Tulipa tuossa vastaan rintteri minkä ajotietokoneen toiminta oli vähintäänkin mielenkiintoista. Eli muuten kaikki toimi oikein, mutta kun muutti asetuksia, ajotietokone valitsi aina väkisin valitun kohdan yläpuoleisen vaihtoehdon? Eli jos yritti vaikka saattovalot asettaa pois päältä (0s.) valinnaks...

Mitkä tulpat laitettu? Ei kai mitkään hinnat alkaen mallit, mitkä sen varaosamyyjän taulukon mukaan pitäisi olla "ihan toimivat"? Viallisista puolista tulee yleensä melkoisella varmuudella vikakoodi sytytyskatkoista. MAF voisi hyvinkin tuollaista aiheuttaa. Tosin voisi kuvitella että stari...

Onko varmasti tarkistettu mikrokytkimien ohjaukset ja toiminta? Toimiiko takaniskatuet? Mitä vikakoodia tarjoaa ja mikä tuo katkennut vaijeri nyt loppupeleissä oli?

Mulla oli sama ongelma... pohjapanssarin päältä löytyi pihanhiekoitustarpeet vähintään yhdeksi talveksi ja tämä oli sitten hiertänyt putken poikki. Nesteethän valui tietenkin myös pohjapanssarin päälle, mistä syystä omakaan ei tiputellut maahan asti. Ne "perinteiset takajarruputkien mutkat"...

Mulla lähti herja kun käytti valonkatkaisijaa 0-asennossa.

Ei mitään hajua mitä tuohon huoltoon sisältyy tai minkä pituisen takuun myöntävät, mutta kannattaahan tuota varmaan kysyä.

HYVIÄ UUTISIA Mercedes asiakkaillemme. !! Erityisesti 211 malleissa tulee kuvan mukaisia herjauksia näyttöön ja tällöin kyseessä voi olla kallis SBC yksikön vaihto edessä. Uudet pumput ovat yli 2000€ Ilman asennuksia ja kunnostettujen pumppujen hinnat ovat pyörineet n.1700€ molemmin puolin. Käytety...

Justiisa se ensimmäinen pultti/mutteri oli mullakin löysällä.

Ei ollu mullakaan möllissä mitään näkyvää vuotoa pakosarjassa, mutta niin vaan siellä oli yksi pultti löysällä, mikä riitti viheltävään ääneen.
Jos en väärin muista, niin ääni vaimeni lämpöisellä koneella...

Ei polttele noilla lämpötiloilla, eli termari välittömästi kuntoon, niin voi vielä selvitä ilman isompaa jumppaamista.

Tosiaan hyvä ja hieno systeemi tuo SBC. Harmittaa ku ei tuossa faceliftissä semmoisia ole

atlas kirjoitti:Puristamalla kasaan esim. tota reaktio tangon palloniveltä saa tietää sen kunnon eli kokoon se ei saa painua...

OK, tämä on hyvä tietää. Tosin korin päästäkin riittää ihan kun vaan löysää kiinnityspulttia, niin ei ole iso homma sekään

Mulla narisi reaktiotankojen koripuslat... hiljeni aina jostain syystä hetkeksi kun tunkkasi auton keulaa. Oli myös pieni kolina, mitä tuli etsittyä tuloksetta useamman ammattilaisen toimesta. Vika löytyi lopulta samaisten reaktiotankojen pallonivelestä, minkä väljyys paljastui vasta kun löysäsi tan...

Sulla on siellä joku vikatila päällä, mikä rajoittaa kierrokset tuohon 3000rpm ja sytyttää moottorin vikavalon. Aiheuttajaa ei ole järkevää alkaa näillä tiedoilla arvailemaan, vaan se selviää vikakood(e)ista. Päästöihin liittyvät vikakoodit pitäisi näkyä hyvällä yleislukijalla, mutta parashan se oli...

Välillä on S211:n tasonsäädön "puhjenneet" ilmapalkeet korjaantunut myös ihan vaan parin-kolmen päivän valohoidolla lampöisessä ja kuivassa tallissa, jos on saannut vain koskeutta sisuksiin. Tätä kannattaa vähintäänkin kokeilla aina ihan ensimmäisenä jos laskee koko persaus keliolosuhteide...

Lataantuuhan se huonompikin akku "täyteen"

Tuo akun lepojännite ei vielä hirveästi kerro. Käännä virta-avain 2-asentoon niin, että rammari, puhallin ym. ovat päällä ja anna olla ~10min ja mittaa sitten uudestaan, virta-avain edelleen 2-asennossa, niin saa vähän osviittaa varauskyvystä. Samoiten voi katsoa miten alhaalla jännitteet käy kylmäk...

Ei ole pikkuakkua.
Noilla oireilla mennyt useimmiten kyllä akku vaihtoon.

1) Varmaankin jäätä/lunta antur(e)issa. Tutkat kytkeytyy vasta hiljaisessa vauhdissa päälle ja siintä syystä ei huuda koko ajan. Yleensä antaa merkkiäänen käynnistäessä ja menee kokonaan mykäksi jos varsinaista vikaa jossain. 2) Pieni ääni tuosta tuppaa kuulumaan. 3) Siis koko ajan? Radio päällä kuu...

Muuta tiedä kuin, että oma facelift 270CDI ei ainakaan käyttäytynyt noin, vaan meni kyllä ihan munia myöten kakomatta lumessakin

Loistavuutta, ei ollut näköjään riittänyt vaan autocomissa paukut

Löytyypi ja pukkasin yksityisviestiä

No ei ole ihmeiden aika vielä ohi Nyt kun muistelen, niin siinä motonetin pihassahan onkin osunut silmään se joku CLK, mikä on seisonut siinä jo jonkun aikaa?

No sittenhän tuo replica pyöriikin hinnan puolesta jo peltoauto-luokassa

On kuulemma ollut testerissä ja ei mitään ihmeellistä ollut, öljyä ovat jonkinverran lisänneet.... vikalistan näen huomenna... Tutkittu siis mersuja varten tarkoitetulla star-testerillä? Ei sieltä yleensä millään motonettien yleistestereillä mitään "ihmeellistä" löydykkään, vaikka siellä ...

Hage kirjoitti:500K Heritage Replica Joko kaikki mersumaanikot on käyny koeajamassa?

Jaah... mitäs oikea tuommonen kustantelee, jos replica on tuon hintainen?

Hehkuvalon pitäisi mun mielestä jäädä tuossakin loistamaan tauluun, jos siellä on jotain vikaa? Koitappa lämmittää moottorin lämpötila-anturia hetken aikaa kuumailmapuhaltimella tai vaikka hiustenkuivaajalla ja sitten normaali hehkutus ja starttaus. Jos pärähtää käyntiin, niin johtuu yleensä suuttim...

Eli onko esim. akun luona läpivientiä, vai mistä saa järkevästi vedettyä?
Sen verta katsoin, että ainakaan heti siinä raikkarin välittömässä läheisyydessä ei näkynyt läpivientiä.

Käytännössä tuo tarkoittaa osittain pätkivää signaalia. Koita putsausta ihan ensimmäisenä... eli anturi pois ja anturin reijästä tarjoaa esim. korvapuikkoa, samalla kun pyörittelee jarrulevystä. Melko yleistä että huonoksi menneet vaseliinit eksyy sinne kehän pintaan ja aiheuttaa juurikin em. vikako...

Miten meinasit että lasi asettuu tiivistettä vasten, kun oven laittaa kiinni lasi ylhäällä? Kaikenlaisia ideoita sitä kuuleekin.. Onhan tuo toki anteeksiantamaton virhe, ettei tullut kyseinen asia mieleen. Toivottavasti herralla ei kuitenkaan mennyt yöunet näin traumaattisen järkytyksen seurauksena...