Sitten kun sitä viivan alle muodostunutta loppusummaa tutkiskelee niin voi miettiä että pärjäisikö sitä tässä elämäntilanteessa kenties kohtuullisella vaivalla ilman autoakin jos säästäisi tuon x euroa/vuodessa? Mikäli vastaus on ei, voi siten jatkaa ajeleskelua hyvillä mielin. Viimeisen viiden vuo...

Mesedesi kirjoitti: "Tämä on sellainen keskustelu, johon ei tekisi mieli vastata tarkasti, mutta heitän suurimpia asioita..." Jep, jos laskee autoon menneen rahasumman muutamalta vuodelta niin, että mukana on katsastusmaksut, verot, vakuutukset, polttoaineet, huollot, korjaukset, rengasku...

Otetaampas täälläkin tämmöinen kysely kun ei näemmä vielä tähän mennessä ole kyselty. Eli (niille jotka uskaltavat laskea :)) paljon sinulta on mennyt autosi kanssa keskimäärin rahaa huoltoihin ja korjauksiin sinä aikana kun olet kyseisen auton omistanut? Itsellä nyt ei (vielä ainakaan) tuota mersua...

En ole tosiaan itse omistanut dieselkäyttöistä autoa koskaan, ja vasta viime syksynä kuulin ensimmäistä kertaa että joitain koneita olisi tarpeen jäähdytellä pidemmän(ja mielellään lyhyemmänkin) ajon jälkeen :shock: Onko tämä kaikille dieselkoneille yhteistä vai koskeeko se vain tietyntyyppisiä dies...

Mielestäni tuollaisen perusvalkoisen Suomi 85-88 vuosimallin 200D:n oikea hinta painuu vuoden sisällä 200-1500€:n haarukkaan. Itse olen ihmetellyt noita 124:n kovia pyyntejä. Nyt w124 markkina on siinä tilassa, että jos tuot Saksasta auton voi olla mahdollista että et pääse autostasi eroon edes nol...

Lainattu kirjasta Turvalliset ja vaaralliset autot, jossa mm. kuvattiin noita folksamin tutkimusmenetelmiä. ------------------------------------------------------------------------- Autojen luokituksen perusteet Tutkimukseen on otettu mukaan kaikki yksityiskäytössä olleet henkilöautot, joista on x.x...

Tuolla oli joku vanha viestiketju kolariturvallisuudesta (uudet mersut vs. vanhat) jonka pohjalta intoiduin kirjoittelemaan.. http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=7102 Aiheeseen liittyen muutama mielenkiintoinen ns. tosielämän kolareiden pohjalta tehty tutkimus(useita merkkejä mukana): http:/...

Jees, niinhän siellä oli aiheesta jo vaikka kuinka kun vaan osaa hakea...

Tässä on nyt kuullut suunnalta jos toiselta vähän poikkeavia kulutuslukemia tuosta autotallin/valmistajan ilmoittelemista kulutuslukemista(7,1-10,2). Joten mites paljon ne kiisselit nyt sitten syöpi...?

Kyl tää on kiva peli, sanos Uunoki. Suosittelen 300D. Ehdottomat sävelet, mukava matka auto, luja motti. Motti on auton sydän, nelonen jotenki raskaasti kiertää, kutonen kehrää.. Ite ajellu nyt viikon, juhlaa on ollu. Enne oli 240D -83, suuren suuri ero. Positiiviseen suuntan tietty. Makia peli W12...

Onkos tuo ketjun kiristäminen/uusiminen sitten verrattavissa hinnaltaan jakohihnan vaihtoon? Eipä sillä tosin silti ole niin väliä jos vaihtoväli on 200tkm... Mutta silti mieluummin toki ostais aina auton missä ketju on just rempattu

Hetkinen, ymmärsinkö oikein että noissa 80-luvun lopun mersun koneissa(bensa/diesel) ei ole jakopään hihnaa _ollenkaan_, vaan ketju?

Tottahan tuo on, mutta kuntokysymys on aika ratkaiseva. Tuolla 2-3 000 euron budjetilla harvoin saa W124-W201-W126 -linjasta kovin kunnollista yksilöä. Hmm... onko tosiaan noin? 2000-4000 eurolla tuntuu saavan vm. 86-89 autoja joilla on ajeltu 300-600tkm. Eikai nuo 300-400tkm ajetut yksilöt mitään ...

Jahas, löytyihän sieltä hakemalla paljonkin tavaraa.. Yksi mihin en ainakaan vielä kuitenkaan törmännyt, on tuon koneen käyntiinlähtö talviolosuhteissa. Ilmeisesti -25-30 asteen pakkasilla lähtee kuitenkin vielä käyntiin jos on piuhassa, mutta entä jos aika ajoin tulee sellaisia reissuja ettei autoa...

Otsikon mukainen auto on ollut mietinnässä jo jonkun aikaa. Nyt ollaan sitten jo sillä asteella että pitäisi saada tietoa kyseisestä mallista jotta tietäisi vähän mitä etsiä ja mitä välttää tai sitten jättää koko homma sikseen. Noihin sarjoihin(200, 300 jne.), en ole vielä niin paljon perhtynyt, mut...