Veikkaisin että vika on virranjakajan "alemmissa kärjissä", jotka tuottavat D-jetin EQUlle sen tarvitsemat pulssijonot. Kun kärjet kuluvat, ne alkavat jossain vaiheessa kenkkuilemaan, ja kenkkuilu voi olla lämpötilariippuvaista. Kärjet ovat D-jet erikoisuus. Uudet kärjet ovat kalliita, jo...

Kokeilin vielä toimivasta autosta otetulla MAP-sensorilla ja uudella puolan johdolla mutta ei apua niistä. Tyhjäkäynti toimii hyvin mutta ajossa noin 10-15 min jälkeen alkaa nykimään. Yksi mahdollisuus voisi olla vanhan bensan jäänteet jotka kerääntyvät tankissa filterin ympärille? Tai muualle putki...

slsl77 kirjoitti: ↑Ke 16.04.2025 11:06 Kannattaa vaihtaa myös puola, kun lämmetessään voi tehdä tuota häiriötä.

sekin oli jo vaihdettu, puuttui listasta.

Seuraava katsastus sitten 2029. Edellinen oli 15 vuotta sitten. Ei ole ihan täydellinen peli vielä, kone alkaa pätkimään kun ajaa noin 10-15 min. Parin minuutin tauko niin taas mennään se 10-15 min. Sytkäboxi, jakajan kansi ja pyörijä vaihdettu. Seuraavaksi katse tulpan ja puolan johtoihin. IMG_1177...

Lisäilmaluisti ei toiminut kunnolla ja sai aikaan kierrosluvun sahaamista tyhjäkäynnillä. Purin ja putsasin luistin, vaihdoin vähän hennomman jousen sisälle niin alkoi pelaamaan. Samalla vaihdoin y-muotoisen kumiputken luistilta kaasuläpälle. Uusi putki olikin niin pehmeää kumia että meni lyttyyn ku...

Nyt myynnissä Nettiautossa eikä myyjä halua vieläkään sanoa että on korinvaihtoauto. https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sl/14942749 Ja näköjään seuraavaa jo pukkaa erikoiskilvet AVO-115 Valmistenumero 115108-10-108180 https://huutokaupat.com/kohde/5343058/mercedes-benz-sl-280-1976 Viimeinkin pä...

Mekaanisen version saa kyllä helposti purettua ja kasattua prässin avulla ilman hakkaamista tms. Sitä voi myös säätää vaihtamalla jousen tai laittamalla prikkoja strategisiin kohtiin. Lämpöelementtiä hieman puristamalla luistin perusasentoa saa hieman nostettua. Tuo on kuitenkin yksinkertainen mekaa...

Joo tuo on erilainen

Kun laittaa sen kellertävän pään kiehuvaan veteen tai yli 70 asteiseen niin pitäisi mennä vähitellen kiinni sisältä niin että ei ilma kulje läpi kun puhaltaa jommastakummasta putkesta.
Kuvassa kiinni

Ja tässä luisti on vähän raollaan niin että päästää ilmaa läpi

Ere866 kirjoitti: ↑Pe 28.03.2025 13:49 Tuon voi purkaa ja käyttää auki. Youtubesta löytyy ohjeet.

https://www.youtube.com/watch?v=mI4DTO0aa2c

Kyllä. Mutta ei purku auta jos on väsynyt lämpöelementti.

Eikös tuosta voi tilata
https://volico.de/products/vlc-color-le ... -1996-2000

Voimat on hiipuneet lisäilmaluistista eikä enää jaksa sulkea ilmanottoa. Löytyisikö toimivaa?

Korinvaihtohan se on tai mikä lie. Törkeää ettei mainita ilmossa.

oiskohan ostaja vasta oston jälkeen tajunnut että onkin korinvaihto? Tai muuten vaan pellehuutaja ollut. Auto on saanut maanantaina leimankin, tosin ruostekorjauksen kera. Mielenkiintoista. Merkittiin jo ensimmäisellä kierroksella myydyksi ja nyt taas alkuperäisellä myyjällä myynnissä, mitäköhän tuo...

Ensimmäiset koeajot päästiin suorittamaan auringonpaisteessa. Hienosti pelaa mutta käyntiä kierroksilla pitää vielä säätää. Kuskin puolen sivulasi ei liiku napista vaikka nappiin virta tulee.

”Starttivalven” komento tai pikemminkin sen viipyminen/aika tulee KE:ssä lämpöanturin kautta bensapumpun releelle. Mitä kylmempi moottori, sen pidempi aika kun huikkasuutimelle syötetään jännitettä. Näin siis lämpöanturi+elektroniikka korvaa edellisen sukupolven KA:n lämpöaikakytkimen. Jos ottaa lä...

Sytkäosat uusittu niin käynti tasaantui. Laskin tyhjäkäyntiä alemmas tyhjäkäyntiventtiilistä ja nyt hummaa 800-900 väliä kone lämpimänä. Ehkäpä hivenen voisi vielä tiputtaa venttiilistä. IMG_1037.jpeg Mutta starttivalvelle ei tule tulikomentoja eikä kone käynnisty ilman apubensaa. Bensapumpun relees...

Virtalukon pohja?

Idle Controller tuli korjauksesta ja tilanne nyt: - kylmänä starttaa hyvin mutta kaasulla täytyy pitää käynnissä. - kun kone lämpenee niin pysyy tyhjäkäynnillä 1000 tienoilla. ( tyhjäkäyntiventtiiliä säädin kai liikaa auki) - lämpimänä ei käynnisty ilman apubensaa Selvisi että jakajan kannesta on ka...

Bensapumpun rele kävi korjauksessa ja nyt tulee starttisuuttimelle signaalia. Starttaa nyt kuten pitää mutta tyhjäkäynti ei pysy ilman kaasupolkimen käyttöä. Laitoin Idle Controllerin myös tarkastukseen, ainakin konkat vaihtuu uusiin jos ei suurempaa vikaa löydy. EHA säädetty nyt niin että paine-ero...

Starttisuuttimelle ei tule jännitettä startissa. Irrotin bensapumpun releen ja mittasin että starttisignaali kuitenkin tulee releelle. Johdot releeltä suuttimelle on kunnossa joten rele täytyy olla viallinen. Onkohan kenelläkään toimivaa myydä? On muuten kohtalaisen ahdas paikka mittailla kojelaudan...

Hommasin ehjän Idle control boxin ja nyt löytyy jonkinlainen tyhjäkäynti, hummaa edestakaisin 800-900 väliä. Ohjauspaine on vielä liian alhainen. Käynnistyy vain kylmänä, lämpimänä tarvii bensaa kurkkuun. Pitää katsoa tulpista millainen seos on. Homma jatkuu! https://youtube.com/shorts/8SHIjX505Dk?s...

Siellä on vielä yksi pienempi sisällä.

Tuolta löytyy paljon ohjeistusta https://www.tonk.ca/Index/117.4index.html
Minulla oli kerran mystinen vika kun kaasuläpän asentoanturin kiinnitysruuvit oli löystyneet, anturi oli liikkunut, ja antoi ihan väärää tietoa eculle, ja seurauksena kävi ihan liian rikkaalla.

Lämppärin puhaltimen vastushäkissä oli jostain syystä ylikuumenemissuoja joskus lauennut mutta ei palautunut, ja siksi puhalsi täysillä koko ajan. Käänsin häkistä liuskan takaisin paikalleen ja se alkoi toimimaan kuten kuuluukin. Helppo korjaus! Samalla vaihdoin puhaltimen kannen tiivisteen. IMG_050...

On sitä varmaankin joku ropaillut ja nyt pitäisi löytää missä juurisyy. Voisiko olla näin että kun kone käynnistyy niin saa ilmaa tyhjäkäyntiventtiilin kautta joka on täysin auki, ja siksi nostaa tyhjäkäynnin ylös, ja seurauksena ohjauspaine laskee kun EHA ei sitä korjaa (piuha irti). Pitää tutkia s...

EHA säätöä ilman johtoa tehty tuloksella että startissa ohjauspaine nousee 5,6 tasolle mutta lähes heti alkaa vähitellen laskemaan ja tyhjäkäynti nousee 1800 tasolle. Paine jää 5,0 tasolle. Kone lämmin ja systeemipaine 6,1. Voisiko EHA olla rikki niin ettei pidä painetta? https://youtube.com/shorts/...

Tällaista 3x16A versiota saa suunnilleen saman näköisenä monestakin paikasta. Itse hankin n. 2v sitten, kun ostin EQA:n ja autotallissa on 3-vaihepistorasia (16A - näyttäisi olevan isompikin, mutta sitten pitäisi rajoittaa latauksen ajaksi muuta kulutusta) https://www.virtasenkauppa.fi/sahkoauton-l...

Tulkitsen että yksi kohde olisi EHAn säätö niin että saisi paine-eron 0,4 tasolle. Sehän ei alle yhden ole mennyt kylmänä eikä kuumana, yleensä lähempänä kahta. Sähköjohto irti ja säätöruuvia ulospäin.
Ecun johtosarjaa olen testannut, ei löytynyt vikoja mutta ihan jokaista en vielä ole testannut.

ECU repair Centre Hollannissa tarjoaa 500 eurolla Idle Control Unitin korjausta. Saksalainen ecu.de olisi vähän halvempi. Taidan ensin viedä paikalliselle piirikorttimestarille tutkittavaksi.