w201 m119 V8

[Kakew201]

Noniin kokeillaan osaisko sitä jonkunlaista topiccia väsätä, kun kummiskin hieman harvinaisempi projekti olisi aluillaan. Etenemisestä sen verran että projektia edistetään pikkuhiljaa, sitä mukaa miten aika ja rahat riittää (varsinkin tammikuun jälkeen kun armeija kutsuu), mutta kaikkea pientä rapostelua pitäisi tulla vähintään kerran viikkoon, ja sitä mukaa yritän päivitellä tännekin.

JA SITTEN ASIAAN: Eli tuommonen ikuisuusrojekti tuli 2016 kun auton ostin ensi/käyttöautoksi 16vuotiaana. Auto on siis 190e vm-90 ja 2l bensa manuaali.

mers.jpg

Ruostettahan löytyi kun rupesi purkamaan, joten seuraavana talvena päätin että parempi maalata koko pirssi yli niin tuleepahan kerralla hyvä. Pikkuhiljaa sain kaikki ruosteet hitsailtua( mm. keula piti rakennella kokonaan uusiksi) ja purkuautosta sain ehjät etuovet ja lokarit.

gtr.jpg

benz.jpg

dgd.jpg

Kun pohjatyöt saatiin tehtyä, auto ylimaalattiin metallinhohtomustaksi syksyllä 2017.

mmy.jpg

m.jpg

Muutaman kuukauden suolaloskapaskassa ajeltuani, jätin auton hallin perukoille seisontaan ja odottelemaan kesää. Kesän 2018 mersu oli liikenteessä, mutta m102 alkoi tuntua "hieman" laiskalta. Siitäpä taas auto seisontaan ja miettimään uutta moottoria. Pitkään oli suunnitteilla turbottaa jo aikoja sitten hommattu m103 2.6, mutta teki mieli jotain erilaista. Kasikone tenavaan, sehän kuulostaa jo paremmalta?
Pistän kuvia liitteeksi, toivottavasti näkyy oikein ja mielipiteitä sekä kysymyksiä saa heittää!

mb.jpg

[simoks]

Meneekö tehorajan yli jo jos 300heppasen v8:n lyö keulalle tuohon koriin? Taitaa olla se 3.6L brabus tehokkain millä noita tehty? vai lasketaanko muut kuin mersun omat mallit eli se 2.6 m103 tehokkain?

Toisaalta tuo kori on jo aika raketti omalla mittapuulla ihan jos lyö 3litrasen m103:n tai jopa m104 sinne Ja ainahan sitä voi piristää sitten jos ei riitä.

[Bomber4]

Mä kävisin katsastuskonttorilla juttelemassa ennenku tekisin mitään . En halua latistaa rakenteluintoa ,mutta vähempi se nyt alussa päähän ottaa kun sillon ku auto olis valmis ja leima kelvoton,oletan että kilpiin tulossa kuitenkin

[S202]

Ei kyllä toivoakaan millään 5 litran moottorilla, poikkeuslupaahan voi yrittää hakea mutta melkoinen savotta olis sellainen moottori sovittaa tuonne.

[Kakew201]

Joo arvelinkin että ensimmäiset kommentit koskee juurikin tuota katsastus hommaa. Olen kyllä tietoinen että litrat ainakin menee yli. Tietysti jos siihen 3.6 Brabukseen voisi verrata niin 4.2litraisena tuo menisi läpi Ja niin, jos ei lailliseksi saa niin kerran vuoteen m102 keulille.. Jokatapauksessa tällä moottorilla tämä rakennetaan

[S202]

No siis saathan sä tehdä mitä huvittaa, jos joku kolari sattuu niin sitten vaan aletaan kattomaan että kukas vesseli tälläisen moottorin on tänne laittanut. Mutta senhän nyt toki tiesitkin. Tahtoo vaan jäädä aina koviin puheisiin nämä tälläiset suunnitelmat

[Kakew201]

Pari viikkoa sitten ostin moottorin kun halvalla sain. Toimivana purettu m119.980, ajettu 260tkm ja hinta oli HALPA.

IMG_20180905_201707.jpg

Moottori on siis uudenmallinen m119 eli suorasytytteinen ja sähköisellä kaasuläpällä. Tarkoitus on muuttaa kone "vanhanmalliseksi", koska tutulla sattui olemaan sopuhintaan w140 s500 kori ilman moottoria, jonka ostin muiden elinten luovuttajaksi. Mukana tuli käytännössä kaikki muu paitsi lohko eli virranjakajien hilppeet, venakopat ja imusarjan sekä sähköt saan ässästä.

IMG_20180916_185747.jpg

IMG_20180917_100303.jpg

Mukaan sain myös toimivan 722.3 laatikon, joka tulee ainakin aluksi moottorin jatkoksi. Kovin moni ei ole tainnut saada manuaalilootaa istumaan tuon moottorin perään? Saatikka toimimaan.. Jotenka tomaatilla mennään. Pieniä päivityksiä olen voimansiirtoon ja jarruihin jo tehnyt, saa nähdä onko pysyviä.. Mutta kumminkin w211 320cdin etujarrut hommasin ja yllättävän helpolla ne istuikin. Levyjen ja napojen väliin 15mm spacerit ja satulat meni suoraan.

IMG_20180824_081650.jpg

IMG_20180824_082509.jpg

Perä ja vetarit on alkuperäiset w201 ASD ja lukko toimii rasvaprässillä.

IMG_20180824_161925.jpg

Sisustana on siisti kankainen "sportti"karo ja kivana lisänä sain metsästeltyä taaksekin sähkölasien hilppeet. Sähköluukku löytyy mutta siihenpä se varustelista jo loppuukin
Sisustaan, alustaan yms saattaa vielä tulla ja tuleekin muutoksia mutta näin alkuun mennään näillä. ( Paitsi ta-tecnixillä en aja enää metriäkään ) Alla vielä muutama kuva.

IMG_20180830_091007.jpg

IMG_20180906_210423.jpg

IMG_20180917_164737.jpg

[Taski]

Omavalmisteena ja dynosta sopiva käppyrä? Toi on jo niin vanha vehje ettei se inssi kuitenkaan tajua mitään niin kylmästi kasin kanssa leimalle vaan

[AK47]

Meneekö tehorajan yli jo jos 300heppasen v8:n lyö keulalle tuohon koriin? Taitaa olla se 3.6L brabus tehokkain millä noita tehty? vai lasketaanko muut kuin mersun omat mallit eli se 2.6 m103 tehokkain?

Toisaalta tuo kori on jo aika raketti omalla mittapuulla ihan jos lyö 3litrasen m103:n tai jopa m104 sinne Ja ainahan sitä voi piristää sitten jos ei riitä.

Brabus ei ole mikään vertailuauto, valitettavasti.

Tenava joka painaa n 1250-1270 saa laillisesti lisätä tehoja n 245-250hp. Silloin verrataan 2.3-16 tai itseasiassa 2.5-16v jossa sama alusta. Tämä ei ole muuttunut mihinkään. Autossa kuuluisi olla myös ABS kyseiselle teholle.

Nämä tiedot on aina ollut saatavilla ja silti aina pitäisi saada kilpiin tenava tai c malli v8 tuplaturbona... 300-600hp...

Suomessa vain ei saa rakennella autoja, luulisi sen tulleen selväksi. Tai toki saa rakentaa muttei ajaa niillä muualla kuin suljetulla alueella.

[Exami]

Ei muutako kynää ja paperiaa, hyvät perustelut ja vehkeet leimaan!

[Kakew201]

Nojoo leimaa tai ei, mutta omasta mielestä on kiva tehdä jotain erilaista. Joten rakennetaan v8 190 ja ajellaan sillä vaikka taloo ympäri jos ei muuta Saapipahan ylpeenä esitellä konehuonettakin kaikille. Eli jospa jätetään katsastuskeskustelu myöhempään?
Tänään senverran kävin tallissa pyörähtämässä, että sain uuden imusarjan purettua. Moottorin sähkösarjan oli joku kylän sähkömies varmaan humalapäissään rakennellut, joten sen teen vielä uusiksi. Seuraavaksi imusarjalle, venakopille ym pikkuhiluille kunnon pesu ja maalaus. Mietin teemaksi sini-mustaa, ainakin konehuoneeseen ei olisi se ainainen punanen.

IMG_20180917_200944.jpg

IMG_20180917_202622.jpg

IMG_20180917_210011.jpg

Ilmanputsarin kannellekki vähä ehostusta

IMG_20180917_223504.jpg

[AK47]

Ei muutako kynää ja paperiaa, hyvät perustelut ja vehkeet leimaan!

Ei siinä kynä ja paperi auta, tarvitaan rälläkkää ja korin muokkaamista. Muumikuosi kuvassa kertoo että lapsellinen usko asiaan on vahva.

On näitä maailmalla laitettu mutta voi unohtaa sen m102 edestakaisin swappailun katsastukseen.

Vaatii moottorikiinnitysten ja ohjauksen siirtämistä eli isoja muutoksia runkoon. Vaihdelaatikko ei mahdu tunneliin muuttamatta sitä.

Tällaiset on luettu jo vuosia sitten ja googlella ne tulee parissa sekunnissa näkyviin sinne muumipeitonkin alle.

https://mbworld.org/forums/190e-w201/20 ... -pics.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi ei ole m119 mutta kokoasia ei siitä muutu, ahdasta tulee.

Tossa lisää:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=64771" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.engineswapdepot.com/?p=7844" onclick="window.open(this.href);return false;

https://novom.ru/en/watch/TsWfAb7Kn5A" onclick="window.open(this.href);return false;

Leimaan sitä ei saa millään suomessa joten jää tosiaan suljetulla alueella ajeluksi. Radalla varmaan hauska hetkensä, mutta ei hyvä paino-ongelman takia sielläkään.

Miksi pilata homma ensiajatuksella kun keveämpiäkin moottoreita on?

[Kakew201]

Jep

[joop79]

Vapaa maa tämä on. Touhuat menemään

Mitä mahtaa painaa tuo v-8 moottori? Eli onko samassa painossa m103 moottorin kanssa? Eli oletko punninnut ihan oikeasti tuota moottoria vielä?

[Hurja]

Katsoppa inspiraation nostattamiseksi FB:stä AIG Motorsport Drift Team.
Hienosti on sopinut m113 ahtimineen keulille - tosin koko keula ja auto tehty kokonaan uusiksi.

Hienoa että joku uskaltaa ainakin yrittää jotakin muutakin kuin ainaisia varmoja tekniikanvaihtoja. Me muut tullaan sit perässä
Tsemppiä hienoon projektiin!

[Kakew201]

JEEE! Jotain positiivista edes ja punninnut en itse ole vielä mutta jostain lueskelin että n.220kg painaa tuo m119 ja tenavan painavin konehan on 2.5turbodiesel joka painaa reilu 200kg. Eli painon puolesta ei ole ongelmaa! Ja kyllä se sinne saadaan sopimaan. Kiitos kommenteista.

[Mikko K]

2.5 turbo kone täydellisenä painaa 195kg

[jukkis.]

Vapaa maa tämä on. Touhuat menemään

Mitä mahtaa painaa tuo v-8 moottori? Eli onko samassa painossa m103 moottorin kanssa? Eli oletko punninnut ihan oikeasti tuota moottoria vielä?

Ainakin r129 kopassa m104 on paksummalla takavakaajalla?, kuin m119. Ilmeisesti painon takia.

[Kakew201]

Pikkuhiljaa etiäpäin. Sain moottorin ym hilppeet pestyä. Venakopat vedin pohjamaaliin ja imusarjan ajattelin jättää tuolleen ku pesemällä sain ihan nätin. Tilasin myös uusia tiivisteitä koneeseen ja huomenna käyn maalia ni saapi alkaa niputtamaan

Screenshot_20180919-185110.png

[tahtoomersun]

Kannattaa tehdä vaan, vaikka ihan piruuttaan Puuhakilvillä voi välillä ajella tielläkin

[Kakew201]

Muutama kuva perjantailta Käytiin hiekkapuhaltamassa muutamia osia. Kaverin Coupeprojektin takakelkka, tukivarsia, jarruja yms. Samalla puhalsin omat jarrusatulat niin saa nekin maalin päälle. Venttiilikopat vetäsin kanssa väriin Nyt odotellaan Alvadi tilausta niin pääsee kasailemaan moottorin loppuun. Ensviikolla jos sais hyvällä tuurilla itse autonkin pihaan kaverin hallilta.

Screenshot_20180923-114205.png

Screenshot_20180923-114159.png

Screenshot_20180923-114210.png

Screenshot_20180923-114217.png

[touhottaja]

olisko v8 merkit myytävänä

[Kakew201]

[quote="touhottaja"]olisko v8 merkit myytävänä [/qu
Riippuu paljon maksat jos tosiaan kiinnostaa ni pistä viestiä 0442052737

[Kakew201]

Taas jotain pientä oon saanu näpräiltyä. Alvadin paketti tuli ja sain imusarjan uusilla tiivisteillä kasaan. Suuttimet puhdistelin ja vaihdoin o-renkaat uusiin.

Screenshot_20180926-131855.png

Screenshot_20180926-131902.png

Screenshot_20180926-131910.png

Uudet ilmanputsarit sain moottorin mukana. Moottori alkas siis päällisin puolin olla aika hyvällä mallilla. Sähköt rakentelen heti kun saan tarvikkeet ostettua. Apulaitehihna pitää vielä mittailla sopivan pituinen, kunhan saan ohjaustehostimen pumpun katsottua paikoilleen.

Screenshot_20180926-131916.png

Screenshot_20180926-131933.png

Virranjakajia varten joudun ottamaan jakopään yläkopat vanhanmallin moottorista ja näyttäs hieman siltä että nokka-akselitkin ovat erilaiset. Mutta se varmistuu sitten kun saan loputkin osat haettua. Polttelisi jo saada itse auto pihaan mutta vielä ei ole kyllä kunnon tilojakaan missä rakentaa. Tämäkin asia on hoidossa ja mersuille on koti paraikaa valmistumassa Eli vanhasta rehuhuoneesta alettiin muokkaamaan hallia. Lähipäivinä pitäis saada lattia valettua ja sit vaan ootellaan millon pääsee nosturin asennukseen. Onpahan sitten tilaa missä sepittää

Screenshot_20180926-131944.png

[Kakew201]

Lauantain kunniaksi muutama kuva. Satulat maalissa, tuli kyllä siistin näköset ja pitäs kestää.

Screenshot_20180929-104023.png

Ja merssu on vihdoinkin kotona!! Illalla 9 aikaan pimeessä lähettiin ajamaan n.70km pikkuteitä pitkin. Jarruja ei juuri ollut eikä pakoputkea ja kardaani alkoi täristämään heti kun vauhti ylitti 60km/h. Mutta hyvin selvittiin perille asti

Screenshot_20180929-104032.png

Screenshot_20180929-104058.png

Screenshot_20180929-104118.png

Keskiviikkona valetaan hallin lattia joten parin viikon päästä viimeistään pitäs nosturi olla asennettuna. Sitten toivon mukaan alkaa projekti edetä vauhdikkaammin. Toki tekemistä on ja paljon...
Vielä pari kuvaa sisustasta. Tietysti siistissä kunnossa on tämäkin mutta vähän mieli tekisi nahkasta ja ehkä jotain erilaista Kiinnostasko jotain tuo Sportline kangaskaro? Jos hinta kohallaan niin vois olla myynnissä.

Screenshot_20180929-104103.png

Screenshot_20180929-104107.png

[Kakew201]

Hallin lattia valettu! Eilen oli siis valupäivä ja tulipahan hyvä ku ammattilaiset teki nyt vaan ootellaan jotta betoni kuivuu ja saapi tenavan pukille.

Screenshot_20181003-195046.png

Sain myös moottorin johtosarjan kutakuinkin valmiiksi. Aika paljon siistimpi siitä tuli, ja ennenkaikkea varmempi. Ihan itketti kun purin entisen omistajan tekemää johtosarjaa.. Alla oleva kuva kuvastaa millä tyylillä se oli tehty

Screenshot_20181004-073524.png

Joten eikun tinaa, johtoa,kutistesukkaa ja kolvi käteen

Screenshot_20181003-195026.png

Screenshot_20181004-073559.png

Screenshot_20181003-195120.png

Screenshot_20181003-195116.png

Screenshot_20181003-195108.png

Suuttimille ostin ihan uudet liittimet, mutta johtosarjan viimeistelyn teen, kunhan moottori on autossa paikallaan.

Screenshot_20181003-195055.png

Screenshot_20181003-195102.png

[Mighty190]

Meneekö tehorajan yli jo jos 300heppasen v8:n lyö keulalle tuohon koriin? Taitaa olla se 3.6L brabus tehokkain millä noita tehty? vai lasketaanko muut kuin mersun omat mallit eli se 2.6 m103 tehokkain?

Toisaalta tuo kori on jo aika raketti omalla mittapuulla ihan jos lyö 3litrasen m103:n tai jopa m104 sinne Ja ainahan sitä voi piristää sitten jos ei riitä.

Brabus ei ole mikään vertailuauto, valitettavasti.

Tenava joka painaa n 1250-1270 saa laillisesti lisätä tehoja n 245-250hp. Silloin verrataan 2.3-16 tai itseasiassa 2.5-16v jossa sama alusta. Tämä ei ole muuttunut mihinkään. Autossa kuuluisi olla myös ABS kyseiselle teholle.

Nämä tiedot on aina ollut saatavilla ja silti aina pitäisi saada kilpiin tenava tai c malli v8 tuplaturbona... 300-600hp...

Suomessa vain ei saa rakennella autoja, luulisi sen tulleen selväksi. Tai toki saa rakentaa muttei ajaa niillä muualla kuin suljetulla alueella.

Tohon ABS-hommaan täytyy tarttua tässä välissä. Plus-katsastuksella kyseisen toimipisteen päällikkö näki asian ainakin niin, että ABS-jarrut on W201 koriin lisävarusteena saanut. Ei siis vaadita abseja, vaikka mentäis yli 2.6 M103 tehojen, jonka mukana siis tuli vakiona absit tenavassa.

Oman M104 swapin katsastin ja korissa ei ole abseja. Tehot paperilla muistaakseni 135kW/~180hp. Tehovertailuna oli juurikin tuo 2.6 M103 +prosentit.


Maukas projekti tämä V8, keep up the good work

[AK47]

Meneekö tehorajan yli jo jos 300heppasen v8:n lyö keulalle tuohon koriin? Taitaa olla se 3.6L brabus tehokkain millä noita tehty? vai lasketaanko muut kuin mersun omat mallit eli se 2.6 m103 tehokkain?

Toisaalta tuo kori on jo aika raketti omalla mittapuulla ihan jos lyö 3litrasen m103:n tai jopa m104 sinne Ja ainahan sitä voi piristää sitten jos ei riitä.

Brabus ei ole mikään vertailuauto, valitettavasti.

Tenava joka painaa n 1250-1270 saa laillisesti lisätä tehoja n 245-250hp. Silloin verrataan 2.3-16 tai itseasiassa 2.5-16v jossa sama alusta. Tämä ei ole muuttunut mihinkään. Autossa kuuluisi olla myös ABS kyseiselle teholle.

Nämä tiedot on aina ollut saatavilla ja silti aina pitäisi saada kilpiin tenava tai c malli v8 tuplaturbona... 300-600hp...

Suomessa vain ei saa rakennella autoja, luulisi sen tulleen selväksi. Tai toki saa rakentaa muttei ajaa niillä muualla kuin suljetulla alueella.

Tohon ABS-hommaan täytyy tarttua tässä välissä. Plus-katsastuksella kyseisen toimipisteen päällikkö näki asian ainakin niin, että ABS-jarrut on W201 koriin lisävarusteena saanut. Ei siis vaadita abseja, vaikka mentäis yli 2.6 M103 tehojen, jonka mukana siis tuli vakiona absit tenavassa.


Oman M104 swapin katsastin ja korissa ei ole abseja. Tehot paperilla muistaakseni 135kW/~180hp. Tehovertailuna oli juurikin tuo 2.6 M103 +prosentit.


Maukas projekti tämä V8, keep up the good work

Sit sellaiset absittomat kannattaa katsastaa siellä Saisiko asiasta mustaa valkoisella tai vaikka kyseisen paikan ja henkilön tiedot (yv jos ei muuten) jotta voi niin ystävällisessä paikassa käydä autojaan muutoskatsastuttamassa. Mutta tenavassa valitettavasti on painoraja ja se suurin 2.5 cosworth vertailumallina joka rajoittaa tehot noin 250hp kun verrataan 2.5-16v. Tehokkaampiin ei voi verrata suomessa. Onhan tehty 3.2 amg jossa muistaakseni tehoa enempi ja onhan evot kanssa pirteitä muttei vertaulukelpoisia suomessa.

[Kakew201]

Nosturi asennettu! Taas ei oo hirveesti päästy etiäpäin kun töissä tullu pitkää päivää ni eihän sitä oo enää illalla mitään jaksanu. Tänään kummiskin sain nosturin tolpat pystytettyä. Hyvin toimii Ensiviikolla olisi tarkotus rakennella hallia. Eristää yms. Sittenpä sitä vois nykästä m102 keulilta pois ja ruveta passailemaan uutta moottoria paikalleen

Screenshot_20181011-201026.png

Screenshot_20181011-201020.png

Screenshot_20181011-201012.png

Ainii ja huvikseen piti koittaa ceemelin valsseja 190 alle. Hyvin sopii 18" pyörimään..

[Kakew201]

Jotain taas tännekki! Itse auto ei ole juuri edistynyt, mutta kaikkea muuta (Mersuihin vahvasti liittyvää) on tullut puuhasteltua, joten pistetään muutama kuva viime viikolta.

Heti kun nosturi oli asennettu niin sitähän piti testata. Joten emäntä rupesi vaihtamaan käyttis Ceeläiseen raidetankoa. Entinen kun oli lattialla niin huomattiin uudessa osassa pieni ero: pallonivelet oli prässätty väärin päin... Noh eikun vanha takasin paikalleen ja Alvadille viestiä. Onneksi sain väärän palautettua ja uus pitäs tulla tällä viikolla.

Screenshot_20181022-163947.png

Screenshot_20181022-164002.png

Kurakelien kunniaksi tehtiin ceen maalipinnalle kunnon käsittely talvea varten. Kyljille ja vanteille raudanpoisto, As4 kunnon esipesu, sitten Dodolla kinnastelu. Sen jälkeen myllytyskoneella Valet pron Purple Passion pintaan ja lopuksi Fussolla viimeistely. Aikasta hyvä tuli ja eipähän paska tartu niin helposti Samoin kaverin lankku käytiin pesemässä.

Screenshot_20181022-163935.png

Screenshot_20181022-164011.png

Halliin ikkunat löysin facebookin kautta ilmaiseksi ja ne asenneltiin viikolla. Luonnonvaloa tulikin aika reippaasti, mikä ei ole koskaan haitaksi. Tämän viikon ohjelma on seinien eristys ja levytys. Sitten kun halli alkaa olla valmiimpi, niin leväytetään Tenava nosturille

Screenshot_20181022-163849.png

Screenshot_20181022-163822.png

Screenshot_20181022-173541.png