Terve! Pientä ongelmaa pakussa. Kyseessä siis klassikko-Mersu 310, 2,9ltr:n moottori ja 5v manuaali. Parina viimeisenä päivänä vaihteen vaihtaminen muuttunut painajaiseksi. Epäilen, että kohta vaihteita ei saa päälle ollenkaan. Mistä kannattaa vikaa lähteä paikallistamaan??? Kytkin saattaa polkaista...

Kiitokset kaikille tähän viestiketjuun vastanneille!

Mersu jyrähti eilen käyntiin ja näyttää pelaavan hyvin. Onnistuin siis, vaikka välillä kysymykseni aiheuttivatkin pientä epäilystä lukijoissa...

Paljon sitä näemmä oppii Mersustakin kun joutuu itse remontoimaan.

Tervehdys taas! Hitaasti mutta varmasti (?) remppa etenee. Juuri kiristin kannen ja tämä kirvoitti muutaman kysymyksen jatkoa varten - foorumilla niin paljon asiaa, ettei ehdi etsiä: Pitääkö hydrauliset nostajat liottaa öljyastiassa? Meinaan, että ainakin jossin japseissa nostajat pitää "täyttä...

Vielä pari huomiota: Kuten Mika T sanoikin, 2.9:n pakun esikammio (uudempi malli) ja suutin eivät ole linjassa vaan kierre on vinossa. Tässä mallissa suutin siis kiinnittyy esikammioon. Tuossa korjatussa kannessa suutin kiinnittyy esikammion kiristysrenkaaseen. Suuttimien kierteet ovat siis eri paik...

Kiitos jälleen kommenteista! Juu, tarkoitin sitä esikammiossa olevaa reikää jota kohti suutin suihkuttaa polttoainetta - ne olivat nuo 8mm ja 14mm. Ehkä on järkevintä että en irroita noita kammioita kunnostetusta kannesta vaan ruuvaan mukana tulleet suuttimet paikoilleen ja toivon parasta. Toisaalta...

Kiitos vastauksesta! Kannen sarjanumero on molemmissa sama, mutta tosiaankin nuo kammiot ovat erilaiset: oman 2.9:n esikammion "reikä" (kun otetaan suutin pois ja katsotaan pohjalle), on noin 8mm halk. Tässä vaihtokannessa (kuulemma vanhemmat kammiot) on tuo reikä noin 13-14mm halk. Sitten...

Huhuuuu!!! Oliko liian tyhmä kysymys, kun ei vastauksia kuulu? No, olin kuitenkin vilpittömästi tosissani...

Moro! Talven hiljaiselon jälkeen kannen vaihto tuli uudelleen aiheelliseksi. En sitten jaksanut alkaa millekkään, kun kelit rupesi kylmenenmään. Eilen kuitenkin sain hankittua koneistetun kannen etelästä: kaikki näytti muuten olevan kunnossa, mutta esikammiot olivat ilmeisesti "vanhempaa mallia...

Kiitän pikaisesta vastauksesta!

Olisiko tiedossa edullista/ehjää kantta?

Vielä tarkennusta - eikö siis henkilömallin kone ole tyypiltään om 602 ja se ei siis sovi 310:n?

Moro! Soitin juuri koneistamolle: kansi oli kolmesta kohtaa halki! Ei kuulemma kannata alkaa korjailemaan, eli se siitä. Nyt siirrytään suunnitelmaan b. Kysymys kuuluu, sopiiko tuohon normaalin henkilömallin kansi, vai onko pakun kannessa jotain eroa? Jos sopii, niin mitkä vuosimallit käy? Mulle tar...

Väliaikaraportti: Kansi irroitettu - olipa nuo 6-kolot hankalasti, kun piti oikein peilin kautta katsoa että löytyivät! Kansi kun sujahti pois, oli toinen noista 6-koloista poikittain jakopäässä. Ei onneksi tippunut! Kuten Veskola tiesikin, oli kansipahvi rikki 1:n ja jakopään välistä, liekkirengask...

Iltaa jälleen!

Kävin tänään pikaisesti tutkailemassa tilannetta:

Kannenpultit on auki - missä tarkalleen ovat ne Veskolan mainitsemat 6-kolopultit (2kpl)? Ne ei sattuneet silmään...

Ja löytyihän ne jakomerkitkin, kun otti silmän käteen. Kaikki kunnossa siltä osin!

Kiitos jälleen!

Selkeät vastauksesi selvensivät asiaa entisestään.

Tuo vesiputki on kiinnitetty, kuten kuvassa. Yritinkin nitkutella sitä hieman, mutta en tarpeeksi voimaperäisesti ettei tule peruuttamatonta tuhoa.

Jatkan remppaa ehkä huomenna iltapäivällä, joten varautukaa lisäkysymyksiin ;)

Moro! Muutama asia taas: 1-pytyn hehku oli ihan musta ja märkä = öljyssä? Mitä tämä kertoo? En löytänyt nokkaketjusta mitään merkkejä, ainoastaan yksi liitos oli erin värinen (musta). Pyörän merkkihän on kolmio(?) ,se tietysti löytyi. Kuinka tärkeää on pistää tuo 1 pytty yk-kohtaan ja nokka kohillee...

Kiitos hyvästä ja selkeästä ohjeesta! Tuon avulla voin ehkä onnistua...

Kaveri varoitti suuttimien irroittamisesta: sanoi, että jos otan ne irti, voi olla että ne alkaa vuotamaan.

Onko tässä tällainen riski?

Noniin, otin dealerin neuvosta vaarin ja purin lähes kaikki pois, mitä lähtee. Imusarja on nyt irti. Vielä kysymyksiä: -pitääkö suodattimen jalka irroittaa? -miten tuo ketju/ratas-homman kanssa kannattaa toimia? Joku ehdotti, että pistää nippusiteillä tms ketju/ratas yhteen ja sitten löysätä kiristi...

Kiitos vastauksista! Dealer: voi olla hyvinkin, että remppa ei onnistu. En ole koskaan rempannut dieseliä, saatika Mersua. Tarkennusta olin vailla, koska tuosta hässäkästä ei ota selvää ja haluaisin tehdä homman mahdollisimman vähällä purkamisella... Oletko sitä mieltä, että kannesta pitää purkaa im...

Moro!

Purku aloitettu tänä aamuna - muutama kysymys:

Pitääkö suuttimien putket irroittaa pumpulta vai kokonaan irti?

Miten polttoaineletkut?

Ei mitään tietoa, paljonko ketjulla on ajettu. Koneistamokeikka pitänee pistää harkintaan: auto on niin edullinen, että alkaa remonttikustannukset nousemaan samalle tasolle, kuin auton arvo ajokuntoisena... Tietenkin olisi hyvä pistää uutta osaa, mutta toiveissa olisi ettei rahaa palaisi paljoa. Eik...

Kiitän jälleen vastauksista! Joku sanoi, että tähän malliin pitää uusia kannenpultit. Totta vai tarua? Mistä muuten kannattaa ostaa osat tuohon kansiremppaan? Mitä muuta kannattaa vaihtaa/tsekata samalla? Hehkuvalo ainakin syttyy käynnistyksen jälkeen, eli olisko yksi hehkutulppa rikki? Lähtee kyllä...

Kiitos vastauksesta!

Oliko mielestäsi kuinka vaikea operaatio tuo irroitus? Tuntuu, kun katsoo konepellin alle että usko loppuu, vaikka ei ole edes hommaa aloittanut...

Miksi nokka-akseli pitää löysätä???

Iltaa kaikille! Pyytäisin vinkkejä otsikon toimenpiteeseen: eilen sitten jysähti +600th ajetusta pakustani kannentiiviste... Tai ainakin valkoisesta (ISOSTA) savupilvestä päätellen oletan, että näin kävi. Konehuone näyttää sangen ahtaalta - onkohan tuota kantta kuinka vaikea saada ujutettua pois? Mi...