pitää tarkistaa sit se luisti viellä

se on se ilmamäärä mittarin lautanen mikä jää vähäks aikaa auki.

imuvuotoja ei löytyny, mut läppä jää vähän ennen kiinni menoo auki vähäks aikaa..mikäköhän siellä sitte mahtaa olla vikana kun ylös saakka ei nouse heti?

tarvii huomenna tarkistaa noi vuodot jos jostain löytyy, vähän kyllä kiihdyttäessä kuullostais siltä et saa jostain liikaa ilmaa

ei oikeestaan oo vaikutusta

Elikkäs ois tollanen 2,3 ruiskukoneella oleva mersu. Niin mikäköhän mahtaa olla vikana kun on vaihtamassa vaihteen niin kierrokset nousee välillä 3000 ja on siinä vähän aikaa ja laskee sitten? mut jos vetää yli 3000 ni sit ei jää. ja sama homma jos vapaalla painaa kaasua niin jää kanssa siihen vähäk...

miten toi remmiahdin mahtais käyttäytyy? Ja paljonko se nostais hevosvoimia ylöspäin? Voishan sitä remmiahtimenki sinne laittaa

Ostin juuri tämmösen auton ja vuosimalli ois 81. mitäköhän mahtais tarvita vaihtaa et menis katsastuksesta läpi jos asennan turbon.
Ja mahtaakoha kone kestää jos 250hp ottais irti?

No tavoite olis joku 250-300. ahdin mallia en oo vielä päättäny.

Miten mahtaa olla kestäiskö 90 vuosmalline 300 bensakone turbotuksen? ja onko se jo vähäpäästöinen?