Ei tarvitse kuittailla pois mitenkään. Käsittääkseni ei kovin ronkeli ole tuon pikkuakun jännitteestä, kun herjaili ainakin omassa vain aika-ajoin. Vaihdettaessa oli akulla 12 vuotta ikää.

etrade kirjoitti:Tuollaiset kannattaa kirjoittaa bemari foorumille.

Ok. Ja tuollaiset täysin tekniikkaan liittymättömät voi kommentoida suomi24:n.

Ensimmäinen kerta kun kuule kytkimen venttiilistä. Eräs hyvin harvinainen vika hyvin vanhassa Mersussa aikanaan 1980-luvulla oli kytkimelle menevän letkun sisäpinnan irtoaminen jolloin kytkinpoljinta päästettäessä liike ylöspäin oli kuin hidastetussa elokuvassa letkun sisäosan rajoittaessa takaisin...

Vaikuttais et jonkun suuttimen pohjatiiviste vuotaa, ns. tyyppivika. Muovit pois koneen päältä ja tsekkaa suuttimien juuret. Pidempään jos vuotanut niin haistaa jo kaukaa..

Mielenkiintoinen vika. Jarrukilven ja navan väliin oli kertynyt likaa, joten stefa pääsi nippanappa hankaamaan jarrukilpeen. Molemmat uusiks ja kaikki herjat loppuivat. Melko pierunkuorta tuo jarrukilpi.

Kukaan ei vissiin ole näitä rassannut..

Tuli mittailtua.. Abs -anturi näyttää vastukseksi 3 ohmia, kun pitäisi ilmeisesti olla luokkaa 1,5k.

Anturin päässä on rasvaa kun sen vetää pesästään, liekö pyöränlaakerin 'magneettistefa' antautunut. Voiko tuo stefa pullahtaa pois paikoiltaan navan rasvakupin asennuksen yhteydessä?

ABS -valo syttyy hetken ajon jälkeen, jolloin myös ESP, BAS ja service brake - visit workshop ilmaantuu mitttaristoon. Testeri ilmoittaa viaksi oikean etupyörän. Pyöränanturi tsekattu ja putsattu sonnat pois, mutta edelleen sytyttää absin valon. Onko noita etu ABS -kehiä mennyt näistä vai tuleeko an...

http://www.ebay.de/itm/2x-Rennsport-Xenon-LED-Nebelscheinwerfer-Birne-H7-high-Power-18x-5050-weis-1046/221337487489?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D23940%26meid%3Df816e2902be74fbda2818b1b083edb96%26pid%3D100011%26prg%3D9172%26rk%3D3%26rkt%3...

täytyypä katsoa akkukengän liitokset. Rele tuli myös vaihdettua samalla, ennekuin sulake vasta huomattiin. releessä ei ollut vikaa. Omassa oli sama ilmiö. Nyt 15A sulakkeen tilalla pykälää isompi ja pelittänyt toistaiseksi. C-malleissa tuo sulake on ilmeisesti mitoitettu aikas kintaalle, liekö näis...

:shock: ...ei vettä koskaan nahalle ! Voi se olla nahan pinnassa olevaa likaa mikä meni tahmeaksi ja mataksi :eh: Tämä on väritön ja hyvä tuote rattiin ja penkeille ! http://www.stkone.fi/nahkis-nahanhoitoaine-p-1015.html" onclick="window.open(this.href);return false; Nahkaratin voi nimen...

Mini elmi ei ainakaan omasta suostunut koodeja lukemaan, livedatakin epämääräinen. Toisen merkin ropposessa toimi kuten pitääkin, tietenkin. Bluetoothilla varsin näppärä kapistus. Onko kukaan foorumilainen testannut tuota mustaa elmiä w211:een? Mitä vuosimallia tuo oma autosi on jos -01 johon on as...

Mini elmi ei ainakaan omasta suostunut koodeja lukemaan, livedatakin epämääräinen. Toisen merkin ropposessa toimi kuten pitääkin, tietenkin. Bluetoothilla varsin näppärä kapistus.

Onko kukaan foorumilainen testannut tuota mustaa elmiä w211:een?

Kappas, sama pinnimäärähän noissa onkin.
Onko halppiksista kokemuksia, toimiiko?

Kellään kokemusta toimiiko nämä alkupään w211:ssa? http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodinlukijat/6032-mini-elm327-bluetooth.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodinlukijat/5582-elm327-vgate-lukija-bluetooth.html" onclick=&quo...

Jep, äkkiseltään kyllä viittaisi solenoidiremonttiin. Aihetta hieman penkoessa tuli vastaan moinen sivu joka koskee w203:a, liekö sitten jutussa mitään perää. Very common fault with the above model, petrol and derv, more common on the 200-220 CDI. Turn the key, full dash lights but won’t crank over!...

Obnoxio kirjoitti:Se on navan puolelta jollain tähtikannalla.

Itsekin tuota taannoin pällistelin.. M12 54X
http://ecx.images-amazon.com/images/I/4 ... AA300_.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

220cdi tehnyt moisen tempun jo pari kertaa, jälkimmäisellä kerralla poltti parikin sulaketta ennen kuin suostu starttaamaan. Avasin releen, eikä näyttänyt mitenkään poikkeavalta. Elikkäs tuo sulake palaa siinä vaiheessa kun solenoidin pitäisi vetää.

Starttirele, solenoidi.. mistä aloittaa?

Unique387 kirjoitti:100% varmuus taataan tietysti kun laitetaan erillinen syyläri laatikkoöljyille !

Niin se on. Erillisen jäähdyttimen laitto ei kustannuksiltaan/työltään ole mitenkään ihmeellinen projekti (+säästyy pitkässä juoksussa hiusten värjäysainetta).

tuomkiti81 kirjoitti:Mä ainaki olen W211 kohdalla suosista ottanut koko suodattimen talveksi pois...kun ei ne lasit muuten tunnu pysyvän auki.

Paljon on 'pyynti' sisälämmölle? Huomannut että 21 vs. 22 astetta on yllättävän paljon eroa jälkimmäisen hyväksi.

Ylätukivarret tuli vaihdettua ja todettua että originellit reilu 300tkm ajetut pallot alkoivat olla jo ehtoopuolella. Puslat sen sijaan olivat kuin uudet.

Tolppia ei välttämättä tarvitse ottaa irti, mutta joutuisammin taitaa homma käydä jos tekee niin.

Virrankulutuksesta ei kokemuksia, mutta soitin toimii ilman avaimiakin.

E: Ja mulle ei ainakaan aukea, miten hiomapaperilla hiominen tekisi kierosta kiekosta suoran... Näin ei tule käymään, tännekään ei aukea miten hiomapaperilla saisi kieron levyn suoraksi. Sen sijaan hiomapaperilla voi rikkoa jarrulevyn pinnan, jolloin kyseinen jarrupala/-levypaketti 'tokeentuu' hetk...

Kierot jarrukiekot. Kuinkahan paljon vaihdetaan turhaan jarrulevyjä. Vika jarrutäristykseen löytyy monesti pikemminkin alustasta kuin kieroista levyistä. Uusilla levyillä jarrutäristys saattaa tosin hetkellisesti häipyä, mutta tuo sama 'väliaikaiskorjaus' on tehtävissä näyttämällä karkeaa hiomapape...

Yläpallojen vaihto edessä ja näyttäs olevan vielä alkuperäiset tukivarret kiinni, joista ei itse niveltä saa vaihdettua. Mahtuuko tukivarsi lähtemään irti ilman jousitolpan irrottamista? Jos tolppa pitää ottaa irti, tarviiko operaatiossa jousipuristimia?

Minkä kokoinen mutteri etupyörän laakerissa on?

E: onkin mallia '5mm kuusiokolo'

Kellään kokemusta tämänkaltaisesta ratkaisusta?

http://www.ebay.com/itm/BLACK-PERFORATE ... 41796bd968" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa 220 cdi:ssä on nyt vuoden vanha Behrin valmistama 'laatutermostaatti', joka on jo jonkin aikaa osoittanut väsymyksen merkkejä kun arpoo parin lämpöpalkin välillä (W211). Takuuseenhan tuo menisi, mutta ilmeisesti annettava periksi ja retrofittailtava letkutermari. Onko kellään negatiivisia kok...

Viimein tarttui kaupasta hihnankiristin matkaan. Ongelmaksi ilmaantui että vanha kiristäjä ei jostain syystä tahdo irrota paikaltaan, liikkuu kyllä ylä-alasuunnassa jotenkin 'kumimaisesti'. Mikä mättää, onko kiristäjän alapuolella joku edessä? Aikaresursseista johtuen ei tullut moottorin alusmuoveja...

Etuakselin reaktiotangon (etummainen alhaalla) moottorin puolen päässä on kolme pultin "reikää". Kuva täältä http://diyw211balljointchange.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;. Edit: Eipä ollutkaan. Kokeilin vanhaan tankoon, niin ei pultti mahtunut reunim...