kyllä on siistin näköinen talli, kelpaa puuhastella.

ootko kattonu www.ebay.com ? hakuun esim "w126 bumper towing hook"

crami kirjoitti: ↑La 13.02.2021 16:38 Omassa autossa nousee ihan 90 asteeseen se lämpö, ellei jopa yli.

Mikä auto? Mulla on kolme väykkyä ollut ja jokasessa noussut lämmöt tohon 82asteeseen jos termari kunnossa, w140:ssä taas nousi 90:n tai jopa melkein 100:n asteeseen helteellä

komia on, nyt on hyvät kelit ajellakkin ettei tarvi pelätä ruostumista.

Reilu vuosi sitten vaihdoin tuohon 320cdi väykkyyn termarin kun vanhalla nousi lämmöt max 70:n - noh nyt lähemmäs -20 pakkasilla ei edes 35km motaria nosta lämpöjä kuin noin 78asteeseen.. täytyy odotella pari päivää että lämpötilat nousee sinne -10 asteeseen ja kattoa menikö se tuokin jo rikki. näi...

Reilu vuosi sitten vaihdoin tuohon 320cdi väykkyyn termarin kun vanhalla nousi lämmöt max 70:n - noh nyt lähemmäs -20 pakkasilla ei edes 35km motaria nosta lämpöjä kuin noin 78asteeseen.. täytyy odotella pari päivää että lämpötilat nousee sinne -10 asteeseen ja kattoa menikö se tuokin jo rikki. näin...

paljonkos tällä oli rullattu? aika rujon näköiset iskari ja alatukivarsi kuvassa muuten maalipinnasta tuli kyllä hieno.

Kannattaa ne suuttimet vaihtaa, itellä loppui ainakin kuumana sahaaminen ja semmonen että joutui antamaan kaasua heti startin jälkeen ettei sammu.

hyvännäköstä jälkeä

Ai että on hieno, lisää kuvia kaipais

eikö ihan perus kuparitahna käy? ite ainakin laitoin sitä kun levyt vaihtelin väykkyyn.

En osaa kysymyksiisi vastata mutta nämä 380secit on kyllä harvinaisia suomessa. Jos jossain tulee vastaan niin on todella rujoon kuntoon päässyt tai kone käy miten sattuu

"Kunnolla lämmin" on aika subjektiivinen käsite. Jos -20 asteen pakkasella istuu täysissä talvitamineissa +5 asteen autoon, niin äkkiähän siinä tulee hiki. Mutta mikä on todellisuus? Tästä on mahdoton tehdä tarkkoja laskelmia, muuttujia on paljon, mutta jokaisella aineella on oma ominaislämpökapasi...

dealer kirjoitti: ↑La 16.01.2021 15:19 Riippuu aivan moottorista, ei "cdi" kirjaimista. OM611 ei lämpene ilman webastoa yhtään mitenkään.

kokemuksen perusteella ihan samaa mieltä. om613 sama juttu, on vaan niin ristiriitasta mielipidettä asiaan.

kuuluuko näiden cdi-koneiden muka lämmetä johonkin kovilla pakkasilla? itellä 200cdi ja 320cdi molemmat samanlaisia että saa ajaa 25kilometriä pelkkää motaria ennenkun lämmöt on 80asteessa -20 pakkasilla. kyseessä siis om611 ja om613.

Kuinka kylmä ulkona oli? Laite vaikuttaisi tuon perusteella toimivan normaalisti. Sisätilojen lämpiämisen nopeus riippuu siitä, miten laite on yhdistetty vesikiertoon. Siihen on erilaisia tapoja riippuen siitä, halutaanko esimerkiksi nopeammin lämpöä sisätiloihin, vai moottoriin. Oikein asennettuna...

Komeat nuo Pentat kyllä, paljon hienommat minusta kuin nuo Rialit.

Missä onnistuu parhaiten näistä edellämainituista 9-g tronic automaattivaihteiston öljynvaihto? Siinähän tulee uusi öljypohja samalla kun suodattimet kiinteänä öljypohjassa, turbiinin tyhjäys, tai huuhtelulla, sitten venttiilikoneisto käytävä läpi öljynvaihdon jälkeen Starilla onko joku teettänyt j...

vai tarvisko vaan ajoa senverran että jousi ym. asettuu "paikoilleen" ? jos on kaikki ollut auki niin kyllähän se siitä laskee pikkuhiljaa hieman kun asettuu?

Nyt oli keula ylhäällä, koiranluut oli molemmin puolin samanlaiset, mouserilla vielä tarkistettuna, jousi oli paikallaan niin ylä ku alapäästäki Mikä helvetti ton eron on voinu tehdä, raidentangon sisempi ja ulompi + alapallo laitettiin samalla kertaa ku alatukivarsi ja koiranluu Ainut ero mitä huo...

No, vaikka leijonaosa kaikista osista olisikin samoista muoteista, niin esim. 200D 1986 ja E320 1995 ovat ylläpidon kannalta ja teknisestä näkökulmasta aivan eri autot. Sama jonkun vakiovarusteisen 280S 1980 kontra 560SEL 1991 kanssa. Sitten noiden kilsojen kanssa on sikäli kaksijakoista, että jatk...

lähinnä tulee mieleen bensakoneiden alipaineletkut ja sytytysboksit ym.

eikö se oo kun ottaa pyörät pois ja kattoo onko pituuseroa?

joo ehdottomasti väykky helpompi löytää. on nettiautossakin välillä joku w140 606 yksilö myynnissä mutta aika pommin olosia usein.. tälläkin hetkellä on yksi mutta ilmeisesti seissyt pidemmän aikaa ja kuvissa(kahdessa) on sen näkönenkin.

Joo mulla oli itelläki 350TD ja ei sitä kannata ostaa jos on vähänkään kiire liikenteessä.. Samannäköinen moottori joo kuin pienempi 3.0 603. Ja on saanut 606:lla mutta ei niitä oo valmistettu kun todella vähän suhteutettuna muihin malleihin. Mutta pointti mulla oli se että Langina niitä ei ole teht...

hieman offtopic mutta ei oo pitkämallista dieseliä w140:ssä.

komeen näkönen tuo pitkä, siitä vois laittaa myös kuvia ja tarinaa?

onko siinä edes öljytikkua? reippaasti ajoa niin että laatikko on kunnolla lämmin, auto tasaselle alustalle ja käyt vaihteet läpi P-N-R-D ja takaisin P:lle - siinä annat hyrskyttää lähemmäs minuutin ja sitten tikusta kurkkaamaan missä kohtaa öljyn taso on. jos ei tikkua ole niin joutuu esim kl-varao...

ootko tarkastanut onko öljymäärä oikea?

tykkään näistä kyllä ulkoisestikin, mutta onko kenenkään muun silmään nämä r107 SL:t sivuprofiilista aivan niinkun olisi 5cm eli aivan aavistuksen liian lyhyt akseliväli tai auto ylipäänsä? näyttää vähän hassulta