Niin, se ei vielä maksa mitään kun sen eberin ottaa pois sieltä auton alta ja purkaa osiin.... sitten vasta alkaa maksaa kun ottaa laakerit irti muutamassa minuutissa. Se siipi ei rikki mee kun käyttää järkeä pois otossa.... se on eri asia jos ei taito riitä! Jos joka rempalle alkaa omaa hintaa las...

Niin, se ei vielä maksa mitään kun sen eberin ottaa pois sieltä auton alta ja purkaa osiin.... sitten vasta alkaa maksaa kun ottaa laakerit irti muutamassa minuutissa. Se siipi ei rikki mee kun käyttää järkeä pois otossa.... se on eri asia jos ei taito riitä! Jos joka rempalle alkaa omaa hintaa lask...

Todellakin se metelin aiheuttaja on yleensä paloilmapuhaltimen akseli ja ne liukulaakerit siellä. Aika vaikea niitä on luotettavasti korjata, kun liukulaakeri on kulunut niin silloin ei pidemmän päälle auta muu kuin sen paloilmapuhaltimen vaihtaminen. Muutenkin ainakaan webastossa sitä puhaltimen s...

aziz kirjoitti:Kehitys ei oo näköjään kehittyny, 5-vaihteisessa on vielä kunnon liitokset noille putkille.

Ainakin 2007 viton 5-vaihteisessa laatikossa oli jo samalla tavalla kun noissa 7-vaihteisissa....

Oiskohan käynyt niin että se akseli joka menee polkimelta sylinterin sisään on napsahtanut poikki.
Noita muutaman korjanut ja itsellekin kävi joskus noin W124 mesessä.
Se ei paljoa varoittele ennen, vaan on laakista mykkä

Onko tuohon turbiinin roppuun "oikea" kiristysmomentti (nm) jollain tiedossa?
Vai oletteko vetäneet sen kiinni vaan perstuntumalla