Toivotaan, tolla ajettu nyt 255tkm. Jos oikein hyvä munkki käy niin on jo vaihdettu....

No eihän se mun mielestä huonosti oo jos pumpulla ajelee sen 300tkm kun ei muuten mitään kummempia vikoja oo. Ja tosiaan iso osa muista autoista joutaa jo romuttamolle siinä vaiheessa :D Paitsi tietenkin vanha Chevy, 432tkm nyt mittarissa ja nätisti pelaa. Viikonloppuna pitäis mennä kattomaan ja tul...

On ollu aikaisemmin W202 C180 eli ei ihan tuntematon auto. Tykkäsin paljon, sen takia toi kiinnostaakin... Ruoste taitaa vaivaa lähes jokaista yksilöä. Sääli, sillä muuten oikein jämäkkä ja laadukas auto.

Mietin kanssa että kuinka iso riski se oikeasti on ku näyttää olevan kirosana mesemiehille tämä Lucas, oisko vähän liioittelun makua? Sain nimittäin sen verran hyvän vaihtotarjouksen että vakavasti harkitsen.

On kyllä kallis vika....Kuinka yleinen? Mimmonen se kone muuten on, näin ajossa? Aika nuhapumppu vissiin, mutta ei haittaa ku nykynen auto on Chevy Van diisseli

Eli otsikon mukainen mese tähtäimessä... Mimmonen peli on? Kaikki kokemukset tervetulleita autosta, koneesta ja kestävyydestä. Kyseessä manuaali ja vuosimalli 97.

Ok täytyy kattoa. Kiitti vinkistä! Ja jos jollain on kokemuksia/tietoa verhoomoista stadin lähistöllä niin ilmoitelkaa.

Itellä käyttäytyi täsmälleen samanlailla, eli pienissä nopeuksissa toimi.. about 70-80 kmh oli raja minkä jälkeen ei enää toiminu. Ei siis oo epäselvyyttä että missä vika on.

Näin on päässyt käymään, aika epämukava istua kun tuntuu että jouset tulee kankkuun... Eli mistäs löytyis jotain asiallista suojaa/toppausta? Ite yrittänyt etsiä, mutta ei oikein nappaa mitkään lampaannahkascheisset... Tai tietty halvalla penkki

Mulla oli W202:n kanssa edessä profiili 60 ja takana 65. Ei toiminu vakkari. Heti ku vaihto samankokoset joka nurkkaan niin lähti taas toimimaan eikä mitään ongelmaa oo ollu.

Minä taas olen sitä mieltä että, jos tavataan moisista nopeuksista niin kortti ja auto iäksi pois. Se on nähkääs niin että, henki se on toisillekkin tienpäällä olijoille tärkeä ja nämä järjenköyhät pitää saada sieltä pois. Toivottavasti et ole Juhannusliikenteessä. Samaa mieltä, ei muuta kuin korti...

No jos sitä kävis varmuuden vuoks motonetistä hakee sitä ihan aitoa, ei sit ainakaan mitään satu. Kiitti vastauksista.

Elikkäs ohjaustehostin kaipaisi lisää nestettä, auto 98 C180. Käykö ihan normi automaattivaihteistoöljy, esim dexron II, vai vaatiiko jotain erikoisempaa?

Eli kyseessä oli vaan simahtanut lamppu. Jännää kun järjettömän pieni lamppu valaisee puhaltimen tehon ja lämpötilan säätimet sekä takalasin lämmityksen nappulan. Sinänsä helppo homma, löytyi puhallinnopeuden säätimen takaa. Vielä helpompaa jos saa lampun irti hajoittamatta sitä palasiksi, jossa en ...

Jeps täytyy käydä kattelemassa. Uusi mersukuski niin onhan tässä vielä opeteltavaa Kaikissa muissa autoissa on sulakkeet listattu ohjekirjaan

Voiko tosiaan keskikonsolin oikealle ja vasemmalle puolelle olla eri sulakkeet? Ja mistä löytyy sulaketaulukko? Ohjekirjasta en ainakaan löytänyt mitään.

Eli vm 98 C180:ssä pimeni keskikonsolin vasen puoli. Oikea puoli toimii normaalisti. Onko sulake mennyt vai pitääkö alkaa vaihtaa lamppua?

teerola kirjoitti:Jos renkaissa on halkaisijassa eroa tarpeeksi, niin ei vakkari enää pysy päällä.

Prkl siellähän on takarenkaissa profiilina 65 ja edessä 60! Onko riittävästi eroa että aiheuttaisi tämän onkelman?

Jotenkin tuntuu että jarruakin joutuu painaa enemmän jarrutuksen loppuvaiheessa kuin ennen. Voisko tää katkaisin vaikuttaa siihen? Jos voi niin aika selvä tilanne että vika on siinä.

Jep, bas/asr valo on vaan pysyny kiltisti piilossa muutaman viikon ja vakkari alkoi temppuilee heti renkaanvaihdon jälkeen. No, ehkä sen parin kympin osan saa vaihdettuu

Voi olla että sekin temppuilee kun silloin tällöin on syttynyt myos BAS/ASR valo. Nyt ei ole syttynyt ja vakkari on mennyt vivusta napsauttamalla taas päälle, mutta vain hetkeksi. Ja toimii normaalisti pienemmissä nopeuksissa...

Joka kulmassa sama koko (195/65 15), talvirenkailla muuten samat specsit mutta profiili oli 65

Elikkäs ajossa vakkari kytkeytyy pois päältä itsestään (mielestäni kun tullaan alamäkeen). Tämä n. 80kmh, 50kmh hujakoilla toimii normaalisti. Tuli vaan mieleen että voiko renkaat/vanteet vaikuttaa tähän, sillä vaihdoin ne tällä viikolla? ET vanteissa on 25, vaikka vakio taitaa olla 35 tai 37. Huhua...

Viime tankilla 100km kaupunkisuhailua ja loput maantieajoa niin kulutus oli 7.3l/100km. Sitä edellisellä tankilla ajettiin vaan pikkupätkiä kone useimmiten kylmänä, silloin vei 11l/100km. Autona vm -98 C180 Aut.

Helsingissä ollaan. Akun kunto on tarkastettu ja täyteen varattu. Mitähän maksaa testerissä käyttäminen?

Anteeksi jos tämmönen on jo käsitelty, mutta itse en löytänyt ketjua. Elikkäs autona 98 C180 ja välillä syttyy ASR/BAS valo ja lykkää luistoneston pois päältä. Yleensä kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin valo sammuu. Sinänsä ei haittaa, mutta kun vakkari lopettaa samalla toiminnan. Eli mitkä ...

Heh en oo ainakaan ihan heti vaihtamassa mutta pidetään mielessä

Juu, Suomiauto kyseessä. Ollut kuulemma samalla naisella edelliset 8v (huom. kuulemma), vaihtoi sen vaan uudempaan malliin. Täytynee laittaa keväällä kunnon vahat että pysyy tossa kunnossa. Nyt kerran viikossa vieny suihkuun.

Kiitos, kiitos! Tästä se lähtee! Oon katelluki et täältä saa vaikka mitä infoa ja apu ei ole kaukana, hyvä henki täällä näyttää olevan.

Terve, uus henkilö liittyi mersufoorumiin. Kävin äskettäin hakemassa ensimmäisen Mersun (W202) ja pakko sanoa että oli aikamoinen harppaus edelliseen autoon verrattuna (2001 Megane) =D

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/3723123" onclick="window.open(this.href);return false;