0465777423

on joo mut saa kunnon moottorin,olis ehkä mahdollista muutenkin muuttaa mut silti kone jäis pieneks

soittelin tos traviin ja kyselin rodiin lupia ni on mahdollista tehdä v-8,käyttäen toisesta autosta runkollinen tekniikka ja laittaa kori päälle.

onpa ihmisil outo käsitys et arvo laskee jos ruostekorjataan,monella veholla on oma maalaamo ja työ tehdään tehtaan takuuehtojen mukaan eli hiekkapuhalletaan ja epoksoidaan,kun kylämaalari hioo ruosteen pois ja maalaa,ei tietenkaan kaikki mut yleinen käytäntö,ei voi paljo maksaa jos hutiloidaan

mul sama homma ku oli seissy kun ostin,meni ittestään ohi ku ajelin vähän aikaa,vikamuisti töis herjas moottorin lämpötila anturia,mul 660tkm ajettu,viritetty ajoin 100tkm kaasu
pohjas,ei edes syöny öljyä,huippupeli oli

hyvinhän toi menee,ittel on semmonen mattamusta,oli pakko ostaa ku on niin härskin näkönen,syöttöjä ruuvasin pari kierrosta isommalle ni kyl 200d jää ja täys rungollinen vehje niin ku toi 170s mikä on tallis mul

vehon kautta pitäs saada,helsinkin pää yleensä selvittää

vertailu kohtana w187 saa alusta todistuksella laittaa 230,250 kuutosen,luvanvaraisella muutoksella,esim letukan akselit,v8,mutta jousitustyyppia ei saa muuttaa,itse aion tehdä kutosella,mersunkasia en laita koska huonoja ja liikaa elekroniikkaa,rodin on oltava yksinkertainen ja toimiva

saako tähän huippuvehkeeseen alatukivarrenpuslia muualta ku veho tai kl,vai tartteeko tehä ite,näit on muuten enää 230 rekisteris ja mersuporukat ei tahdo edes tunnistaa näit viton esikuvia