiston tasaus-ja työpai -automaattivaihteiston kytkentäpisteko -automaattivai...