MiHe kirjoitti:

AlliumPorrum kirjoitti:Hei nyt muuten huomasin keskusteluja sähköhydraulisista jarruista, joissa on ollu ongelmia. Olikos CLS:ssä semmoiset, vakiona/varusteena?

Olihan niissä, poistuivat samoihin aikoihin (2006) kuin W211:ssä

Tarkoittaakos tuo muuten sitä että ne poistuivat faceliftin yhteydessä?

Eli oliko siis kaikissa tuota vanhemmissa ne vakiona? Vai lisävarusteena?

Onko tuo oikeasti isokin ongelma, eli kannattaisiko etsiä uudempaa mallia?

Hei nyt muuten huomasin keskusteluja sähköhydraulisista jarruista, joissa on ollu ongelmia. Olikos CLS:ssä semmoiset, vakiona/varusteena?

Onkos tuo ilmajousitus siis kovinkin herkkä/kallis paikka vanhemmiten?

Mites muuten varusteiden suhteen; mitä kannattaisi etsiä, mitä välttää?

Mutta käsitin siis että noissa ei ole mitään isompia tyyppivikoja edes vanhemmiten, ainakaan sen enempää kuin muissakaan isoissa sakemanneissa.

Selailin tuossa juttuja joita haku löytää W211:een liittyen, ja kyllähän noissa vaikka minkä sorttista vikaa tuntuu olevan, niin kuin tietysti kaikissa autoissa jos näitä palstoja lukee ;=) Mutta tiedä sitten onko niitä sen enempää (tai vähempää) kuin muissakaan Saksalaisissa "laatuautoissa&quo...

Ok, kiitokset. Eli onkos noissa W211:ssä sitten jotain kalliita ongelmapaikkoja hieman enemmän ajettuna, vai uskaltaako moisen ostaa suht huoletta? Miten lie keskimääräinen kestävyys/kalleus verrattuna vaikka juurikin 730D tai A8?

Eikun no niinhän se tuossa sanottiinkin...;=)

A8:lle ja 7-sarjan bemarille mersun vaihtoehto on W220 tai W221 noissa 2005/2006 vuosimalleissa. Alkupään CLS:n kestävyydestä saa paremman käsityksen kun seuraa W211:een liittyvä (tekniikka)keskustelua. Juu noinhan se varmaan on jos katsoo suoraan "luokkaa", mutta itseäni ei oikein tuo S-...

No eikös tuo tullut markkinoille joskus 2005..? Eli siitä lähtien siis ;=)

Voisittekos Meseä paremmin tuntevat kertoa että onko noissa alkupään diisseli automaatti CLS:ssä jotain tyyppivikoja, ongelmia tai muuta huomioitavaa jos mittarissa alkaa olla jotain 150-200tkm, ja tavoitteena posotella mittariin vielä toinen samanlainen? Itse arvostan autossa suuresti hiljaisuutta ...

Juu huoltojen suhteen varmaan näin, mutta lähinnä tarkoitin mahdollisia iän tuomia korjauskuluja. Dieseleissähän on enemmän kallita liikkuvia osia kuten turbo ja korkeapainepumput jne. jotka tuppaa maksamaan maltaita. Mutta missähän iässä/kilometreissä näitä alkaa ko. koneista poksahdella..?

Meille pitäisi ostaa toinen auto, ja kriteereinä on automaattivaihteisto, farkkuperä, neliveto ja hintaluokka ~10k€. Yksi vaihtoehto voisi olle nuo alkupään ML:t, mutta koska minulla ei ole mitään kokemusta mersuista, ajattelin kysyä teiltä kokemuksia. Eli onkos tuollainen 10v vanha ja luokkaa 200tk...