minä hommasin korjaussarjan motonetistä..siinä oli just neulat, kalvot, tiivisteitä... uimurikammion pultit kannattaa sit laittaa tosi kireelle koska mulla vuoti sieltä, kiristyksellä loppu.. sitten.. ennen kylmänä nyki, vaikka piti kaasua pohjassa, mongers vaan ja meinas sammuu.. korjaussarjalla se...

Sunnuntai kirjoitti:Miten on käykö -91 vuosimallin etulokasuoja -87 vuosimalliin 124:ssa? Kun niissä on ne erilaiset listat. Kaveri kolhas omaa keulaansa ja mulla sattui olemaan ylimääräinen hieman ruosteinen. Varastoon jäi vielä oikean puolen turbo lokari.

paljos hintaa turbolokasuojalla?

ongelma : w124:sen sammuneen valon varoitusvalo elää ihan omaa elämäänsä, vilkkuu milloin mitenkin, vaikka näyttää kyllä heti jos valo oikeasti rikki->eli palaa herkeämättä. tänään aamulla huomasin uuden ominaisuuden tuossa, laitoin takalasin lämmittimen päälle ja samalla se valo sammuu/syttyy :oop...

Jeps, mitäs tuli kustantamaan? ostitko pellin uutena? entä maskin?

Tolla ajettu nyt 264tkm.. kone tuntuu toimivan hyvin.. .hmm, mistään ei kyllä saa sitten infoa että onko niissä erimalliset kannet tai kyllä niissä on pakko olla! mikskäs painekotelo on ennen kaasuläppää? yleensähän vasta kaasuläpän jälkeen? hyötyä?

Täytyy sitä kai sitten omakin vehje laittaa muitten naureskeltavaksi kun näin hieno erillinen osio tuli mersuforumiin. TÄÄLLÄ TARINAA MUUTTUMISLEIKISTÄ EDIT: vaihdoin sivut pois koulun serveriltä kun ei oikein toimi aina. pitäisi näkyä jo uudella serverillä... kylläpä kyllä... poijjaat sitte pistän...

hmm, toihan näyttää varsin hienolta!!! vaihoitko siis pelkät etulamppujen lasit vai koko valot? meneekö ne sen vanhan keulan valoihin ihan heittämäl? vai onko niis etes eroo? toi maski muuttaa niin paljo ilmettä että oikeen silmii vääntää

Mulle kelpais samanlainen mikä on ensimmäisessäkin linkissä mutta en tarvitse muuta kuin kilometri/h ja sitten sen pohjat missä on bensa-,öljynpaine-,lämpötila- ja kulutusmittarit.. eli en tarvitse siis kierros/kello mittaria.. mitäs tulis hintaa?

ja missähän tommonen säätökiekko sijaitsee?? :shock: Joo minäki sitä etin sieltä :) löysin boksin ja etuiskarin etupuolelta jonkin ruuvattavan kuvun alta ympyrän muotoisen kiekon, reunoissa numeroita ainakin 1-7 mutta mitään S ja N merkintöjä en löytäny.. sit niissä numeroissa oli vielä jotain plug...

mulla on ny tarkotus käydä hakee 7.5x17 ehkä jopa 18, jos rahaa saa jostain.. 225/45-17 renkailla.. ja sit varmaan ostan -50madallusjouset jos löytyy.. pitäs mahtua railakkaasti alle mitä ny teidän juttuja lukee :) aika mojovia ja kokkaaita kokoonpanoja alla pojil =) Olis "Spoileri" lehes...

Mites noi kojelaudan kaiutin ritilät saa irti? vai joutuuko purkaa koko kojelaudan? Pitäs varmaan itekki jotain laitella, ei oikeen noi vakiokaiuttimet rokkaa =) joo, hyvä et tääl on erilaisia juttuja kokeiltu ton subbarin soittamiseen paremmin. on ollu kans mielessä että se tankki varmaan vaimentaa...

mulla on ny tarkotus käydä hakee 7.5x17 ehkä jopa 18, jos rahaa saa jostain.. 225/45-17 renkailla.. ja sit varmaan ostan -50madallusjouset jos löytyy.. pitäs mahtua railakkaasti alle mitä ny teidän juttuja lukee aika mojovia ja kokkaaita kokoonpanoja alla pojil =)

Kokemuksia on ainoastaan Sprinter 412 D "tehobokseista". Suosittelen. Onko kellään kokemuksia Sprinter CDI tehomuunnoksista: vertailua eri mahdollisuuksista ? Kaverilla on tän vuoden sprinteri joka lastutettu.. onkohan se 2.7litran turbokiisseli, vakio hepat 115kw ja nyt 200hv... tai 200h...

mitäs ne w124 farkkujen perseessä merkinnät 200T, 200TE ja 300TE sitten tarkoittavat, viisaammat valaiskaa :shock: Ja se T perässä tarkoittaa Touringia. Moni erehtyy, varsinkin dieseleiden kanssa kun on 200 TD, 250 TD ja 300 TD, sitten kun meikäläisellä lukee mallimerkinnän lisäksi turbo perässä tu...

mitäs ne w124 farkkujen perseessä merkinnät 200T, 200TE ja 300TE sitten tarkoittavat, viisaammat valaiskaa :shock: "T" on vain farmaria tarkoittava merkintä. 200T on kaasarikoneella oleva kaksilitrainen farkku, 200TE on kaksilitrainen ruiskufarkku ja 300TE kolmilitrainen ruiskufarkku. Sel...

Onhan se minullakin mielessä ollut ton 2litrasen turbotus mutta mutta.... kaasarillakoneella,ei hyvä! helppo säätää kyllä mutta sää ja muut ilman vaihtelut tuovat oman ***tumaisen lisänsä hommaan. Ensimmäiseksi tietysti kone osiksi ja vaihtamaan laakereita yms, siihen männät.. Minkälaiset männät muu...

mulla olis kans tarkotus kohta puoliin alkaa ettiä madallussarjaa w124 200b:saan.. kiekoiksi tulee 7.5*17 ja 225 tai 235/45 kumit.. onkos kokemusta rengaskoista että mikä sopii pyörimään ja mikä ei ja minkalaista madallusta suosittelette??.. taakse olen aatellu et jos laittas 50sarjalaiset mut saa n...