säätömangneetti paskana! oli päästäny öljyä läpi liittimeen ja kaikki ok. eli saa nukkua rauhassa ja korkata juhlan kunniaks pullon. kiitos vaan avuista

kyllä siinä oli kaikki romut mitä pitää vaihtaa mutta toivottavasti auto on kohta kunnossa

no kohta selviää kun käyn autonkans korjaamolla

puolikas kivi on nyt pudonnu sydämmeltä... vikakoodit ei luettu starilla,sen takia niin epämääränen vikakoodi. vien sen starin perseeseen ja tarkastetaan noi merkit. kiitti jätkät neuvoista. olin jo tarjouksen pyytäny jakopäärempasta joka oli 2600e eli aikas halpa mutta silti kallis. pihatien kuusik...

Mercedesmedic.com sivustolla on kerrottu M272 tasapainoakselin ketjupyörän ongelmista ja annettu tämä tieto mihin moottorinumeroon asti ongelmaa olisi: Mercedes-Benz with the improved parts have engine serial numbers that are higher than: M272 Engine Serial No. 2729..30 468993M273 Engine Serial No....

ei löydy tiedoista perkule mitään

tuota kans mietin... pitäskö sitä ny kumminki vaihtaa tuo säätömangneetti... tuli vaan mieleen kun auto on seissyt aika paljon ja sen jälkeen se on ruvennut herjaamaan tuota..

juu antaa vikakoodia imusarjan puoleiselle nokan ajotukselle ja kone kuuluu tuohon numerosarjaa. eli siis pitää olla huolissaan???

eli auto on w204 350 vm 08. onko näistä nyt kuinka usein räjähtäny jakopäitä ja onko ihmiset tehny näitä remontteja? koitin lueskella mutta ei oikeen selvinnyt. itellä 190tkm ajettu joskus omistin cls.n vm 06 johon oli tehty remppa. olenko nyt väärässä että 05-06 oli aivan susia? onko parannusta tul...

anturi vaihdettu. ei mutosta. oliskohan egrrä seuraava mahollisuus???

nyt hommasin anturin ja piti vaihtaa... kappas vaan missähän piilossa seon. en meinaan löytäny????

no se vois kyllä olla se

mersuun tuli outo vika... eli aamulla kun lähtee ajaan niin lämmöt ei nouse kun 50 asteeseen sitten vähänajan päästä lämmöt tippuu nolliin ja flekti lähtee päälle... kun sammuttaa auton ja oottaa että flekti sammuu ja käynnistää uudestaan niin pelaa normaalisti... muutenkin lämmöt nousee joskus 80 j...

oon nyt koittanu lämmityksen jälkeen ja ilman. ei mainittavaa eroo. ehkä pikkusen nopeemmin lähtee tulille kun on ollu lämmityksessä... ennemminki toi seisonta aika tuntuu vaikuttavan. eli työpäivän ajan ku seisoo niin ei oo tehny tota koskaan. vaan sitten kun seisoo yli yön

suodattimen letkut oon kattonu jo aikasemmin. se tässä ihme onkin kun nafta ei haise. pitää oikeen ottaa asiakseen ja purkaa kopan muovi pois ja lyödä tulille ja kattoo

eli tekee sillon töllö semmosta että joutuu sahaan kylmänä parikin starttia... ei ole jokapäiväistä. vikakoodeja ei ollut kun juuri kävi staarin perässä. epäilen polttoaine puolta...

valikkoon pääsen kyllä missä voi laittaa kellonaikoja mutta en saa sinne mitään

tuli hankittua taas vito ja on pääsy unohtuun kuinka eberin ajastus tapahtu. kyseessä w639 vm 2011. jelppiä tarvis vähä

eli vuosimallin 2011 vito. haluaisin laittaa xenonit mutta siellähän on polttimo kiinni ns adapterissa minkä avulla se lukkiutuu umpioon... onko kukaan keksiny kuinka xenonpolttimon saisi sinne kiinni?

juu ota vaan ja pistä mulle tulee

juu ilmeisesti menee niihin reikiin sivuissa? minkähänlainen vekotin on? että pystyykö kotikonstein irrottaan?

eli miten lähtee 07 vitosta mittaristo irti?

manuaali askilla. ei olis kyllä pahitteeksi vaihtaa laatikon ja perän öljyt. onko tietoa mitä öljyjä voi laittaa?

eli kysessä 07 111 vito. nyt olen huomannut että mitä enemmän on pakkasta niin sitä voimakkaampi ulina tulee n:60 vauhdissa. se on niin kun vanhan dx corollan perän ulina ja aika voimakas. olisko se perä/vaihdelaatikko öljyt tai joku laakeri. sitä on vaikee paikantaa. jos jollain olis ollu samaa vik...

Kiitos. Viäkun saa suomennettua

kuinka toi huoltovalo nollataan. ei ole ratissa nappuloita.. eli jotenkin se meni mittariston nappuloista ja yms...

eli 07 vm manuaali vitossa rupee oleen vaihteidenkanssa ongelmia... ensin oli vaikeuksia kolmoselta kakkoselle laittaessa mutta nyt on jo muillakin vaihteilla hankaluuksia. menee kyllä päälle mutta ei normaalisti. onko kenties vaijereissa jotain säätöjä ym?

juu siis lisäpitkisä on jälkiasennus xsenonit ja umpioina hellan jumbot. ainakin niihin passas hyvin. mutta lähivaloista en tiedä kun en ole saanu toimimaan.

no tässä se hämmentääkin kun lisäpitkissä toimi tällä tavalla viimetalven hienosti mutta mix ei lähivaloissa toimisi? meseski! en viitti vielä ostaa kun en ole saanu toimimaan.

eli kysymys kuuluu... miten saan jälkiasennus xsenonit toimimaan? olen koittanut uusia can-väyläsiä jotka on toiminu ainakin uusissa sprinttereissä mutta mulla syttyy ja sammuu samantien... tänään kytkin ne releellä eli suora virta akulta ja heräte lähivaloilta. sama juttu... sitten laitoin vielä he...