Tuollaisen systeemin olen nähnyt isommassa moottoriversiossa. Tässä omassa ei tuollaista kiristäjää ole. Siinä oli kuulemma ollut hihna suoraan kampiakselin ja kompressorin välillä. Vanha oli otettu katkaisemalla pois joten kiristystavasta ei ollut otettu selkoa. Nyt mitä tuota olen itse silmäillyt,...

Elikkäs tuo ilmastoinnin kompuran kiilahihnan asennus. Onko näin että sillä ei kuulu olla erillistä kiristäjää. Kompressoria ei ainakaan tuossa omassa pysty kiinnikkeissään säätämään ollenkaan, joten mitenkähän tuon hihnan saa paikoilleen? Täytyisi melko voimalla kammeta irrallista kompressoria jos ...

Tuo menee jo vähän yli määritelmän "kohtuukuntoinen". Älyttömän hieno peli!
Haukkus varmaan hintansa jos tommonen summa ois vara köyhtyä..

Täältä löytyy 230TE 1984. Viime keväänä tuli taloon, tarkoitus olisi museoleimata ja ajella tapahtumiin kauniina kesäpäivinä. Onpa hieno touring! Onnittelut. :) Itseltäkin löytyy orkkis 300 TDT vm. 80, mutta on kaikkea muuta kuin hienossa kunnossa. Kun olis vaan kauheesti sitä ylimääräistä likvidit...

Ihan puhtaasta mielenkiinnosta tämmöstä aihetta lähdin avaamaan. 123-farmarit on aika lailla hävinneet katukuvasta ja markkinoilta. Siis ainakin järkikuntoiset.

Hyvät foorumilaiset, omistaako kukaan näitä enää?

Ja kiitokset vinkeistä!

Kannattanee siis kokeilla. Voimankäytölle ei oo esteitä, koska alatukivarret on irrotettuna. Oon vaan niin väsyny noiden nivelten ja puslien hakkaamiseen kun sitä hommaa on nyt enempi tullu harrastettua. Ne on nuo lekahommat siitä v****maisia että mainaa kaikki muu ottaa itteensä paitsi itse irrotet...

Asiaa yrittäneet. Lähteekö etualatukivarren pallonivel ko. mallin mesestä kotikonstein, vai saako siinä hommassa
vaan pahaa mieltä aikaan Sehän on prässätty nivel joten varmaan on lujassa..

Trac kirjoitti:Ratin ja penkin välissä ohjainyksikkö Yrittää hallita ja hillitä tuota mahtavaa VOIMAA
Vauhtipyörän kopassa taitaa olla anturi,lukee kait vauhtipyörästä " hampaita "

Paino sanalla "yrittää", eikö

No tätähän minäkin. Mutta mitäs kautta alkuperäinen kieppikello sitten saa tietoja. Suoraanko anturilta?

Siis kysymyksen aiheena 250D -86. Onko näissä jonkinmallista moottorinohjausyksikköä?
Jos on niin mitä tekee/missä sijaitsee?

Kiitän!

Morjens!

Miten on viimeisen, eli vuosimallia -95 olevan 200d:n perävälitys
Onko se tuo 3.91. Autossa on viisivaihteinen manuaali.

Vika tuli yllättäen. Oikeestaan sen jälkeen kun auto oli ollut pitkään käyttämättömänä.

Kiitoksia vinkistä!

Moro! Sähkö-ongelma. Kattoluukku toimii mekaanisesti moitteetta, mutta sähköt tuntuu olevan sekaisin. Jos siis luukun laittaa aukeamaan kumpaan suuntaan tahansa, niin sulkeminen näyttää olevan melkoisen hankala tehtävä. Jokainen katkaisijan asento näyttää ajavan luukkua samaan suuntaan, siis aukipäi...

No joo.. Mutta tuskin siis kannattaa edes harkita tekniikan päivittämistä.

Jatketaan muiden vaihtoehtojen mietintää. kiitokset vastanneille!

Täytyy kyllä sanoa että eipä oo hinnankiroissa..
Tuohon rahaan saattaa jopa harkita..

Auto on vuosimallia -91 ja vähäpäästöinen. Oman käsitykseni mukaan noissa 24-venttiilisissä moottoreissa on eri ruisku kuin ke-jetronic..
Miten lie tuo alusta. Eihän nuo uudemmat koneet oo mitenkään ratkaisevasti tehokkaampia..

Tuli mieleen kysyä asiaa tuntevilta, että kuinka isotöinen homma ois vaihtaa m103:n tilalle uudempi 24-venttiilinen tekniikka. Tuo oma kolmilitranen kun poikii kansivikaa, on yli puoli milliä ajettu, ja syö melkein käsityskyvyn ylittävän määrän polttoainetta.. :shock: Ottaa lujille näillä bensan hin...

Aivan.. Saa nähdä mitä tässä keksii. On tämä sen verran ajettu, että joutuu miettimään kannattavuutta..

Nyt on siis semmonen tilanne, että käyttiksenä palveleva 300TE saa jostain öljyä veden sekaan. Vaikuttaa siltä, että vika on kannentiivisteessä/kannessa. Öljykuonaa kertyy aina vaan lisää ja glykolia häviää.. :evil: Moottoriöljyäkin menee vähän, mutta onhan tällä menty jo päälle 500tkm.. Kummallista...

Morjensta kaikille! On alkanu mielessä kummittelemaan josko vaihtais omalla mittapuulla tuoreempaan Mercedekseen. Päällimmäisenä kiinnostaisi E-sarjan w210. Tietysti mielenkiintoisin olisi 4.3 litran touring ym. vastaavat. Mutta minkälaiset käyttö-, ja korjauskustannukset tuommoisissa on. Vai kannat...

Tähän väliin, itselläni tosiaan korjaantui vika jarruvalokatkaisija vaihtamalla.

Kiitän neuvoista!

Oltiin tosiaan liikenteessä Kemissä maanantaina. Täytyi aivan ällistellä vähän aikaa kun ohi kulki tumman vihreä, erittäin siistikuntoisen oloinen w116.. Ja takaluukussa oli nuo kyseiset tunnukset. :shock: En tiedä onko miten maininnan arvoinen asia tämä, mutta itse en koskaan ole livenä kuus piste ...

Morjensta jälleen! Autohan on se 300TE -91. Vasta kun sai ASD:n pelaamaan -jarruvalokatkaisimessa vika-, tuli uusia ongelmia. :evil: Nyt ABS- valo syttyy palamaan aina voimakkaasti kiihdytettäessä, eikä sammu itsestään. Kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen, valo ei jää palamaan, vaan syttyy t...

On se vaan kumma kun sitä ei osaa sitä helpointa epäillä. :evil: Pikaisen koeajon perusteella vaikuttaa siltä että ongelma ratkesi. Meinaa naurattaa, mutta syynä kaasun päälle jäämiseen oli se, että alapaneeli, mitä kai potkumuoviksikin kutsutaan, oli väärin asennettu. Sillä seurauksella, että muovi...

Kiitän jälleen vastauksista. Alipaineletkuja olen tutkinut pintapuolisesti ja ehjiltä vaikuttivat. Täytyypä kuitenkin ottaa uudelleen syyniin.

Voiskohan se olla se mikrokytkin.. Kaasupoljin kun ei tunnu jäävän yhtään syvemmälle vian ilmetessä..

Vakkarilta menee oma vaijerinsa kaasuvivustoon. Vika ei liene kuitenkaan siinä, sillä säädin toimii hyvin, ja löysää kaasun oikein poiskytkettäessä.

Jos kaasu normaaliajossa jää päälle, vakionopeussäätimen vivun käyttäminen ei vaikuta asiaan.

Aiheesta lisää.. On tullut kokeiltua, että auton kun sammuttaa kierrosten jäätyä päälle, niin ongelma korjaantuu kaasupolkimeen koskematta. Auto käynnistyy siis aina normaalille tyhjäkäynnille, vaikka moottorin sammuttaa korkeilta kierroksilta. Ja kaasupolkimeen ei siis tarvitse koskea. Missähän kum...

Kiitos vinkeistä! Täytynee vaihtaa se jarruvalokytkin ensitöikseen..