Tähän päivitystä että moduulin korjasi kuntoon Oulun akku Limingantullissa. Palvelu oli nopeaa, vein edellisenä iltapäivänä ja seuraavana aamuna sai jo käydä hakemassa.

Raumalainen kirjoitti: ↑La 08.11.2025 14:28 Laita nyt numerot tähän näkösälle, monella tämän foorumin lukijalla osia tallissa w124 malliin.
Ja itäblokin ovoko.fi iso suositus.

Tässä ei nyt ole tarkoitus haalia rikkinäisiä valomoduuleita tallin hylly täyteen, vaan saada nykyiset kuntoon.

Terve, olisiko kellään antaa suositusta autoihin erikoistuneista elektroniikkahuolloista Oulun alueella? Minulla on pari viallista W124 valomoduulia, toisessa ei toimi toisen puolen etusumuvalo, toisessa ei takavalot. Nuo varmaan osaava elektroniikka-asentaja osaisi korjata, kun vain tietäisi mihin ...

Myynnissä alkuperäinen Bosch W124 E320 moottorinohjausyksikkö. Tuli ostettua varaosaksi, mutta käyntioireiden syy löytyi muualta joten tämä jäi ylimääräiseksi. Toimintakunnosta ei tietoa, ja myydään ilman palautusoikeutta. MB varaosanumero: 0165456032 HW: 20.94 FD: 94M09 SW: 08.94 Pari kuvaa: https:...

Moro, onko kirkkaat vai oranssit? Ja mistä löytyvät?

Laturin jännitteensäädin temppuilee. Jos autossa Boschin laturi niin jännitteensäätimen sää helposti vaihdettua ja maksaa pari kymppiä. Muussa tapauksessa koko laturi vaihtoon.

Mainitaan vielä se että tuo viallinen lataussäädin paljastui kun mitattiin akun jännitettä. Tyhjäkäynnillä se oli normaali 14.xx, mutta kierroksilla nousi yli 18 V.

JanneW124 kirjoitti:On tässä ollut sitkeä taistelu. Onneksi sait työvoiton!

Kieltämättä nyt on fiilis ku 18-vuotiaana juuri ajokortin saaneena .
Toivottavasti tästä topicista on muillekkin M104 käyntiongelmien kanssa painiville apua.

Auto tuli lopullisesti kuntoon kun vaihdoin laturiin lataussäätimen. Konttoriltakin tuli leima huomautuksitta. Aika paljon tuli osia vaihdettua, toivottavasti nyt on moottorin puolesta huolettomia kilsoja edessä.

Päivitelläämpä tätä. Testasin autoa toisella moottorinohjauksen eculla, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Laitoin entisen takaisin. Tilasin Kurth Classicilta kunnostetun ETA:n. Sen asennuksen jälkeen auto alkoi käymään nätisti tyhjäkäyntiä. Nyt vaivana on "enää", että kun kaasua pain...

Jälkiasenteinen hälytin/ajonestolaitteisto purettu pois, mutta ei vaikuttanut ongelmaan. Taidan alkaa seuraavaksi purkamaan imusarjan pois, niin näkee paremmin onko jotain rikkinäisiä / irtonaisia alipaineputkia. Samalla tulee korjattua vuotava öljynsuodatinjalka. Listasin ensimmäiseen viestiin koot...

En ole CKP:n toimintaa tutkinut. Asiaa hankaloittaa se että ei pääse Xentryllä autoon kiinni. Tuolla ylempänä on siitä postaus. Koodinlukijan virtaa on toimittanut välkkyvalotesteri. Yksikään noista yllä mainituista vikakoodeista ei ole niiden poiston jälkeen toistunut. Ja tälläkään hetkellä ei siis...

Näissä ASR-autoissa taisi mennä myös kaasupolkimelle sähköt. Jos siellä on katkos niin muistaakseni tekee saman tyylisiä oireita; limp mode, huono/raskas kaasuun vastaavuus ja asr-valo syttyy. Kunnossa olevan auton saa em. vikatilaan kun käydessä kääntelet moottoritilasta kaasuvivustoa, eli kaasupo...

Testeri muuten vaatii ylimääräisen johdon toimiakseen 124:ssä, testipistokkeeseen kun laitetaan testerin virta ja maa niin jompikumpi piti erikseen yhdistää myös auton akkuun. Okei, täytyypä testata! Kyllä tuosta vikakoodeja on saatu irti, ja muutamia vanhoja siellä olikin tallessa jotka poistin. U...

Jahas tässä ehti melkein vuosi kulua että tätä pääsi taas edistämään. Vika on siis edelleen päällä. Eli kylmänä kun auton käynnistää, käynti on huonoa eikä kestä kaasua. ASR-valo syttyy. Kun moottori lämpenee, tyhjäkäynti paranee ja vastaa kaasuun ok. ASR-valo pysyy kuitenkin päällä. Kun auton käynn...

Tämä tilattu ahdin on siis alkuperäinen, kunnostettu sellainen. Näihin ei kovin paljoa valinnanvaraa ollut, Autodocista olisi jotain Kiinan ahtimia ollut muutaman satasen kalliimmalla, mutta tämä tuntui paremmalta vaihtoehdolta, ja halvempikin vielä. Ja uuden alkuperäisen hankintaa en saanut itselle...

Päädyin sitten tilaamaan kunnostetun OE-ahtimen täältä: https://www.turbolader.net/
Hintaa tuli 500e + postikulut 21e, ja vanhan voi halutessaan lähettää tuonne ja siitä saa 200 euron hyvityksen. Eli 321e jää hintaa + asennussarja 34e.

Moi, pitäis S212 250 CGI vm 2010 Mersuun uusia turbo. Hintahaitari noissa näyttää olevan melkoinen, alkaen Alibaban 300 euron mallista marmoritiskin 3200 euron OE vaihtoehtoon. Mikä olisi sellainen turbomerkki tai kauppa jossa olisi hyvä hinta/laatusuhde? En ole vielä mihinkään autoon joutunut koska...

Missä muuten olette näiden 124sten ecuja käyttäneet tarkistettavana? Haluaisin vielä kertaalleen niiden kunnon tarkistuttaa, Saksan pajasta jäi vähän epävarma vaikutelma kattoko ne edes niitä kaasuläpän korjauksen yhteydessä. Elehuollosta kysyin, mutta ei kuulostanut siellä onnistuvan.

Kova sissi olet. Ite tarkistaisin bensan paineet. Bensanpaineet ovat viitearvoissa. Kokeiltiin eilen ottaa eculta kaasuläpälle menevä piuha irti, ja tuloksena oli että auto ei humppaa enää kylmäkäynnistyksessä, vaan käy tasaisesti tyhjäkäyntiä. Toki vikatila on päällä. Mutta kyllähän tuo jo aika se...

Noniin nyt on vaihdettu jäähdytinnesteen lämpötila-anturi, anturilta eculle menevä johto (se ei kuulu moottorin johtosarjaan vaan myydään erikseen, kun sitä aiemmassa viestissä pohdin) sekä imuilman lämpötila-anturi. Tuloksena auto lähtee nyt käyntiin, käy muutaman sekunnin Ok kunnes ASR-valo syttyy...

Tähän päivitystä. Vika ei ole ratkennut, mutta jotain on tehty.. Eta ja ecut kävivät Saksassa tarkastuksessa. Ecuissa ei ollut vikaa, mutta eta:sta löytyi jotain korjattavaa. Eivät tarkemmin suostuneet erittelemään mitä. Kahden ecun tarkistus maksoi 140 e ja eta:n korjaus 250 e. Nyt on korjattu eta ...

Mites tuo herja katkaisijalta, joka ilmoittaa kaasuvivuston olevan tyhjäkäyntiasennossa? Mitähän katkaisijaa tuolla tarkoitetaan? Mistä sellainen mahtaa löytyä? Olikos näissä se mikrokytkin siellä kaasuvivustolla? Nyt en kyllä muista varmaksi. Ei ole sellaista mikä on KE-Jetissä. Tässä on siis sähk...

meze63 kirjoitti: ↑Pe 17.11.2023 08:44 -Oletko kokeillut onko vaikutusta jos laittaa ilmastoinnin pois päältä Ec nappulasta?

Ilmastointi on tuossa ollut pois päältä koko ajan kun kylmäaineet karkaa jostain pihalle.

Timo N kirjoitti: ↑To 16.11.2023 23:00 Mites tuo herja katkaisijalta, joka ilmoittaa kaasuvivuston olevan tyhjäkäyntiasennossa?

Mitähän katkaisijaa tuolla tarkoitetaan? Mistä sellainen mahtaa löytyä?

En ole bensapuoleen keskittynyt koska vika on mielestäni sähköissä. Auton kun starttaa niin se käy jonkin aikaa, sitten syttyy ASR-valo ja auto sammuu, tai käy ainakin sammumispisteessä ja vänkäilee vielä itsensä käyntiin. Jos pääsee sammumaan, niin auton saa kyllä startattua heti uudelleen käyntiin...

Terve, yllättäen tuli C124 E320:iin vm 1994 vika, että auto käynnistyy normaalisti, käy muutaman sekunnin normaalisti, mutta sitten sammuu kuin avaimesta kääntäen. Uudelleenkäynnistäessä proseduuri toistuu samalla tavalla. Kaasuun vastaa normaalisti sen muutaman sekunnin ajan kun auto käy. Onko noi...

Tänään luettiin vikakoodit ja socketista 14 eli "Idle speed Control with ASR" tuli seuraavat: 2: EA/CC/ISC control module (N4/1) or Safety contact switch (M16/1s1) or Stop lamp switch or Cruise control switch or Actual value potentiometer or Starter lock-out/back-up lamp switch or engine s...

Terve, yllättäen tuli C124 E320:iin vm 1994 vika, että auto käynnistyy normaalisti, käy muutaman sekunnin normaalisti, mutta sitten sammuu kuin avaimesta kääntäen. Uudelleenkäynnistäessä proseduuri toistuu samalla tavalla. Kaasuun vastaa normaalisti sen muutaman sekunnin ajan kun auto käy. Itsellä t...

Ongelmana C124 E320 -94:ssä oli että öljynpainemittari pomppasi pystyyn heti kun auton virrat käänsi päälle, ja pysyi tasaisesti 3:ssa myös käynnissä ollessa. Mittari tippui nollille vasta kun sammutti virrat. Uusin sitten öljynpaineanturin. Nyt mittari kyllä pysyy nollilla kun kääntää virrat päälle...