mikä oli muuten vikana ettei peili lämmennyt, saitko korjattua?

sorry huomasin kyssärin vasta nyt painoin crc öljyä sieltä lukkomekanismin juuresta, samoja ongelmia on muuten audeissa eli kannattaa kokeilla öljyä ennen uuden osan hankkimista

moi. mikähän vikana? onko hehkutulppa sökö (yksi tai useampi) koska hehkun merkkivalo ei pala virrat päällä ollessa ollenkaan mutta syttyy palamaan hetken käynnissä olon jälkeen sammuen noin minuutin kuluttua...vai puhutaanko kontaktihäiriöistä sähköpuolella??? kiitos etukäteen

mitä muita kuluja tulee jotta kaikki toimii navin hinnan lisäksi?tarviiko johtoja, antenneja tai vastaavaa?onko tuo 2.5 comand asennettavissa suoraan? näyttää siis maksavan noin 850e + pk:t

tuo 2.5 on ilmeisesti uusin malli, hintaakin on lähes tonni, mitenkäs aiemmat mallit sopiiko?

perussoitin eli audio 20 cd.mietin vaan että tuolta ebaystä vois saada kohtuullisesti mersun omia vehkeitä jos vaan tietää mikä käy? niissäkin toki eroja eli mitään nuolinäytöllistä en halua vaan vaan ihan kunnon karttavehkeen ja onko noissa aina myös dvd-soitin sekä mahdollisuus tv hommiin?

mitä toimenpiteitä vaatii ja onko ylipäätään mahdollista laittaa nykyisen perussoittimen tilalle navilla varustettua soitinta? mikä malli kannattaa laittaa jos mahdollista? olisiko kukaan tehnyt vastaavaa eli vinkkejä kaivataan?

kokeileppa ensiapuna crc-ölyä, itselläni oli talvella sama ongelma, suihkuttelin ainetta ovipahvia irroittamatta lukon kielekekkeen reiästä sisään niin että alahelmat valui, siitä saakka toiminut moitteettomasti eli kyse voi olla ihan vaan kontaktihäiriöstä... löytyy myös topikki täältä jostain joss...

maahantuoja ei sano asiaan mitään, auto tarkastetaan merkkiliikkeessä ja merkkiliike välittää reklamaation maahantuojalle joka taas välittää sen tehtaalle. marssijärjestys on tämä eikä esim. itse voi reklamaatiota tehdä. tehdas päättää miten se ruosteasioihin suhtautuu ja suomalaisten merkkiliikeide...

ajelet jonkinaikaa jo muutaman starttauksen jälkeen häviää itsestään, itselleni kävi samoin kun pääs löpö loppumaan.

moi, danny näytti seisoskelevan vielä viime lauantaina ko.mesen vieressä ennen kouvolan keikkaansa

mitä oireita esiin jos perä märkä, olen metsästänyt epämääräistä naputusta(kuulostaa samalta kun pultattaisiin koneella pyöriä kiinni), nyt huomasin että kardaanin takapää märkä öljystä, ääni kuuluu vain kun auto seissyt yön yli ja vain muutamalla ekalla kerralla ku kiihdytyksen jälkeen nosta kaasun...

moi, onko kellään kokemusta, autoa kylmänä jarrutettuessa kuuluu sellainen läpättävä ääni ikäänkuin jotkut pinnat ottaisi vastaan,ääni kuuluu muutaman kerran jonka jälkeen loppuu, ei ole jarrulevy juttu, ohjaukseen tai auton muuhun käytökseen ei vaikuta, lämmetessä poistuu koko ongelma.voisiko olla ...

taitaa olla juuri päinvastoin toi vaihto eli comfort on pehmeämpi ja mukavampi s taas tulee mun mielest sport sanastaja tarkoittaa et vetää kierrokset kunkin vaihteen kohdalla pidemmälle ennen vaihtoa.. näin olen jossain nähnyt kirjoitettavan korjatkaa jos olen väärässä...

onko kellään hajoituskuvaa mersun w211 etupäästä jossa näkyy nivelet ja tukivarsi yms. nimillä, venäjän sivusta ei paljon apua kun ei tiedä mikä osa on mikin, kiitos etukäteen

kokeileppa pitää ylösnostettuna nappia joitakin sekunteja pohjassa niinettä kuuluu naksahdus, on saattunut mennä vikatilaan ja nollautuu toimivaksi tolleen, tee tämä joka ikkunan kohdalla jos ei auta niin testeriin

en tiedä tarkkaan mutta epäilys on se kannen "sarana" tai miksi sitä nyt voisi kutsua johtohan kulkee sen sisällä kourussa ja on tod.näköisesti päässyt pomppaamaan niin että joka kerta kun luukku aukesi johdot sai osuman, valot nimittäin välkkyi kun kantea heilutti puoliavoimena, näin siis...

selvisi, ei sulake vaan johtosarja poikki, asiansa osaava autosomman sähkäri korjasi nopeasti ja edullisesti

olin vaihtamassa rekisterikilven valoa, ei toiminut uusikaan lamppu ja kun irroitin kokeeksi myös toisen meni sekin pimeäksi, ja hetken päästä sitten lakkasi myös luukku aukeamasta, vain mekaaninen avain toimii ja avaa, olsiko sulake? ja missä sijaitsee?

mul ei pysynyt aikoinaaan kolmonen päällä (w203 6vaiht. cdi, 2001 vm.) vaan saattoi pompata vaihtaessa pois, vedin myyjäliikkeen vastuuseen, kilsat tuolloin 136 tkm ja heitä ei lasku naurattanut taisi olla vuonna 2004 noin 2500 euroa kun osia läheteltiin saksan ja suomen väliä, maksoivat kuitenkin l...

joo, vaijerit on tuon 150 e ja eikös niitä pari kpl mene, kallista on ja siksi mietinkin josko rasvaus auttaisi säätöä noissa ei vissiin ole?

kyllä ne huoltoaktiot löytyy merkkiliikkeen koneelta jos yhtään tiedät missä on huollettu, mulla oli huoltokirja josta tosin kaksi viimeistä huoltoa oli tehty muualla jonka vuoksi kieltäytyivät antamasta sijaisautoa, vie auto näytille merkkiliikkeeseen, itse et voi reklamoida vaan se kuuluu merkkili...

kulmia ei tartte säätää mutta on isompi homma kuin esim.w203:ssa, alatukivarren joutuvat ainakin mun autosta irrottamaan ja vaihtoivat sitten helan penkissä

moro tietääkä kukaan mitä pitäisi tehdä, vaihteet menevät jäykästi päälle, tuntuu kuin vaihteen siirrossa olisi rasvan puutetta, onko mitään erityistä kohtaa johon rasvaa voisi laittaa?

mulla kans kolahti kirja postilaatikkoon ja nopeasti tuli

mercedes w211 ruosteongelma -tuon kun laita hakuun löydät mun ja muidenkin jutut kuvineen aiheesta, mulla nyt auto maalattu noista kohtia tehtaan laskuun

ongelma ratkesi elikkä pohjaroppu vuoti ajoviiman myötä sisäänpäin vettä, tulpattu ja luukku kuiva, täytynee vaihtaa sinne asianmukainen roppu joka päästää veden ulos mut ei sisään...kiitos kaikille auttamaan pyrkineille

minä tilasin myös, kiitti vinkistä vaan!

mulla w211 oli sama ongelma, ratkaisu oli onneksi niinkin yksinkertainen et suihkutin aika perkeleesti lukon kohdalta crc öljyä,valu kupeetkin jonkinaikaa ja suihkutin varmuuden vuoksi kaikki ovet, ongelma loppui ja lukko toiminut moitteettomasti jo pari kuukautta, kannattaa kokeilla!

ei se irrottaminen iso homma ole , alapuolen muovinastat vaan irti ja nousee pois, mutta katsoppa tarkkaan tuota mun kuvaa, jos on ruostetta niin juuri tuosta juuresta se lähtee kun muovihelma elää sen verran, helman alla ei mullakaan ruostetta ollut vaan ainoastaan siin juuressa..