Nyt laakerit kiristetty ja vaihdettu kuskin puoleinen koiranluu, toivattavasti taas mennään.

Mites nuo kiristetyt laakerit yleensä tuppaavat kestämään? Korjaaja olis sitä mieltä etteivät välttämättä kovin hyvin, autolla ajettu nyt 170tkm.

Juu, hain auton pois, oli ihme paikka ja vien ensi viikolla toiselle...palaaan

Ihan normaali takatuuppari kyseessä, ei siis 4matic

Toinen mikä tuli mieleen oli pyörän laakeri. Pitää kysyä tarkemmin kun auton haen, mitä korjaaja tarkoitti. Puhui äidinkielenään eri kieltä kuin allerkirjoittanut, tässä ehkä syy?

Vein tossa auton pajalle kun kolisee kuskin puolelta edestä. Korjaaja soitti, että molemmat etuperälaakerit ovat väljät ja hän ei pysty vaihtamaan, koska vaatii erikoistyökaluja.

Mikä osa on kyseessä? Voiko olla kääntölaakeri?

o-rengas vuosi ilmaa, eli auto ei saanut polttoainetta. Nyt auton pitäisi olla
kunossa. Onneksi ai tämän isompi probleema. Sitä vaan ihmettelen mistä tuollainen yön aikana noin isoksi viaksi tuli?

Tämän voisi nostaa uudelleen ylös, tuo linkki ei enää tominut. Itselläni on palanut apuskuskin puolelta lämppärin säätimen valo.

Hinuri vei auton tänään pajalle. Soittelin pajalle ja veikkasivat imuvuotuo, anturivikaa, polttoaineen syöttövikaa tai suutinvikaa. Kerron mitä ehdottavat kun autoa tutkivat.

Ei lähtenyt käyntiin kotiin saavuttuani. Pitänee tilata hinuri. Ei hyvin alkanut tämä meidän yhteinen 1kk kestänyt taival:(

DBFI kirjoitti:

j81509 kirjoitti:ilmaa matalapainepuolella tai suuttimien ohivuotoa jne?

Mites nämä sitten paikallistetaan, olen foorumilta näistä lukenut, mutta...

Moi, voihan tankissa silti olla vettä, eikö vain? Polttoaineen merkkivalo ei kyllä pala, eli nafta ei voi olla loppu.

Terve kaikille. Olen uusi kirjoittelija tällä foorumilla, toki jo aiemmin paljon lueskellut. Tuli tuossa hommattua 09/2002 ensirekisteröity CDI220 (w210). Autolla on ajettu 170 tkm. Tänään aamulla ei auto käynnistynyt. Pyöritti kyllä hyvin, mutta ei edes hörähtänyt. Ilmasuodatin sekä polttoainesuoda...