Heips! Kevyt nosto tähän väliin, kun en löytänyt oikein yhtäkään threadia missä vastaava vika olisi loppuunkäsitelty, ainakaan kuusnollavitosen kohdalla.. Olis vm. -94 w202 250D. Elikkäs om605 sähköpumpulla.. Pitäisikö siellä tankissa tämän "tasauspumpun" lähteä surisemaan, kun tyrkkää vir...

.

Itsellänikin samaisessa mallissa flekti pyöri lähes kokoajan, ei juurikaan vaikutusta lämpöihin.

Ei muutakun termostaattia vaihtoon.
Huom. Jos EGR ohitettu, niin _saattaa_ vaatia myös pahvin keulalle.

Vähän Offtopicia tähän väliin, mutta kannattaisiko ehkä vähän rajoittaa noita lukemia? Jos siis vakiohilppeillä tuo on revitty, niin saattaapi ahdin olla aika rajoillaan, muista osista nyt puhumattakaan. Pykälää isompi ahdin (Garretin GT25) ja sitten tuollaiset lukemat.. Mieluummin sitä ehjää ahdint...

Epoksia väliin, hyvä tulee.

Näin ainakin mulla c 200cdi:ssä Kierrä avain virtalukossa asentoon 2 Hae matka-ja osamatkamittari näyttöön, paina nuolinäppäimiä niin monta kertaa kunnes näkyville tulee huoltonäyttö. paina nollausnäppäintä(trippimittarin nollaus nappi) noin 4 sekunnin ajan. Lue aikasemmat postit.. Edelleenkin, min...

Näin ainakin mulla c 200cdi:ssä Kierrä avain virtalukossa asentoon 2 Hae matka-ja osamatkamittari näyttöön, paina nuolinäppäimiä niin monta kertaa kunnes näkyville tulee huoltonäyttö. paina nollausnäppäintä(trippimittarin nollaus nappi) noin 4 sekunnin ajan. Lue aikasemmat postit.. Edelleenkin, min...

Tuempsi kirjoitti:Eipä vaan toimi..

isk kirjoitti:Uutta yritystä vaan ja ohjeen mukaisesti toimien. Joskus joutuu koettamaan muutaman kerran ennen kuin osuu kohdalleen.

Alkaa usko loppua, puoli tuntia sitä hakkasin :s

Herätellääs taas... Isoot pojaat foorumilla puhu et jos tuo huoltomittari on jo miinukselle päässyt, niin tarvitsee jonkun eri koodin resetointiin, eikä tunnu löytyvän sitä mistään. Eikä se sillä normaalilla virta päälle, 2x 0, virta pois, 0 pohjaan ja virta päälle koodillakaan resetoidu... APUVA. E...

Meniköhän se jotensakin näin: 1. Virta-avain II-asentoon 2. Paina reset-nappi pohjaan ja pidä painettuna n. 4 sekuntia ja löysää 3. Valitse seuraavaksi nuolinäppäimillä näytölle "huoltonäyttö" 4. Paina uudelleen reset-painiketta niin pitkään, että kuuluu piippaus Homman pitäisi olla tällä...

Apuja tarvittaisiin taas, mitenkä tuosta C200 CDIstä saisi tuon huoltomittarin nollattua, näyttää jo -800km.. Etsin koko netin ympäri, eikä juuri tuohon autoon sopivaa "koodia" löytynyt, mutta muihin mersuihin sopivia löytyi, ja koitin niitä, mutteivät auttaneet.. Alfamerin huolto-opaskaa...

Apuja tarvittaisiin taas, mitenkä tuosta C200 CDIstä saisi tuon huoltomittarin nollattua, näyttää jo -800km.. Etsin koko netin ympäri, eikä juuri tuohon autoon sopivaa "koodia" löytynyt, mutta muihin mersuihin sopivia löytyi, ja koitin niitä, mutteivät auttaneet.. Alfamerin huolto-opaskaa...

isk kirjoitti:Ei tarvitse ympäri nettiä etsiä, täältäkin löytyy.

Kiitän, tuota en itse löytänyt, tarttee kokeilla kun kotio pääsee.

Apuja tarvittaisiin taas, mitenkä tuosta C200 CDIstä saisi tuon huoltomittarin nollattua, näyttää jo -800km.. Etsin koko netin ympäri, eikä juuri tuohon autoon sopivaa "koodia" löytynyt, mutta muihin mersuihin sopivia löytyi, ja koitin niitä, mutteivät auttaneet.. Alfamerin huolto-opaskaan...

ppetteri kirjoitti:Ittellä oli juuri sama vika! tosin mulla oli akku menny jo sen verran huonoksi. Kokeile ostaa uus akku!

Niin tämä puhalluksen päällejääminen vai?

Lämmönsäätöpaneli tai puhaltimen vastus jättää sen puhaltimen päälle. Mittaa vastukselta> Jo tulee siihen pikkujohtoon ohjausjännite niin paneli sökö. Käytettyä panelia ja vastusta löytyy jos tarvetta ilmenee. Hmm.. Haluaisitko kenties ohjeistaa hieman tarkemmin, en ole mikään expertti.. Tämän vast...

Jooh, kiitoksia tiedoista, kun tässä ehtii niin pitää mennä mittailemaan. =) En kyllä ole huomannut että sähkölasit pitäisi kalibroida jos on akku irti ollut? ESP/BAS vikavalo vaan paloi, ja sekin lähti pois ku rykäs eteenpäi. Ja mersun orkkis kasettimankka on lukossa jo muutenkin, uus soitin jo pos...

Ja muuten pelittää nyt ihan täysin, mutta mysteerinä on vieläkin se, että puhallin jää päälle ku ottaa virrat pois. Joskus sammuu kun antaa käydä pari minuuttia tyhjäkäyntiä? Ei se auto varmaan mene kokonaan nukkumaan, joku ohjainlaite jää päälle ja pitää samassa CAN-väylässä olevat muutkin laittee...

Kävinpä tuossa juuri mittailemassa, joillekkin sulakkeille tulee jännitettä noin 9V. Kuitenkin akussa on vain 8V? Taitaapi olla aika kuollut yksilö.. Tuosta sulakkeesta kun olisi vetänyt johdon akulle niin olisi saanut sen ladattua. :shock: Ei vaan, hyvä jos tuli akun vaihdolla kuntoon eikä autossa...

Tjooh, yksi kennohan sieltä akusta oli paskana. Eikun uutta tilaukseen. Lähti tuo ESP / BAS vikavalokin pois ku rykäs oikein kunnolla liikkeelle.

Vielä selvittämättä puhaltimen elämänkerta?

Cardoc kirjoitti:Ilmastointi ohjainlaitte rikki

Mistä tämän paikantaa? Onko kuinka kallis remontti, sekä onko itse vaihdettavissa?

Eikä se ilmastointia heitä päälle, vaan normaali puhaltimen ykkösteholla..

Kävinpä tuossa juuri mittailemassa, joillekkin sulakkeille tulee jännitettä noin 9V.
Kuitenkin akussa on vain 8V? Taitaapi olla aika kuollut yksilö..

Mutta mistä kannattaisi alkaa etsimään, että mihinkä se akku niitä virtoja hukkaa?

Elikkä tämmönen pikkuongelma ois... Mersu hukkaa virrat kahdessa - kolmessa päivässä sillai, että kytkee jonkun virransäästötilan päälle. Kun virrat pistää päälle, varoitusvalot palavat normaalisti, sitten himmenevät. Joskus rupeavat jopa räpsymään. Kun akku on ladattu täyteen, ja auton lyö tulille,...