No jos w201 koriin meinaat laittaa 3.0 litrasen 2.6 litrasen tilalle niin pulttaat alkuperäiset moottorin kiinnikkeet siihen kolmen litran mosaan kiinni. Tai ainakin noin joutui tekemään kun vaihdoin w124 moottorin w201 koriin...

Moottorin kiinnikkeet myös erilaiset, jos auto johon vaihdetaan on w201 eikä 124. Itselläkin ollut suunnitelmissa tuo 3.0 litranen hommata tuon 2.6 tilalle, onko jollakin ihan faktaa tuosta 2.6 ecun sopivuudesta tuohon isompaan vai onko niitä ns. "huhu-puheita"?

Kiitoksia nopeista vastauksista. Joo eli tilanne on nyt se että nyt alkaa sen pitkä-akselisen laatikon metsästys.. jos jollain on niin saa tarjota!

Niin, no massavauhtis löytyy kyllä, tullut vaihtomoottorin mukana joka oli w124 260 mersusta, mutta sopivaa kytkintä ei sitten löydy. Onko noissa normaali ajoa silmällä pitäen mitään eroa, siis lyhyt vs. pitkäakselissa? Ja onko tuossa alkuperäisessä 2.6 m103 jatkeena olevassa askissa kestävyyseroja ...

Juu elikä pitkällä kytkinakselilla tämän w201 2.6 lootan täytyy olla, ja ei taida olla järkevää kikkailla tuota lyhyt akselista laatikkoa tähän?

Herättelenpä vanhan topicin henkiin, kun pitäisi saada tietoa että käykö w124 2.5 dieselin 5v manuaalilaatikko suoraan w201 2.6 bensakoneen manuaalilaatikon tilalle? Välitykset näyttäis olevan hieman erilaiset ainakin. W201 vuosimallia 87, eli onko tämä nyt pitkällä vai lyhyellä kytkinakselilla, ent...

Joo nyt on todennäköisesti se 15-napainen liitin oikein asennettu, mutta kierroslukumittari heitti pelaamasta, mutta se ei kai toimi tuon liittimen kautta vai kuinka? On muuten harvinaisen tympeä homma laittaa tuo w201 mittaristo kasaan ainakin näin ensikertalaisella...

Joo sama ongelma tuli vastaan, alfamerin opuksessa värit vääriä, ja netin ihmeellisestä maailmasta löytyi kun löytyikin apuja mutta värit yllätys yllätys vääriä... Apuja kaivattais... Kone on 2,6 bensa

Kylläpä piristi iltaa kivasti! Mahtava linkki...

Eli joutuu irroittamaan määräjakajan ja ilmamäärämittarin kokonaisuudessaan bensalinjoja myöten? Onko mitään muuta erityistä huomioitavaa, alfamerin opus kertoi että määräjakajan juuressa oleva o-rengas kuuluisi vaihtaa uuteen vaikka vanha vaikuttaisikin hyvältä. :roll: Täytynee katsoa jos/kun pääse...

Joo en ole tuota kumikaukaloa sen paremmin tutkinut, kuin käsikopelolla alhaalta käsin ja suihkinu startti pilottia. Eli pääsee kunnolla tarkistamaan kuin irroittaa määränsäätimen kokonaan pois? Puhutaanhan nyt siitä joka tulee kolmella kiinnityspultilla kiinni? :) Joo kyllä tuo varmaan olisi jo osa...

Joo, tuli säädettyä taas sitä potentiometriä, ruuvit kiinni ja mitatessa näytti 0,70v niinkuin kuuluukin, pakeliitti paikalleen ja seuraavalla mittauskerralla oli pompannut jo 1,0v jännite. Tuntuu siltä että vaikka ruuvit on kireällä niin jännite arvo vaihtelee itsestään. Ja taas käytin lambdan piuh...

Joo oudoltahan tuo vaikuttaa. Ei ole vielä ehtinyt säätelemään tarkemmin tuota potentiometriä, käyttää vielä kuitenkin irti ja puhdistaa uudelleen. Samaten tsekata vielä lisäilmaluisti ja tietysti ne kumiosat ja letkut tarkistaa vielä. Autohan pelasi aivan hyvin silloin kun oli se potentiometri lait...

Noniin, nyt on säädetty "kohdalleen". Ja tosiaan on pirun tarkka homma tuo potentiometrin säätäminen.. ei mennyt ensimmäisellä yrittämällä niinkuin kuvittelin kohdalleen. :P Eli auto toimii toistaiseksi niinkuin sen kai kuuluukin. EDIT. Eli todellakin toistaiseksi, tänään jatkui sama ongel...

Ok hyvä tietää, pitääpi kokeilla säätää kohilleen.

En säädelly ollenkaan, hiilipinta oli jonkun verran kulunut/likainen mutta ei kovin paljoa. Tänään vähän enemmän ajelin ja tuli huomattua että tyhjäkäynti on siinä hiukan 1000rpm yli, kun aikaisemmin seilas siinä 850rpm tienoilla. Ja käynnistäessä kierrokset käy ensin noin 2500rpm kunnes laskee siih...

Joo potentiometrin puhdistettuani auto toimi ainakin parin tunnin koeajon perusteella hyvin. Kiitoksia vinkeistä!

Missä kohtaa tämä potentiometri löytyy? Auttakaa tyhmää... :lol: Tänään puhdistelin sen tyhjäkäyntimoottorin, ei vaikuttanut erityisen likaiselta ja puhdistuksen jälkeen sama humpaaminen jatku. :roll: Ja se mikrokytkin mikälie siinä kaasuvivustossa toimi niinkuin pitääki. Tai niin ainakin asian tulk...

Juu elikkä täällä vastaavanlainen tapaus, tyhjäkäynti alkaa humpaamaan koneen lämmettyä. Vedossa auto toimii moitteetta, mutta tyhjäkäynnillä ongelmat alkavat. Kierrokset seilaa 500-1500rpm tienoilla. :evil: YJ-releen vaihdoin, imuilmavuotoa on etsitty useampaan otteeseen huonolla menestyksellä. Vir...