Terve, Pakko kysäistä, että mitähän tuo neste oikein voi olla ? Hyvinkin litkumaista ja jos pyyhkäisee paperiin niin mustalta näyttää. Sitä on tuolla "kaukalossa" jossa suuttimet ovat niin tuollainen 3mm ja tuo yksi venttiilikopan? ruuveista näyttää märältä. https://imgur.com/oPFZeKG"...

Jep niin tekee. En tiedä mikä tuolle liitokselle oli oikein tullut, että alkoi "kusemaan". No nyt on kunnossa

Jos autossa ei ole lämmitettäviä pissapojan suuttimia eikä webastoa niin käy alla olevat putket (ainakin tässä tapauksessa):

A2048300196 (Hose)
A2048306696 (Hose Assembly -between engine and distributor-)

Terve, Osaisiko joku viisaampi kertoa mikä on alla olevan osan koodi ja miksi sitä kutsutaan? Kusee jäähdytinnestettä tuosta putken ja seinämässä olevan "laipan" liitoksesta: http://imgur.com/PYQFNoc Yritin katsoa tuon seinämän toiselle puolelle ja putki jatkaa siellä menoaan. En nähnyt mi...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=115121" onclick="window.open(this.href);return false;

En tiedä onko hyötyä mutta katso pois.
Itsellläni oli siis farkku ja en minä mitään joutunut koodailemaan koska ei ollut parkkitutkia.

Päivitänpä sen verran, että tilaamani tutkat saapuivat ja olivat mersun koodilla ja "made in spain". Pistin maalit päälle korjausmaalisarjasta ja asensin kiinni. Hyvin tuntuu toimivan.
Jos Veholla nämä maksaa yli 100€ kpl niin onkohan siinä sitten maalaus mukana ?

Itsellä W204 -10 farkku ja sama ongelma. Rikkinäisen anturin löytää ihan sormella kokeilemalla. Eli laittaa autoon virrat (ehkäpä myös käyntiin) ja pakin päälle. Sitten vain kokeilee sormella tutkan päältä. Toimiva tutka tuntuu sormenpäässä ja samalla kuuluu pientä "napsuntaa". Pistin pari...

Juu iso suositus täältäkin.

Tuo taitaa olla siis tyyppivika jonka mercedes voi hyvällä säkällä jopa korvata. Ainakin korvasi itselleni C200 CDI vm -10 (190tkm).

Tuli mieleen kun vaihdatin tuon "ortopedi" pumpun W203 200cdi malliin (löytyi peräpään SAMin takaa) niin kyllä oli ohranen hinta noin 500€ kyseisellä kapistuksella. Musta laatikko jossa sellainen braunin hammasharjaa pienempi moottori =)

Juu eli DPF paine-eroanturi nyt vaihdettu ja vika ei ainakaan vielä ole palannut =) Noihin edellisiin kysymyksiini vastauksina voin sanoa, että ilmansuodatinkotelo lähtee irti ihan vaan nostamalla etuosa pois "hahloista" ja vetämällä. Mitään ruuveja ei tarvitse irroitella. DPF anturin letk...

Niin vielä sellainen, että millä irroittelette/asennatte ne letkunsiteet ? Tarvitseeko erikoispihdit jotta onnistuu helposti ja rikkomatta?

Niin eli pitääkö koko ilmansuodatin ottaa pois tieltä ? WIS:sin mukaan näyttää, että vain yilmansuodattimen kansi. Kuitenkin ajattelin poistaa koko ilmansuodatin kotelon mutta tämä tyssäsi siihen kun en saa niitä 2 ruuvia sieltä kotelon oikealta puolelta irti (kotelo ruuvattu siihen peltiin kiinni)....

Nyt on uusi anturi ostettu ja vaihtoakin tuossa jo kokeilin mutta lopui kokemus ja usko kesken. Eli voisiko joku viisaampi kertoa miten kyseisen DPF anturin saa sieltä moottorin ja rintapellin välistä poies ? On meinaan sen verran ahdas paikka =)

shade_z kirjoitti:uutta liitintä siihen on tarjolla ja anturit tosiaan ei kovin kestäviltä ole vaikuttaneet

Tarkoitat ilmeisesti sitä sähköliitintä joka tulee anturiin ? Liittimen vaihto varmaan pikkaisen hankalampaa kuin koko anturin. Mistä niitä edes saa =)

Terve! Tulipahan vaihdettua autoa uudempaan ja heti pukkasi moottorin vikavaloa näyttöön. Yleis OBD antaa tälläiset virheet: P2454-powertrain Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit Low P244B - powertrain Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High Olen ymmärtänyt...

Asennutin rovaniemellä yhdellä pajalla, 150 ekua maksoi. Koukku on pysynyt paikallaan ja sähköt pelaa

Ei se omakaan vielä ole matkalle tippunut =) ja vilkutkin näyttäis toimivan. Ja tuli autokin pikkaisen tutuksi =)

Auto W203 farmari -2005 Itse tilasin tämän satsin: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300665334527" onclick="window.open(this.href);return false; eli Westfalian irroitettava koukku + Jaegerin sähkösarja + 13=>7pin adapteri. Asennus meni suht mutkattomasti rauhallises...

Flektin hinta oli 640€

Unohdin pyytää vanhan mukaan ikävä kyllä. Luultavasti vikana jotain siihen "ohjaimeen" liittyvää. En usko että itse moottorissa mitään vikaa oli.

On se hyvä tämä CAN-väylä kun pitää oma äly olla joka laitteella ja hinta kasvaa sen myötä =)

Auto nyt sitten huollettu ja vaihtoon meni Flekti, termari ja ortopedi-penkkien pumppu. Vehon hinta huollolle rapiat 1900 eunukkii =) Varsinkin tuon ortopedi pumppendaalin hinta (500€) on pikkasen korkea ottaen huomioon pumpun mitat =) Eli nyt auto pelittää ja lämmötkin nousee mukavasti tuonne 90 as...

Juu tottakai vika selvitetään heti kun saa aikoja huoltoon. Nestepinta on OK. Tänään lähdin pienelle lenkille (70km) ja lämmöt nousi tuonne 80 asteeseen ok eikä mitään herjoja tullut. Tämä olil noin 35 km jälkeen. No auto sammuksiin ja syömään. Kun lähdin sen jälkeen ajamaan napsahti se vika herja l...

Koska tuon flektin pitäisi alkaa pyöriä jotta näen onko se hengissä ? DBFI: Voitko katsoa tuon sivun 272 siitä suomenkielisestä manuskasta ja kertoa mitä siellä höpötetään ? Eli sillä sivulla saksa manuaalissa on tuo herja joka tulee auton "ruutuun". Auto tuntuu toimivan ihan normaalisti j...

Moi! Itsellä käytössä vain saksankielinen ohjekirja jonka sivulla 272 on kuvattuna kyseinen "symboli". Ja siitähän ei saa mitään selvää =) Olisko, että kone käy liian kuumana ? vaikka lämpötila-anturi näyttää selvästi alle 80 astetta. Lämmöt kyllä nousee tuonne 80 asteen tienoille ihan ja ...

Moi! Auton näyttöön tupsahtaa "lämpömittarin kuva" jonka jälkeen auton lämmöt on siinä 60 asteen tienoilla eikä nouse mihinkään. Mistähän ongelmaa voisi alkaa etsiä. Autoon vähän aikaa sitten vaihdettu moniurahihna valtuutetulla ja otettu tehoja "lastulla" lisää. Kiitoksia, Tomi