Viat selvitetty...apparin puolen jarruputki oli vaihto kunnos..siitä jarruvoima herjat.. absit ja eps herjat uutta tarvike anturia lopulta kun auto oli testerin nokas saatihi anturin herjatkin pois.. Kaikki tältä osin kunnos ....parin kuukauden ainaka vedetty n 9 metriä uutta jarrulinjaa :lol: Ei ku...

tos mietinny jotta oisko sinne voinu jäädä joku ns.ilmalukko ja nyt sitä hälyttäis..vai onkohan kaukaa haettu


Viimeksi kun sbc yksikkö tuli tien päähä ei tollasia hälyjä ainakaan tullut..tiiä sitte

En oo kerinny käydä ilmaamas ..

dealer kirjoitti:Ei ole kehässä viat jotka näyttöä punaiseksi värjäilevät...

Ideoita..?muutakuin linkuttaa piuhan päähän?jonku verran matkaa piuhan päähän ottaakohan jokin siipehen jos tolla ajaa

Ratsastetaan nyt vähän samalla aiheella..elikkäs paukahti näyttö punaaseksi "longer stopping distance start engine" "recured braking effect start engine" tollaset vilkkuu näytös..lisäksi abs valo syttyi samas ja esp herja myös.. Abs anturin kehät vaihdoin taakse..oli vähä häjy ku...

Joo tuli kans kokeiltua ilmata perinteisesti..parin polkaisun jälkeen yksikkö rupes pumppaamaha painetta odotin jotta sammuu ilmausruuvi auki hyvin ainaskin tuli nestettä ja ilmaa tollalailla. Näyttö hälytti jarruista mutta lähti pois kun laitto auton käyntihin On muuten vähä eri paine kuin normaale...

No niin aikani luettua vanhoja keskustelua..ilman asiasta viisastuneena. :crazy: Vaihdoin jarruputken takapyörältä sbc yksikölle asti..saako jarrua ilmattua vanhalla menetelmällä mitenkään? Nyt kaivataan faktaa..loppu ilmauksen voi kyllä tehä piuhan pääs mut sais nyt ees jonku verran ilmaa pois pääs...

Koodit luettu ja nollattu..6kpl oli kaikkiaan ..kaikki oli niitä joista oli johtoja ollut irti laturin ja ilmamassamittarin vaihdoissa ja toki toi coolerille letku irtoaminen sytytti valo mittaristoon...

Ja ei muutaku ajoa..kyllä mersua on taas "huolettu"vuoden edestä...

Vedot saatu normaaliksi..aikansa tutkittua huomasin jot coolerille menevä putki oli puoliksi irti liitoksesta..jäänyt jtk häjysti laturin vaihdossa.ei enää mee vika tilaan ja vetää hyvin.. :) Moottorinhäiriö valo ei sammunut..taitaa johtua jostakin muusta..tartteeko autolle tehdä jtk töpselin nokass...

Onko noi imusarjan läpät kaikissa?vai ainoastaan muovi imusarjalla olevissa?

Pitkät jonot joka paikkaa missä voi koodeja lukea..jos jollakin löytyy staria vaasa-seinäjoki akselilla joka viitti korvausta vastaa vilkaista koodeja..käsi ylös

voisko egr oiria juuri tolla tavalla?se mulla kans tuli mielee..koitin heilutella sitä irti mut oli pirun lujas täytyy koittaa saada se huomenna irti.

meneekö kone jollakin eri moodilla kun ilmamassa mittarin johto irti? koska kulkee vähä paremmin kun taas johto kiinni todella puutia?

Pienoinen ongelma 320cdi kanssa. Meni aluksi kiihdytyksessä puutiaksi ei nostanu kierroksia yli kolmen tonnin..sammutin auton matka jatkui ei ongelmia. Teki muutaman päivän päästä saman..syttyi moottorin häiriövalo samalla..olin varma jotta ilmamassamittari entinen..kova musta savu kiihdytyksissä ku...

NYT KAIVATAAN RENGAS FAKTAA :D elikkäs kuinka palio saa olla eemelissä kumien halkaisija ero taka ja etu akselilla?? tuli tilattu uus rengas satsi ja otin eteen 245/35/18 ja taakse 275/35/18" laskurin antaa 20mm halksija eroa.. eli 10mm puolelle..toimiiko vakkari vielä? tietoa onko kukaan kokei...

kävin tossa oikeen merkki huollossa säätämässä kulmia kuntoon..eteen laitettiin toiselle puolelle camberin säätöpultti jossa on se ura millä saa sitä vähän käännettyä..toisella puolella yritettin säätää samaisella pultilla casteria..mutta tuloksetta..jotenkin jäi vähän epäilyttämään..auraus nyt tuli...

mikähän tää mersun numero on A 211 326 28 00 jm tech sivuilla oli tommonen numero? sitten taas alvadin sivuilta löytyy tommonen BILSTEIN: BA37086 numero? alvadin sivuilta ei kyl mersun numerolla löydä mitään sitten taas merteil sivuilla on eriksensä oikea ja vasemmanpuoleinen.. hinta ero on reilu sa...

pitäs varmaan kattella eemeliin uutta takaiskari...alusta on siis airmatic (allekirjoituksen auto) ..ei kellään sattuisi olemaan mersun varaosanumeroa ja bilsteinin omaa numeroa kyseille iskarille?ois helpompi ettiä uutta :) onko noissa vuosimalleissa eroa iskareissa? suomessa aika suolaisen hintais...

vähän tutkin lisää ja kyllä se löysäksi laakeriksi osoittautui..aika löysällä oli laakerin kiristys panta kiristin sormin sen verran jotta renkaassa ei tuntunut juuri välystä ..tuntui samalta kuin toinen puoli :) en vetänyt sitä sormin aivan niin tiukalle kuin saa taitaa toi oikea oppinen laakerin t...

täytyy koittaa viel kattoa toi laakeri ei oikeen muuta tuu mieleen itellä ainakaan..on vain yleensä muissa autoissa jos on joutunut laakeria kiristämään niin kohta on saanut vaihtaa koko laakerin :) sekin jännä jos laakerissa ois tollanen välys mikä tuntuu noin hyvin niin luulis jotta pitäisi ääntä...

täytyy koittaa viel kattoa toi laakeri ei oikeen muuta tuu mieleen itellä ainakaan..on vain yleensä muissa autoissa jos on joutunut laakeria kiristämään niin kohta on saanut vaihtaa koko laakerin :) sekin jännä jos laakerissa ois tollanen välys mikä tuntuu noin hyvin niin luulis jotta pitäisi ääntä ...

eli eli apparin puolen etupyössä tuntuu pieni välys pystysuunnassa (ylhäältä ja alhaalta kun koittaa käsin heiluttaa) ja taas ohjas suunnassa ei tunnu mtn...mitähän lähtis seuraavaksi kokeilemaan?ajossa ei huomaa mtn.ei kolahtele eikä pidä muutakaan ääntä ainut vain kun vertaa kuskipyörään eron huom...

mitä tollasella puskurin alalipalla hintaa missä on noi kolot valmiina?pitäs itellekkin jaksaa väsätä

tuli kans tossa omaan vaihdettua uusi kompura..vanha ei enää lykännyt tarpeeksi painetta..pyöri kyllä aina satunnaisesti mutta laiskasti..pitäs koittaa avata vanha kompura ja kattoa miltä näyttää :) ei muuten ollut paha homma vaihtaa toi n.2h kun uusi oli jo toiminnas.. kyllä toi kompuran suodatin P...

lainataan nyt vähä tätä topikkia...pitäs kans tohon eemeliin akkua laittaa onko kukaan laittanut tota vartan h15 105ah agm akkua tai vastaavaa bosch s6 105 ah agm akkua?toihan on n.4 senttiä pitempi kun noi 95ah akut...vähän kahen vaiheilla kummanko sinne perälle laittaas.. :) kokemuksia jos joku on...

mulla oli edellisessä autossa 4 vuotta kalvot etusivulaseis myös.. joka kerta leima tuli..nyt en tiä onko enää uudella omistajalla

viime keväänä kans omaan s211 vaihdoin ton narinivelen oli kyllä aikamoinen homma vaihtaa..kokotukivarren joutuu ottamaan pöydälle jotta saa puslan välistä pois

tulipa sitten vaihdettua uudet säiliöt vanhojen tilalle...ei tarttenu purkaa juuri mtn.edestä pois.. pakoputkia vähän alemmas ja käsijarrun vaijeri sivuun aika ahtaassa välissä on mutta kyllä ne sieltä mahtuu tulemaan pois..ei paha kaikenkaikkia n.3-4t meni

Onneksi olkoon, että löysit uutta vastaavat säiliöt. Asennuksen jälkeen ne kannattaa suojata hyvin, varsinkin sen tötterön ja lektuliitokselle lähtevän putken sauma. Korjatakin niitä tötteröitä voi. Hort Autossa Vantaalla ainakin onnistui kummankin puolen hitsauskorjaus (vaihtoivat vahvemmat alumii...

nyt ois uudet säiliöt..vielä kun joku ne vaihtaisi aika ahdas väli kun sitä vähä tossa tutkailin ..mutta eikö se sieltä mahdu tulee pakoputkin kanneke ja käsijarrun vaijeri ainaskin on tiellä..

Tervehdys! Tutulla on molemmille puolille uutta vastaavat lisäilmasäiliöt tallessa. Säiliöt jääneet palkeiden vaihdon yhteydessä ylimääräisiksi. Kysäisen, josko tuo olisi niistä halukas luopumaan ja millä hintaa. Mersun työohjehan kyllä kieltää letkuliitoksen purkamisen, varmaankin juuri tuon vuoto...