Itse yritin joskus laittaa OM603 turbo pakosarjaa M102 moottoriin, enkä kyllä saanut millään opilla passaamaan kiinnitystä edes lähelle. Toki voihan se olla että M103 moottorissa erilainen pakosarja, ja erilainen kiinnitys, mutta epäilen. Jokatapauksessa suosittelen tekemään kerralla kunnollisen sar...

Nämä moottorit ovat kyllä sopivan kokoisella ahtimella varustettuna erittäin alavääntöisiä, ja siten teho tuntuu todella hyvin. Suomeksi sanottuna erittäin päteviä turboviritelmiin, ja hieman kyllä ihmettelenkin, että miksi näitä ei ole enempää viritetty. Otetaan esimerkiksi kuuluisat Turbobanditin ...

Huomasin juuri kuvia selaillessani, että kierroslukumittarin johto tulee kiinni diagnostiikkapistokkeen viereen, johon luulen että tulee myös kiinni kaksi muuta aikaisemmin mainitsemaani johtoa. Tuleekohan tuosta sytytysmoduulista lähtevästä kelta/vihreästä johdosta minkälaista tietoa kierroslukumit...

Alfamerin opas on tänäänkin ollut nokan alla, mutta se ei kerro abseista mitään :/ Kyllä rakensin Megasquirtin ohjaamaan sekä ruiskua että sytytystä. Vielä en ole päässyt oikein kunnolla testaamaan moottorinohjausta, sillä en ole vielä saanut leimaa lappuun. Kuitenkin ensivaikutelma tästä moottorino...

En ole löytänyt kunnollista kytkentäkaaviota tuon ylijännitereleen, kierroslukumittarin ja ABS suhteesta, joten en ole vielä keksinyt minkälaista jännitettä minä alan sinne ylijännitereleelle antamaan. Alkuperäiseen kierroslukumittariin saan eloa kun laitan autosta virrat päälle ja hivottelen vihreä...

Tuntuu olevan foorumilla useita jotka ovat perehtyneet otsikossa mainitun korimallin ABS jarruihin, joten nyt kaipaisin apua heiltä. Auto: MB S124 2.3L M102 MS1 V2.2 Turbo Muutokset: Asensin autooni Megasquirt moottorinohjaimen ohjaamaan sekä sytytystä että kipinää. Kipinän toteutin sytytysmoduulill...

Jääny foorumeilla pyöriminen vähemmälle kun ahkerasti koittanu tehdä tuota ajoon. Eli siis kuten mainitsin, palotilat muokattu pyöreiksi, sekä 2mm kuparinen kansipahvi välissä yritettiin leimata auto tänään 17.10, mutta erinäisistä alustan väljyyksistä johtuen en vielä saanut leimaa lappuun. Ensi vi...

Lisäilen vaikka jonkun kuvan tuon minun tekemän otsikon alle illemmasta. Rahaahan tähän kyllä palaa. Megasquirt 1 V2.2 Jimstim stimulaattori Hukkakipinäpuola Sytytysmodulaattori Imusarjan lämpöanturi Saab 9000 2.3T suuttimet (Bosch 0 280 155 009) Samaisesta saabista suutintukki Suuttimien huolto-osa...

Mahtava juttu että kestää. Saatkos sinä selville minkä merkkinen tämä "vakiopahvi" on? Nyt kuitenkin itsellä välissä 2mm kuparitiiviste hipostelluilla palotiloilla. Vielä moottorin aivot on kokoamisen alla, joten sen ja pari muutakin pientä juttua kun saan näperrettyä kiinni, niin voin ker...

Mahtavaa että vehkeet pelaa.

Itse sain juuri omasta M102sesta kannen kasaan muokatuilla palotiloilla ja kuparisella kansipahvilla. Seuraavaksi tehtävä Hall anturille kiinnitykset sekä viriteltävä kaikki johdot Megasquirttiin kiinni. Saa nähdä milloin pääsen leimalle.

Mahtaa kyseinen rikastus olla vain kiihdytysrikastus että moottori ei pätkisi. Tasakaasulla vaparipelien tavoitehan olisi se 14.7. Eli vaikuttaisi toimivan niinkuin vaparin pitääkin, turbon kanssa tasakaasulla ihanne olisi se 14.7 tasakaasulla, mutta ahtoalueella sitten 12.6 paremman tehon ja jäähty...

Hyvä että tuli auto kuntoon.

Tästä olisi mielenkiintoista kuulla jatkossakin, laitahan joku projektitopicci vaikka tämän otsikon alle pystyyn; näitä on aina mukava lueskella.

Tuo Goetze näyttäisi olevan 16 venttiilisen vakiotiiviste, täytyy kokeilla sellaista seuraavaksi.

Tämäpä olikin hyvää tietoa, eli toivoa ei ole menetetty vakiopahvinkaan osalta.

Saanko tiedustella, minkä merkkinen käyttämäsi pahvi oli? Itse en löytänyt varsinaista tehdasasennuspahvia kun yritin sitä etsiä?

Itsekin olen kuullut positiivisia käyttökokemuksia pera8x mainitsemasta VHT:n Copper Gasketista. Ristiriitasta kun NFS sanot, että vakiotiiviste kestää takuulla, mutta jos ei kestä niin irralliset liekkirenkaat on laitettava :D Kuten aikaisemmin olen maininnut, AutoCADilla on nyt piirrelty valmis ve...

Kannattaa laittaa vakio kannentiiviste soudal liiman kans niin tulee paras lopputulos. Toi soudal moottoriliima pitää mitä vaa ja missä vaan. Mitä vaan ja missä vaan? Kerrotkos hieman alustavia FAKTOJA, minkälaisissa moottoreissa, minkälaisilla tekniikkamuutoksilla mainitsemasi liima on oikeasti ke...

Nimenomaan tätä tarkoitan, ja nyt kaipaankin asiasta kokemuksia ja mielipiteitä. Olen nyt siinä vaiheilla pyöristänkö palotilat vai pidänkö uuden kansipahvin vakion paksuisena.

Vastoin aikaisempia puheitani, moottorinohjaukseksi tulee Megasquirt ykkös prossulla ja version 2.2 piirikortilla.

Läppä aukeaa alipaineen voimalla. Tyhjäkäyntiventtiili päästää ilmaa kaasuläpän ohi. Minulla olisi edullisesti myydä koko määräjakaja suuttimineen, jos kiinnostaa. Ainiin, imuvuotoja on kätevä tutkia esim. jarrukliinerillä, jos suihkuttaessa sitä oletettuun vuotokohtaan moottorin kierrokset nousee, ...

Minulla oireili juuri samallalailla oma M102 kun virranjakaja oli kostea. Toki olet sen jo tarkistanut, mutta tarkista uudelleen, ja katso että virranjakajan kansi on huolellisesti kiinni, nimimerkillä edellinen virranjakajan kannen vaihtaja oli onnistunut asentamaan kannen 180 astetta väärään asent...

3kpl Victor Reinz tiivisteitä ja 1kpl MBSpecialist tiivisteitä. Kuten ylempänä kirjoitin, niin joka kerralla lohkon ja kannen kierous oli toleranssissa 0.07mm. Aloitusviestissäni kerroin teholukemat takapyöriltä, ja jos tarkemmin niitä miettii niin lähes 400nm vääntöä kampiakselilta on melko paljon ...

Oletan kyllä että saan nyt sytytyksen kuntoon, sillä rakensin siihen sen alipaine/paine ennakkosäätimen. Sen "hienosäätö" jäi kuitenkin tekemättä, koska kansipahvi levisi heti. Täytyy pitää mielessä tuo BTM, en ole aikaisemmin kuullutkaan tuollaisesta systeemistä, ja se kuulostaa pätevältä...

Kiitos näistä neuvoista. Tomant on kyllä aivan oikeassa, että yritän saada nyt vääriä asioita kuntoon. Tässähän kansipahvi toimii ikäänkuin sulakkeena, jos se ei menisi, niin sitten menisi todennäköisesti männät. Kuitenkin tuossa 2.3 litraisessa moottorissa on aivan onnettomat välit vesikanaviin ver...

Aikaisempaa topiccia kyseisestä aiheesta en löytänyt, joten aloitetaan keskustelu tässä. Moottorini specsit: M102, 2.3l, vakio KE-Jet, KK K24 ahdin, ahtopaineita 0.8bar, välijäähdytin, 190hp@4400rpm ja 353nm@3300rpm takapyörätehoa. Laatikkona modaamaton 722.4, kesti ja kestää vieläkin. Penkitetty va...

Olen miettinyt sellaistakin vaihtoehtoa. Nyt paineanturi ohjaa kylmäkäynnistys suuttimelle virran, kun paineet nousee yli 0.5 bar imusarjassa. Tällä hetkellä max ahdot 1.0bar, ei tuon kylmäkäynnistys suuttimen polttoaineesta ainakaan haittaa ole. Varmaan seuraava askel tulee olemaan Megasquirtin ase...

Olen jo tuota projektia yrittänyt tutkia, mutta tähän en ole löytänyt ratkaisua. Minulla on vielä tämä hieman alkeellisempi versio tomant:in KE-jetistä, eli minulla ei ole lambdaa eikä EZL sytkää. Tällä hetkellä löytyy kampiakselilta 225 hevosvoimaa 4400 kierroksella, ja vääntöä 396Nm 3300 kierrokse...

Pahoittelen epäselvyyttä kirjoitusasussa. Tarkoitan siis tuota ohuinta polttoaineputkea, en sitä alipaineletkua. Kolmas putki ei näytä menevän suoraan kylmäkäynnistys suuttimelle, vaan määräjakajaan. Antaako se siis tuolta määräjakajan kautta sitten sen polttoaineen sille suuttimelle? Älysin kyllä s...

Osaako joku kertoa, miten toimii M102.982 moottorissa paineen tasaaja? Kyseessä siis tämä osa: http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/view/16656/6/15" onclick="window.open(this.href);return false; Ajattelin tuon korvaamista normaalilla bensapaineensäätimellä, joka soveltuisi turbokäyttö...

Selvä. pitää sitten alkaa sovittelemaan renkaita kun saa vanteet pajalta. Edit: Osaako Sergey, tai kukaan muukaan kertoa miksi ei ole järkevää venyttää 195/65 renkaita 9" vanteelle? Onko kyse vain ulkonäöllisistä syistä, vai tuleeko tässä jotain teknisiä ongelmia esimerkiksi renkaan rungon kest...

Minulla nyt siis alla Borbetit koossa 7½x16, ET35, rengastuksella 205/50 joka kulmassa, kyseinen setuppi kuvassa. Olisiko taakse mahdollista saada 9x15 ETllä 20 vai raapiiko jostakin kiinni? Ensi viikolla lähetän peltivanteet vannepajalle mittoineen. Entä eteen? Rengastus tässä vaiheessa aivan epäse...

Ajattelin aloittaa urani Mersuforumin käyttäjänä tässä topicissa, ja hakisin vastausta seuraavaan kysymykseen: Minkä kokoiset vanteet (ET, leveys?) mahtuu pyörimään W201 Mersussa, jos vannekoko on 15", madallettu 60mm? En hae mitään ydinfyysikoiden vastausta, vaan tietoa mihin suuntaan tähdätää...