veskola kirjoitti:Rikki on mennyt ilmankin

Juurikin näin vesi/metanooli on osoittautunu penkityksis pelaavaksi. parikytä pinnaa lisää mitä raktoris on testattu. Toki ongelmana on kun metanooli alkaa ruostuttaa sisus kaluja.

j.a kirjoitti:eiköhän jeemu ole kokeillu kaasutkin diiselissä jo... ainakin jos ei kukaan muu

ainakin mitä oon kuullu niin ei oo kaasusta kuulemma ollu juurikaan hyötyä. tiedä sitten ite en oo testannu mutta jotka on niin ei paljon vaikuta.

mitäs jos tekee kannen ja muut hilppeet sillei että se kestää kierrättää vaikka 7500rmp?. silloo teho ois laajemalla alueella vaikka vähä enemmä onki kierroksia? Nimenomaan, eikai sitä alakertaa kannata enempää rasittaa alaväännöllä... :roll: Jee jee, alakertahan se näistä turbo-606:sta aina porsii...

ite kans pohtinu monasti, että minkälaisilla kumeilla tota triftaamista oikein harrastetaan. luulis, että kumia kuluu rieppaasti, kun sutii ja savuaa jatkuvasti. onko ne muuten liukkaampia, vai pitävämpiä, kun perus normi renkaat? ja onko kulutuspintaa normaalia enemmän? Mitä itte oon seurannu niin...

linttaracing kirjoitti:nonii.. päästiin vähä suttaileen, mukavan olosesti tuntus toimivan ja jähytyski tuntus toimivan, ku siirrettiin alavesiletku pakosarjan alle...

oliko huomattava teho ero?.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=104582 etkö kestä tosiasiaa ja kritiikkiä? laita "tosiasiat" ja kritiikit tuonne uuteen topicciin, jos ne jotain siellä kiinnostais... itehän oon tätä autoa tehny, laittanu kuvia, videoa jnejne. Hirveitä tietoja ei ole tämmösen teke...

linttaracing kirjoitti:http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=104582

etkö kestä tosiasiaa ja kritiikkiä?

norsu kirjoitti:580hv pyörätehoa tarkoittaa vähintäänkin 700hv konetehoa kartaanivetoisessa automaatilla. Mahdotonta tuo ei ole.

Paljonko painaa ja mitä mennyt vartin loppunopeutta?

aivan. ei ole ei paperit kertoo totuuden. mitä farmari mahtaa painaa ei muista . ei oo koitettu

kosjaus omaan kommenttiin että jos sorkkii niin sitten kannattaa jo alkaa laittaa isompia venttiilejä aika pitkälle toi vakionaki virtaa :) ja siis onhan se totta että aina kun on lisäätilaa niin parempi mahtuuhan sinne lisää ilmaa en siitä todellakaan ala väittää etteikö siitä hyötyä olisi :D. mut...

Tos huomasin muuten oikeen kötystyksen. Miks oot laittanu hukkaportin pakopesään suoraan kiinni?? :O. Mietippä vähä mihinkä ne pakokaasut tormii sielä aina juoksee kaikki päin seinää ei hyvä millään lailla. Vaikuttaa heräämiseen aikalailla ja turbon toimintaa todella merkittävästi. Kyllä hukkaportt...

Tos huomasin muuten oikeen kötystyksen. Miks oot laittanu hukkaportin pakopesään suoraan kiinni?? :O. Mietippä vähä mihinkä ne pakokaasut tormii sielä aina juoksee kaikki päin seinää ei hyvä millään lailla. Vaikuttaa heräämiseen aikalailla ja turbon toimintaa todella merkittävästi. Kyllä hukkaportt...

kosjaus omaan kommenttiin että jos sorkkii niin sitten kannattaa jo alkaa laittaa isompia venttiilejä aika pitkälle toi vakionaki virtaa :) ja siis onhan se totta että aina kun on lisäätilaa niin parempi mahtuuhan sinne lisää ilmaa en siitä todellakaan ala väittää etteikö siitä hyötyä olisi :D. mut...

oliko takakaaris kova homma?. ymmärsinkö oikein että oot etuloksuista leikannu nuo kaaret? :O. hyvin on kyllä tehty täytyy myöntää 8) Olihan niissä melkoinen homma. Varmaan jonkun 15 tuntia sai touhuilla kaarien kanssa ja pohjatöissä "norsulla" menee varmaan toinen mokoma. Sopivat levitys...

Nyt sun pitäis noi etulokaritkin levittää kun takana jo on :twisted: Etulokarit on jo mankelilla levitetty riittävästi. Kantti täysin litissä ja hieman taivutettu ulospäin. Muovihelmanpäästä leikattu turhat pois ja alareunan kiinnityspulttien alle laitettu 15mm levityspalat. oliko takakaaris kova h...

Tos huomasin muuten oikeen kötystyksen. Miks oot laittanu hukkaportin pakopesään suoraan kiinni?? :O. Mietippä vähä mihinkä ne pakokaasut tormii sielä aina juoksee kaikki päin seinää ei hyvä millään lailla. Vaikuttaa heräämiseen aikalailla ja turbon toimintaa todella merkittävästi. Kyllä hukkaportt...

Ehkä "vähän" joutuu kannelle näyttään paineilmavinkua Ei noin hyvää kantta kannata mennä sorkkimaan. Lisää ahtoo vaan.... :twisted: ei sitä kantta kandee mennä sorkkii jos meinaa sorkkii niin sit vaatii jo isompia venttiilejä ihan turha sitä on vinguttaa alkaa. Niinku edeltävä jo mainaasi...

Tos huomasin muuten oikeen kötystyksen. Miks oot laittanu hukkaportin pakopesään suoraan kiinni?? :O. Mietippä vähä mihinkä ne pakokaasut tormii sielä aina juoksee kaikki päin seinää ei hyvä millään lailla. Vaikuttaa heräämiseen aikalailla ja turbon toimintaa todella merkittävästi. Kyllä hukkaportti...

Ehkä "vähän" joutuu kannelle näyttään paineilmavinkua Ei noin hyvää kantta kannata mennä sorkkimaan. Lisää ahtoo vaan.... :twisted: ei sitä kantta kandee mennä sorkkii jos meinaa sorkkii niin sit vaatii jo isompia venttiilejä ihan turha sitä on vinguttaa alkaa. Niinku edeltävä jo mainaasi...

saahan tuohonki syöttöä. ihan on tarkotuksella jätetty "vähäks" tuo syöttö... jos se nyt pysyis jotenki kasassa moottori, alakertahan on vakio.. mynäpumppu 8mm 50 tai 55 holosetti tai miks ei isompikin kun on remmiahdin. Siinä mynäpumpus on huomattavasti parempi tuotto kun vertaa tohon 17...

no nyt ois 8mm tapit ja tuottoo 173ml.... Toimiiko moottorin kyljessä? todella kauniisti :wink: nyt voi jopa olla tehoa, tai tehoa ja tehoa... mutta yli viissattaa, ja sehän mulle riittää... :thumbup: vaihda turbo vaihda turbo!. :). liian vähä tuo 500. ja tuotot aika huonot 8mm ku mynäpumppus 228ml...

no nyt ois tuotto 145ml :clap: jos tuo nyt yltäis sinne viiteensataan... :?: öö.. eikös tuo oo aikas vähän?? ei sillä etteikö tuollakin pääse viiteensataan :angel: jonsei muuten niin lahjapenkissä sitte :lol: Aika vähä on vieläkin kun muistaakseni mynäpumpun 7mm on tuotto 160 tai 170ml. Kyllä tuoll...

oon tainnu jo pariin kertaan ehdottaa tota mynäpumppua ja 8 tappista. Suosittelen myös harkitsemaan turbon vaihtoa isompaan. 50 tai 55. Koska miks pieni turbo kun remmiahdin on alhaalla junnaamas sitä ilmaa. isompi turbo riittää ylös ja ei ala ahdistamaan. Katoin ton videon kemorasta ite en päässyt ...

Niin selittäkääs sitte mitä varten kaikkiin viritettyihin riiseliihin laitetaan polttoaineen paine mittari? huviksensa? :D. sellaiset voi selittää jotka väittää että siirtopaineella ei ole merkitystä!! Siirtopaineella on merkitys ja mittarillakin tarkoitus. Siirtopaineen notkahdus vaan ei saa mäntä...

Moon kuvitellu sen olevan vaan sitä varten, että näkee mikä se paine siellä on. Ja myös sen, että mikä sen paineen pitää olla että soppaa tulee tarpeeks. En tiiä sitte... :crazy: Niin ja rivipumppuhan tunnetusti tarvii paineen toimiakseen kun taas jakajapumppu sekoaa siirtopaineesta kun kotelopaine...

Onko merssu iskussa kemorassa ens vkl? eiköhän tuo maha olla... suurin vika mersussa oli tyhjä tankki. :clap: mutta nyt on yläkerta vimosenpäälle laitettu, ja kyllähän tuo laulaa vaikka syöttöö ei oo ku 120ml... mihinhän tuo määrä teoriassa riittää? Huomenna muuten auto esillä kokkolassa asfalttisp...

Niin selittäkääs sitte mitä varten kaikkiin viritettyihin riiseliihin laitetaan polttoaineen paine mittari? huviksensa? . sellaiset voi selittää jotka väittää että siirtopaineella ei ole merkitystä!!

Ei jaksa edes vämmätä asiasta asia on niin ja sillä selvä!!

semmonen tuli tässä tohinassa mieleen, että jos syöttöpumpulle tuleva polttoainelinja on huono, olkoon sitten vaikka liian pieni ja ahdas, tai sitten siirtopumppu vaan ei riitä, niin se vaikuttaa sihen laihuuteen ja mäntien hajoamiseen, mitä toi black land racing koitti selittää. kun pumpussa eleme...

norsu kirjoitti: Pakolämpö ei vaikuta pelkästään pakoputkeen menevään lämpöön, vaan paljolti sylinterilämpöön ja sitä myötä täytökseen.
Sitten on vielä ennakko ja ruiskutusaika, jotka molemmat vaikuttavat motin kestoon seoksen lisäksi.

päivän selvä juttu.

mutta jos paine on 1bar niin uskon että kun lyö hanat aiki niin tapahtuu romahdus painepuolella ja riittääkö ylhäällä enään siirtoteho tämän takia siirtopaine 2 bar! Romahdus varmaan tapahtuukin ja siksi kait sähkösiä siirtopumppuja laitetaan ettei lopu syöttöpumpulta diisseli kesken, mutta sehän e...