Nonniin elikäs pieniä muutoksia tapahtunut viime aikoina. Laatikolle laitettu erillinen jäähdytin tuon alkuperäisen laatikkoöljyn lämmittimen tilalle. Ahtimeksi vaihdan nyt kun taas aikaa löytyy niin finturbon tekemän hypriittin 53mm imulla 60 ar. ja 52mm .64ar paolla. Erillinen hukkaportti tulee sa...

siis teoriassa väännön rajoitin tulee vastaan 4500 kierroksessa mutta sen saa ohitettua nostamalla viimeisen arvon ylös myöskin. 4100 nurkilla vakio alkaa laskemaan vääntöä ja ainakin cdi koneissa savurajoitin seuraa suorassa suhteessa väännön rajoittimeen, ja omassa. Muutenhan moottorin ohjaus on m...

mistä nestepään riittämättömyys sitten johtuu kun 11mm nestepäällä on vulvissa saatu sitä 300, samaten opelin koneissa...

en kritisoi ketään tai mitään mutta nyt on oikeasti mielenkiintoista jos joku osaisi valaista tässä aiheessa.

Joskus joku viisas minulle sanoi että viisisylinterisessä moottorissa pakopesä täytyy mitoittaa huomattavasti pienemmäksi. Tämä viisas mies rakentelee siis turpoja työkseen ja tekee yhteistyötä lehtimäen timon kanssa joten luotan häjen sanaansa. kahtotaan mitä sieltä nyt saa irti, ainahan nestepäitä...

ohjelmaan kajottu, ahdot 1,5, toiset suuttimet tilasin mistä teen suuremmat jotta saa heitettyä paikalleen. Ahtimen toiminta vaan ihmetyttää sen verran että ei saa ajatuksesta kiinni...... Tuli myöskin tilattua hiukan isompi ahdin perusmallina jos saisi sillä jotain tolkkua tuohon. pakosarja on teht...

joo siis arvo toisin sanoen oli 110ohm... mutta seurataan tilannetta, koska nyt kun johtosarjaa siirti niin ei vikaa enää ole ollut... Saattaapi olla joku johto joka lyö maita kun kone alkaa värisemään

Joo elikä suutin arvoja on tullut seurailtua enemmänkin. Mutta kun tuo vika tuntuu tosiaan olevan itse säätimen puolella... ja nyt kun nolottaa sanoa niin ehkäpä vika olikin vain johtosarjassa joka kulkee pumpun yli, Ihan kuin olisi hangannut suoraan pumpun kantta vasten. Kuvat kyllä kiinnostaa pump...

joo-o eli en tullut vielä hullua hurskaammaksi. Eli ruiskutuksen tunnistin solenoidi on vielä tarkempi suomennos karkeasti mutta ..... toivottavasti joku osaa auttaa

Eli vikakoodiksi tuli P-1350 ja en yksinkertaisesti ymmärrä mitä osaa Injection Sensor Solenoid tarkoittaa

Tuli lieviä ongelmia ahtimen vaihdon jälkeen. ensinnäkin vikavalo tuli tutuksi useana päivana nyt kahden viikon ajan. vikakoodina kummitteli map,maf,egr ja ahtoilman lämpö... tuli sitten noita osia vaihdeltua, mitattua boksin johtosarja, purkkikin rupesi jo epäilyttämään, mutta ajattelin kuitenkin e...

laitoin norsu yv:tä..... Eli aloin tuossa ajankuluksi tekemään pakosarjaa kahdelle ahtimelle. en tiedä onko kukaan koskaan tehnyt mutta ajatuksena olisi ottaa egr:n ohjaukselta toisen ahtimen ahtopaineen ohjaus..... Täytyy vielä perehtyä hiukan että millainen se egr ohjaus todellisuudessa on ja voik...

Kiitos vihjeestä Siis tuo gt30v olisi kyllä hyvä mutta ei taida olla montaa tyrkylä.. gt35v mallia on kyllä enemmän tyrkyllä.

koitanuttavoitella sähköpostilla mutta ei vastaa todennäköisesti myyty

Moottorin luonteesta sen verran että on mukavan tuntuinen, Vääntöä löyty kohtuullisen paljon mutta lisää tahtoo. Elikkäs voisin olla kiinnostunut gt2559vnt ahtimesta jos jollain löytyy nurkista.

eli tulipa tilattua siten nuo isommat ruutat samalla. Eli 5x0.245 made in germany osaa. hinta 199 plus postimaksu pp:t olisi maksanut hieman enemmän suomessa.

Toivottavasti toimii yhtä hyvin vain.

eli pokkana vaan hakemaan pakopaineen rajoissa tehoja.. pumpusta saan kaiken irti mitä se voi antaa... ajattelin vain kun nuo suuttimet olisivat suht halvat vielä. ei kai ne hallaa siellä tee

Eli jatkan keskustelua suuttimien tuottoihin liittyen. Saksasta tuli viestiä khttp://www.mersuforum.net/forum/posting.php?mode=reply&t=90348&sid=5cf4d62d600e5abbe528d645685774d2un kyselin bosion pp591 suuttimia itselleni. Viesti oli yllätys koska sanoi näin "dear customer, we know from ...

:) saakeli täytyykin ottaa irti heti uudestaan :) Eli ensimmäinen testilenkki takana ja voisin sanoa että väitteeni moottorin luonteen pilaamisesta osui enemmän kuin oikeaan. Ahdin herää aikaisemmin, tuottaa paremmin ja 210w mallille ominainen vaihteen vaihto nyykähdys muuttuii huomaamattomaksi )aut...

Eli tuli hankittua tuollainen 210 (290 td)viikko sitten. Mukava ajaa,vakaa ja kulkee kuin juna MUTTA NUHANEN KUIN MIKÄ. Hetken aikaa mietittyäni aloin vaihtamaan ahdinta GT2260v malliin. Yllätyksekseni ahdin kädessäni satuin katsomaan AR lukua ja se oli .38 ??? 200cc bens mönkijäkin herää tuolla pak...