napa kirjoitti:
tätä 2.5 lohkoa on sitten 2 eri mallia kun mulla olis tuolaiset tiedot... vai onko nämä jostain "evo" koneesta...

bore 97.3 mm / 3.83 in
stroke 82.8 mm / 3.26 in

Joo tuo on evoluutio mallin poraus ja isku.
Lohko on mun käsityksen mukaan kumminkin sama.

kone poraus/isku 2.3 95,5/ 80,25 2.5 95,5/ 87,20 Puristus korkeudesta en löytänyt tietoja ja enkä lohkon korkeudesta mutta 2.3 puristus korkeus on omien mittauksien mukaan on 43mm joten oisko tuossa 2.5 sitten 35.5mm Oma 2.3 koneeni on rakennettu volvon b230ft männillä ja 149 pitkillä veiveillä. Pur...

Tuossa 2.5 on muuten paljon matalampi puristus korkeus tuossa männissä mitä 2.3 .

Veivin pituudet

2.3 = 145
2.5 = 149

Männän tappi 22
Kiertokangen alasilmä 51.6
Kampiakseli 48

nj^ kirjoitti:Tais 2.3:sessa olla kestävämmät kanget, mutta eikös näissä iskukin ollut lyhempi?

Samanlaiset ontot linnun luut
Mut isku on tosiaan lyhyempi tossa 2.3 .

Mitä kaikkea meinaat koneeseen uusia ja millaiset ovat tehotavoitteet? Onko vakio kone vielä tikissä vai kaipaako mahdollisesti porautusta tai vastaavaa? bolt-on osaa näihin koneisiin on huonosti tarjolla ainakaan ahtamista ajatellen joten itse saa monesti soveltaa muiden autojen osista. Teettämällä...

Oli taas tuo mun edellinen postaus hieman puutteellinen mutta paikataan

Eli noissa vanhemmissa bensa koneissa oli noita leveempiä runkolaakereita juurikin noissa vuosimalleissa mitä tuossa aikasemmin esitit.

Noilla turbodieselin lakruilla tarkoitin kiertokangen laakereita.

kyllä on. Trimmattuun laittasin turbo dieselin lakrut
Runko laakereissa on leveys eroja vuosimallista riippuen.

Autona -92 2.3 190 Sportline. Auto on tällä hetkellä perus Sportlinen alustalla. Madallus tulee olemaan H&R joko 45 tai 60/40. Meneekö -97 Eemelin 16" ET42 7,5" leveä peltivanne autoni alle? Tarkoitus olisi leventää tuollaiset (tai sitten 7" ET41 vanteet) --> 8,5-9,5" mittoi...

Velipojan 190d nakattiin keväällä tommonen weitekin 40/40 alusta sarja, Johon ei olla oltu oikein tyytyväisiä. :cry: Varsinkin etujouset olivat aivan liian löysät keula tippui heti lyhennettyjä pohjaanlyöntikumeja vasten, autossa oli sillon edessä 3-kumit. Asiaa koitettiin korjata laittamalla eteen ...

Jeps eli nostat sen auton perän ilmaan ja vaihteen vapaalle, sitten pyörittele sitä toisen puolen rengasta. Jos toisella puolella pyörii rengas samaansuuntaan kuin se rengas jota pyörittelet niin silloin sulla on perässä lukko.

tänään renkaan vaihdon yhteydessä ykkönen silmässä koitin pyöritellä rengasta ja kyllä se toiseltakin puolelta pyöri. Koitettiin myös niin että isä piti toiselta puolelta hiukan kiinni renkaasta niin silti pyöri molemmat. Eli ilmeisesti jonkin näköinen lukko löytyy. Jos kerran 1 silmässä pyöritteli...