E280T CDI 2006, 7GTronick, 25 tkm keskikulutus toukokuu-Lokakuu 2008, mitattu keskikulutus 7.74. Ei voi pieneksi kehua... Nykyinen auto (535DTA 2008) vie 6.4 samalla ajolla ja löylyä kuiteski puolet enemmän... Jep, mutta sie ajelitkin kuristetulla mersulla... joopajoo, useammalla kaverilla on tuoll...

Minulla kanssa loppui Mersun kanssa ongelmat. Vaihdoin E61 Bemarin. 530 diesel farkku. On kyllä aivan toisenlainen auto kaikinpuolin. Muutaman kuukauden päästä tiedän tuliko haukattua pask... vai ei ? Noo, niissä on omat ongelmansa, voit aloittaa siellä toisella foorumilla allekirjoittaneen ohjeist...

E280T CDI 2006, 7GTronick, 25 tkm keskikulutus toukokuu-Lokakuu 2008,
mitattu keskikulutus 7.74.

Ei voi pieneksi kehua...

Nykyinen auto (535DTA 2008) vie 6.4 samalla ajolla ja löylyä kuiteski puolet enemmän...

Aina välillä törmää EVO -varusteluun tai -pakettiin noissa facelift S211:sissä. Osaako joku kertoa mitä se paketti sisältää? Valtaosa noista näyttäis olevan sportti korisarjalla (takana ainakin tuplaputket E320 TCDI:ssä), mutta onko tuo vain osa pakettia, tai voiko esim. sisällä olla EVO -varusteita...

Kävin vaihdattaan sen alapallon, ja puoltaminenkin vähentyi selvästi. Lämmityslaitteen moottoria yritin elvyttää, mutta kun irroittelin sitä siipeä akselista naputtamalla pikkuvasaralla akselin päähän, koko moottori liikkui akseliin nähden vaikka roikutinkin vain tuulettajan siivistä -> käämien lank...

Asiaa oheten, mikä virka on APS-50:n bluetoothilla?

E280TCDI, 80 litran tankkiin on enimmillään mennyt 78 litraa, näytti n. 15 km ennen tankkausta nollaa jäljellä olevaksi matkaksi.

Kohtuullisen tarkka siis tuo mittari...

Yleensähän tankin koko=tankin koko ja lisäksi sinne mahtuu muutama litra täyttöputkeen.

Ainakin APS-50:ssä pystyy näytön konstrastia säätämään serv-nappulan takaa...

Joo-o. Yritin vaihtaa sen alapallon, sain kyllä kartion irti, mutta en itse alapalloa navasta. Yritin irroittaa sitä ulosvetäjällä mutta vaikka väänsin hampaat irvessä niin ei lähtenyt irti, lopenlopen vain ulosvetäjä lipesi. annoin myös vasaraa mutta ei se hevahtanutkaan... Piti sitten kasata vanha...

jartuo kirjoitti: ja paineilma on suureksi avuksi hommassa.

Muut kyllä ymmärrän mutta mihis tuota paineilmaa?

Pitäisi oikea (varsinainen, laipallinen) alapallo tässä vaihtaa, tuppaako nuo olemaan kuinka kireässä? Onko turha yrittää pelkällä ulosvetäjällä? Auto puoltaa jonkin verran oikealle, tosin voihan tuon nivelen vaihto vaikuttaa asiaan. Löytyykö joltain speksejä alustan arvoille, jotta voi tarkistaa et...

Mites noiden vanteiden sopivuus päittäin, W210 -> W211?

Mikä on W211:n vakio ET, keskireikä, pulttien halkaisija,
ja mikä on suositeltava ET-lukuhaarukka?

Division kirjoitti:

DBFI kirjoitti:

Division kirjoitti: Eikös noita kaukokäynnistyksiä ole kuitenkin paremmissa autoissa (ainakin kalliimmissa edustuskäytön malleissa ja merkeissä) ollut iät ja ajat?

Sinakin Volvoon moisen on saanut, muttei Suomessa.

Kehveli, kaverilla sattui ambulanssi-mersunsa kanssa käymään ihan sama juttu puoltoista vuotta sitten Motonetin suodattimella. Auto ei lähtenyt sitten millään käyntiin suodattimen vaihdon jälkeen -> kaveri tarkisti vielä suodattimen asennuksen -> lanssi hinattiin läheiselle korjaamolle, jossa vanha...

DBFI kirjoitti:

Sergey kirjoitti: Kolmas syy on se että auto on liian uusi. Kattoikohan tuo venäläisten tietokanta autot johonkin 2005 asti?

Oma 12/05, -06 mallia kyllä löytyy tuolta...

Change of year of model, last figure shows new model year Saivartelen vielä tämän asian kanssa, eli kun koodi on 804, niin tarkoittaako se juuri tämän auton mallivuotta vai sitä vuotta, kun malli vaihtuu seuraavaksi. Pohjaksi vaan se, kun etsin noita varustelistauksia näiltä sivuilta, niin ne pari ...

Valossa on muistaakseni 6 pykälää, joista 4 on oranssia ja 2 viimeistä punaista. Tutka ääntää kun mennään punaiselle alueelle. Itse tykkään enemmän Volvon ratkaisusta jossa tutka piippaa ja piippaus tihenee mitä lähempänä kohdetta ollaan. Ja S211:n tutkassa on turhan suuri viive, jos ajaa vaikka pen...

Tuosta moottorista vielä sen verran. Ei voi verrata V6 320CDI moottoria edes lastutettuna tuohon 400CDI moottoriin vakiona. Kyllö kasi on aina kasi :) Vääntö voi olla paperilla saman verran, mutta ainakin kun rinnakkain lähdetään ko autoilla niin kasi katoaa...... ja ne äänet :twisted: Niin kyllä s...

Jos rahat riittää, E420 CDI.

Jos ei riitä, niin sitten E320/280 CDI, V6 dieselillä.

E400 CDI:tä en ostaisi koska tuosta V6:sta saa samat hepat ja väännöt kun E400:sta LASTUTETTUNA kun poistaa hiukkassuodattimen...

jartuo kirjoitti:Vastaan itse jos joku sattuu jossain vaiheessa tarvitsemaan noita tiivisterenkaita.

Vehossa ne maksoi 4€ kappale..

Jaa, multa perittiin 5 egee kappale
Vuosi sieltä vasemmasta kulmasta ahtoletkun ja coolerin välistä, oli tiiviste rispaantunut...

Mitä ne lastentaudit on? Itsekkin olisin tuosta asiasta kiinnostunut. Kun seuraava autoni taitaa olla juuri tuollainen alkupään w211 Muutokset -04:een: - Nanolakka - Valeon hajoavat syylärit poistuneet (oli tosin vain osassa, ongelmia 5 ja 6-dieseleiden kanssa). - Ilmeisesti alustan nivelet vahvemp...

eli: Yleensähän mallisarjan viimeisten/viimeisen vuosimallin autojen arvo säilyy paremmin, kuin sen uuden mallisarjan ensimmäisten vastaavien. Lisäksi samalla rahalla on saattanut autoa ostaessa saada enemmän (kun on suostunut ostamaan "vanhaa mallia")... Tällainen räikeä esimerkki on W12...

. Onko joku muuttanut noita valoja tehokkaammiksi muuten kuin lisävalot laittamalla?? Olen tässä miettinyt Classicciin xenon muutossarjaa. Umpioissa ei ainakana lasissa lue mitään siitä että mille polttimoille ne on hyväksytty. Periaatteessa jos siitä ei löydy tietoa on ko HCR vai xenon -umpiot, vo...

mikkiz kirjoitti: Classic kannattaa mielestäni jättää väliin, niistä tulee aina niin taksi fiilis että:)

Mikäs ero muuteon on Classic vs. Elegance,
muu kuin vanteet ja puskurin kromilistat?
Taitaa himmenevä taustapeili/sivupeili olla erona, onko muuta?

Onko kellään kokemusta V6 CDI:n lastutuksesta?

No, huomenna täytynee käydä Karaloituttamassa tuo oma E280T CDI...

Myös alapallot on kuluvaa tavaraa...

epäilen että on todella harvassa tämänkaltaiset akentit Saksanmaalla. Saitko / näitkö kuitin pajonko auto Saksassa maksoi? Tuppaa nimittäin hinta nousemaan yleensä noilla agenteilla, ts. tinkaukset pistetään omaan taskuun eikä asiakkaan... Väitteet että ei saksalaiset tingi eivät sitten pidä paikka...

Tästäpä jatkokysymyksenä, onko tietoa josko tuollainen automaatti on ns. oppiva eli oppii kuskin luonteen ajokäyttäytymisessä ja vaihdot sen mukaisia? Juu, niin ne väittävät. http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1329576-wow-diy-transmission-comp-reset.html kerrotaan ainakin w210:n tomaatin ...

Sisältääkö pönttö hiukkasloukun lisäksi myös katin? Jos sisältää, niin voiko tuollaisesa mennä tyhjentämään "ylimääräisiä" rojuja ulos? Eli kyseessä siis W211 E220CDi vm.2005 En tiedä sisältääkö kattia, mutta katin poistaminen ei näy dieseleiden päästötestissä kun niistä mitataan vain sav...

Ei siinä mitään sähköavustinta ole jos ei ole easy pack -takaluukku (eli kokonaan sähköllä aukeava). Tuon voi tarkistaa,
eli onko siellä saranoissa olevissa pallonivelissä kiinni jotain
vai ei?