Vaihdoin tuon lämppärin kennon ni loppu sisällä höyryäminen..elikkäs entinen vuoti. Ja huuhtelin nuo jäähytyskanavat ja laitoin uudet aineet sisälle ni loppu liika lämpeneminen.. en koskenu vesipumppuun, eikä vaihettu termostaattia. Kummasti vähenee tuo "vikojen" määrä ku lämpötilat ulkona...

No tuossa on jo siisti mittaristo! Itellekki himonnu nuita kromirinkuloita, mutta saattaapa käydä niin että vasta seuraavaan projektiin

Sinisiä ja valkosia ledejä siellä on. Pitääpä kokeilla tuota hiomis hommaa osaan nuista. Tilasin kerralla niin paljo ylimääräsiäki ledejä että uskaltaa osaan vähän soveltaakki. Ei nuo oikeasti nuin älyttömän kirkkaat ole mitä nuo kuvat antaa ymmärtää :D Himmennintähän nuo ei oikeen taho kuiteskaan t...

On ne tehty ihan oikeella ohjelmalla nuo numerotki, mutta tussilla vaan hieman vahvisteltu ni siks näyttää että olis kokonaan piirretty käsin. Nuissa ensimmäisissä kuvissa on ihan kokonaan koneella tehyt, mutta näissä jälkimmäisissä on sitte vielä tussilla vahvistettu. Kärähti nääs tuo edellinen mit...

Kyllähän siellä jonkulaiset merkit on. Niissä viisarin "jaloissa" jotka jää vähän tuonne mittarinpohjan alle, ni niissä on ainaki mulla semmoset lovet joista voi kahtoo ENNEN viisarin irroitusta että mihinkä suuntaan se lovi näyttää. Sen kyllä hoksaa ku sitä tutkiskelee. Ainut joka voi oll...

Tuosta valojenvalintakytkimen alta otin mutterin pois, ja varovasti otin tuon paneelin irti. Siinä on semmoset pienet klipsit tuossa paneelissa joilla se on kiinni. Se vaan näyttää että loistas tuolta välistä ku peilaa tuosta kojelaudasta niin paljo :wink: Samanlainen polttimonkanta siellä on ku nui...

Hyvä kun muistutit olikin jo unohtunut. Noh.. nyt niitä kummiski olis tuolla toisessa topicissa http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 6&t=100976

Ja tässä näitä kuvi näillä ledeillä ja hiukan muokatuilla pohjilla + muuta nippeliä: http://img189.imageshack.us/img189/1892/canoninkuvat008.jpg http://img191.imageshack.us/img191/6198/canoninkuvat009.jpg http://img825.imageshack.us/img825/175/canoninkuvat007.jpg http://img828.imageshack.us/img828/3...

Itellä oli satalankunkanssa sama ongelma, ja syyksi löyty irronnut liitin tuolta lämmönsäätöpaneelin takaa.

Pitääpäs illalla kahtoo että mitenkä tuon sais kameraan ikuistettua

Luultavasti vika oli siinä mustassa boksissa mikä siinä mittariston piirilevyssä on kiinni..mene ja tiedä. Ei ruvettu sitä sitte sen kummemmin purkamaan. Niinki pienestä aiheutui, että tuommosen ledi polttimon kuoren sisällä oli johdot yhessä. Kerran räpsähti ja that`s it. Että näin jeejee :D sen si...

Vika korjaantui mittariston vaihdolla. Tais vaan tulla tuo edellinen tiensä päähän

..vielä lisää. Kello lakkasi liikkumasta ja hehkun valo palaa jatkuvasti.
edit. kello raksuttaa taas, mutta joku maadoitus häikkä siinä on.

Elikkäs elikkäs.. Vaihdoin tuohon puhaltimen nopeudensäätöpotikkaan polttimon, ja virrat päälle niin samantien polttimo kärähti ja sammu kaikki muutkin valot. Kaikkien suttimien säätörullien, keskikonsolin, mittariston valot pimeni kerralla. Noh.. siinäpäs sitten ihmettelemään ja kahtelemaan. -Koneh...

..elikkäs kun tuolla on nuo abs-tunnistimet ni voiko ne heittää mäkeen, tulpata reiät, ja laittaa absittomaan pirssiin?

Varaosa purkuautossa on absit, ja käyttöpirssissä itellä niitä ei ole. Takanahan nuissa ei ainakaan eroja ole, mutta mites nuo etupään osat?

Purkuauto on w124 200D ja käyttis on w124 250D

Kiitoksia. Picasalla enimmät ja paintilla vähän netistä löyty valmiit tyhjät pohjat joita muokkasin ja tarrapaperille tulostin laaserilla.

Aikani ratoksi tein mittaristoon uudet pohjat. Ihan ok nuista tuli vaikka ensimmäistä kertaa kokeilin :) siniset leditki on postissa tulossa. Vaihdan kaikki kabiinin polttimot ledeihin jahka vaan saapuvat. http://img64.imageshack.us/img64/1448/kuva0205.jpg http://img851.imageshack.us/img851/8341/kuv...

2kertaa pukannu sen verran höyryjä sisälle ettei laseista oo ulos nähny. Toisella kertaa lämpöjä noin 100c ja toisella vajaa 90c.. Täytyy tuossa laittaa koko pirssi lihoiks ja tehä kunnon 800000km huolto kunhan vaan joutaa. Jokapäiväsessä ajossa ku kummiski on ni ei pysty kovin kauvaa kerrallaan sei...

Nyt kun nämä pakkaset on alkanu vähän hellittämään, niin ongelmatki on vähentyny. Onko tuo nyt ihan normaalia, että kun lämmöt nous sinne n.90-100c niin auton sisätiloista tuli höyrysauna?

Oma kulkupeli, ja taustalla joku mersu

oli tuo pahvi siinä suoraan syylärin edessä, mutta ei ole enää. Nyt nuo lämmöt on pysyny suht. hyvin kohillaan ko heitin koko pahvin mäkeen..seuraillaan

Ei välttämäti tarvitsekaan, mutta kyllä omiin autoihin kaikkiin, mitä on ollut olen laittanut pahvin keulille. Syystä että, varsinkin mersut jossa kone on oikein päin(pitkittäin) ja ajetaan sitä 80-100km/h maantiellä kolmen-neljänkympin pakkasilla, niin miettikää mikä jäinen puhuri käy koneen etuos...

Elikkäs kvpumpun tilaukseen siis. Näyttää tuolla motonetissä olevan tuo hinta aikas suolanen verrattuna näihin mitä täältä löytyy. http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=199" onclick="window.open(this.href);return false; Ja Boschin pumppuja nuokin..

Nyt on tuo pahvi kummiski pois. Kohtahan tuo selviää että miten nyt käyttäytyy. Ollu kummiski tuo pahvi tuolla jo useamman kuukauden (ja koko viime talven), eikä aikaisemmin ole ollut mitään ongelmia. Voisko tuo lämmityslaitteen kiertovesipumppu olla syynä tuohon ettei välillä vesi kierrä lämppärill...

roiala kirjoitti:Kun ja jos on se pahvi niin missä se on? Kiinitettynä siihen konepellin mukana nousevaan säleikköön?

Heti syylärin edessä, eli ei siinä konepellin säleikössä.

Mittasin tuossa tuon pakkaskestävyyden ja näyttäs sen -32c olevan. Nestettä on tarpeeksi, eikä ainakaan minun silmissä näytä sitä että olis vajunu tuossa useammankaan sadan kilometrin aikana..tiiä sitte :) Kuten tuossa jo taisin mainitakki niin ei tule kuplia tuone paisariin. Termostaatti on vissiin...

Seokset on noin 50/50 eli ei varmastikkaan pitäisi jäätyä.. käyn vielä tuossa varmistukseks mittaamassa tuon pakkaskestävyyden jahka joudan. Ei tosiaankaan ole mitään raakaa nestettä. Mitenkäs tuo kansivika? Paisariin ei ainakaan tule mitään kuplia, eikä kannen välistä tule mitään ainakaan ulospäin.

Elikkäs tuossa meikäläisen w124 250D:ssä ilmennyt seuraavaa: Normaalisti lämmöt on pysytelly kiltisti tuossa 80asteen hujakoilla, mutta nyt lämmöt nousee helposti 100asteeseen jos kääntää lämmityslaitteen puhalluksen nollille. Puhalluksen ku pitää min. 2nopeudella ja lämmön täysillä niin pysyy kuris...

Olipahan taas elämys :D Lähin tuossa ajelemaan lomille KaiPr:lta (Kainuun prikaatilta, jos joku ei hoksannu :P ) Pyhäjärveä päin ja 20km matkan jälkeen ilmaan minkäänlaista varotusta (ääntä tms.) kuskin puolelta palo laakeri akseliin kiinni. Kauhee kirskuminen ja heti perään kunnon paukahus ku meni ...