Vika korjaantui kun purin läpän joka oli ihan jumissa just just liikku käsin puhdistin ja voitelin .läppä akselinpää on suojaamaton ja oli ihan hapettunut ja likainen...

oliskos kellään neuvoa vika koodi throttle actuator control range performance bank1 kyseessä on nyt ilmeisesti läppä koje ahtoputkesssa välijäähdyttimen jälkeen??? livedata näyttää että tps 86% auki koko ajan ja luultavasti ongelma tässä voiko läppä olla karstassa/öljyssä ja siks jumissa voiko osan ...

Siis tarkoituksena irroittaa kyseisen sprintterin radio, 315 Cdi Ongelmana hommassa on se, et ei ole kokemusta kyseist laitteesta, jotenka jos joku ystavallinen sielu viitsisi asiaa valaista. Varmasti jokin vippaskonsti hommaan on, kun ei viitsisi hajoittaakaan kaikkia kiinnikkeit. Mulla sama homma...

Tuleekos siinä samassa nopeusanturi ,kub ,niinkuin täällä ehdotettiin että tulisi nuo vikamahdollisuuspaikat sitten kerralla kuntoon samalla öljypohjan aukisulla kuntoon? Se on sitten toinen juttu että onko noissa ehdotetuissa sitten vikaa? Ei tietääkseni tule muutakun tuo sähkölevy,pyörittelin käs...

huomenna menee uusi sähkölevy jospa nyt pelais...

osaiskos joku kertoa millaisen/mistä voisin ostaa sellasen kojeen jolla sais nollauttua kyseisestä kapineesta vikakoodit mielellään edullinen???pitää varmaan tuo star ostaa jos rupee vikoja olemaan enemmän...pääsis vaan kotiin aina nopeempaa kun 45km/h

No tieto on tullut kuitenkin jostakin viallisesta tai onko se nyt pätkäissyt.pistoke kannattaa tarkistaa myös ennen anturinvaihtoa ettei siellä ole öljyä ja tällöin taitaa menneä johdinlevy samalla vaihtoon....jos olen käsittänyt oikein.Sitä vaan että valmistautuu laittamaan sen kerralla kuntoon et...

Juu elikkä koodi on y3/6n3 kierroslukutunnistin 3 ei signaalia mitä pitäs tehdä? Nyt taas pelaa kuin kello...

Ok sattupa hyvin auto on kahdenkilsan päässä mistä löytyy ohjelma:D kiitos kovasti avusta i formoidaan varmaan mitä löyty

Saisko numeron ihan numerona kun ei ymmärrä puhelin cv tiedostoa:(

Auto on kiteellä saisko joltain puhelin numeroa?

öljyt vaihdettiin ekankerran (toiv ei liian myöhään)ja jytistys katosi toimi loistavasti 300km nyt meni taas pysyvästi vikatilaan olivat mokanneet saksassa eikä olleet vaihtaneet 120tkm niin kuin huolto-ohjelmassa on .saksan myyjältä sain uuden turbiini hinnan hyvitystä kun vika ei ollutkaan kannati...

auto on itä-suomessa joensuun lähellä.

uusi mersuilija kaipaisi tietoa...auto sprinter 315cdi-08 automaatti ja ei oikein toimi vaihteisto tai turbiini,mikähän vaihdelaatikon malli on niin voisin etsiä foorumilta onko muilla ollut samoja ongelmia??onkohan näistä menny turbiineja miten yleisesti??