Ristikkohan se siellä kitisee. Jos olet pääkaupunki seudulta, niin irrota kardaani ja vie se Juvanmalmille Ko-met oylle korjattavaksi.

Kyllä se järkevästi ajettuna kestää. Jos meinaat vakiopumpun pitää niin ei kannata kovin suuria teholukemia odottaa. 606 vakioahdin varmasti toimii, mutta siinä on kolmiolaippa, joten joutuisit tekemään adapterin jotta se sopisi 603 turbon omaan pakosarjaan. Toki jos meinaat itse valmistaa pakosarja...

Suhteellisen helppo homma. Ofgearilta hommaat ohjainboksin ja tps anturin. Tps anturi tulee pumpun kylkeen kiinni, mukana hyvät ohjeet. esim. w202 mallista vaihdevipu hässäkkä. Jos 320cdi laaatikon laitat niin laatikon kaulus pitää vaihtaa "pikku-laatikosta". 270cdin laatikko passaa suoraa...

Kannattaa koittaa etsiä esim. sprintteristä pakosarja (kolmiolaipalla) joka sopii suoraan kiinni, siihen kylkeen om606 ahdin (kolmiolaipalla) sekä pumppu 110td vitosta (6mm). Itsellä oli aikasemmassa talviautossa ja oli ihan toimiva setti. 300tdt ö-suodatinjalka sekä siihen samasta vehkeestä öljynla...

200daniel tarkoitus ahtaa. Pumppuna viton 6mm.
Lyödäänkö kylkeen sprintterin pakosarja + 606ahdin vai lyhennetty 603sarja sekä hx30w 12pakopesällä?

6.5 on ovikaiuttimet

Moro, pitäs 203 farkkuun hommata coilit. Mitäs suosittelette? Fk, ap, bc? https://www.completos.fi/fi/tuote/tarjouksia/alustasarjat/SMDB9001-1/fk-ak-street-coil-over-mb-w203-c-class-00-07" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.jmtuonti.fi/products.php?p=9076&lang=fi&...

Vaihekepin juureen joutui vaihtamaan keppiyksikön, sen jälkeen sen osalta on toiminut. Pari viikkoa sitten kävi niin että kovemman kiihdytyksen seurauksena heitti laatikon vapaalle. P:n kautta takaisin D:lle ja matka jatkuu. Välillä myös vaihtaa vaihteen hieman myöhemmin kuin normaalisti. Vikakoodit...

Iskarit ehkä sentin lyhyemmät. Jos hyvät haluaa niin, bilsteinin b8. Kyllä niistä vähän kestää laikata pois. Ota myös samalla iskunvaimentimen pohjaanlyöntikumista vaikka puolet pois niin ei pitäisi jäädä pompottamaan.
Netistä otettu kuva, orkkis vs "sport" iskari

Tähänasti ainakin toiminut moitteita, aikahan sen näyttää että auttoiko putsaus.

Vika todennäköisesti löytyi, keppiohjainyksikkö oli ihan öljyssä piirilevyä myöten. Nyt kunnon putsaus ja testaamaan

Nopeasti ebayta selattuna en löytänyt kyseistä yksikköä varaosanumerolla.

Eli auto temppuilee esimerkiksi: Aamulla auto käyntiin, d silmään, ei vaihda kakkosta isommalle, samaan aikaan mittaristossa oleva vaihteen näyttö näyttää omiaan. Auto uudelleen käyntiin ja vika poissa. Kesken ajon se ei sitä koskaan tee. Ja silloin kuin kyseinen vika on päällä niin d:lle tai r:lle ...

Moro, star ilmoittaa että:

P1856 Valitsinvivun asentotunnistus ei toimi.

Vikojen mahdolliset syyt:
N15/5 (ohjainlaite elektroninen valitsinvipumoduuli EWM)

MB-numero: 203 545 06 32

Mistä lähteä metsästämään kyseistä osaa? Vai saako vian korjattua putsaamalla yksikön tms?

Täältä löytyy 414d sprinterin painelaakeri, käyttämätön. ja tämä metallirunkoinen

Osaako kukaan sanoa sopiiko om602 turbon perästä kytkin 110td vitoon?
Molemmat vissiin kaksoismassavauhtiksella

Okei eli om605 on pelkästään metallitiivistettä. Miten tollanen orkkistiiviste mahtaa sitte kestää? Kannattaako sinne heittää jotkut liimat väliin?

Kone irtonaisena. Paljonko kustantaa sitte plaanata molemmat pinnat? Ei kyllä houkuta hirveesti lähteä lohkoa hoonauttaan. Millanen kestävyysero sitte on metalli ja paffitiivisteen välillä? Jos päädyn pahvitiivisteeseen niin kumpi sinne kannattaa laittaa 602 pahvi vai 605?

Millaista kannentiivistettä om602 turbokoneeseen? Tulossa 7mm pumppu + hx 35
605 vaiko 602 oma tiiviste, metallinen vai paffitiiviste?

Tuolta linkistä löytyy vauhtipyörän sorvaukseen tarvittavat mitat, ite käytin vauhtipyörää sorvauksessa juuri noilla ohjeilla ja 250mm sprinterin asetelma + jousitettu kytkinlevy.

No, tuli nyt laitettua jousitettu levy. Ei oikeen jurinat ja jyrinät houkuttele ja käy varmaan laatikon päälle melko paljon.

Eli nyt tulossa om602seen sprinterin 250mm kytkin sorvatulla kovalla vauhtipyörällä. Kuinka pahasti mahtaa jyristä jousittamattoman levynkanssa vai (jyriseekö ollenkaan?), tai onko käytännössä haittaa jos sellaisen laittaa? Onko kellään kokemusta kovavp+jousittamattomasta levystä? Ja mites vauhtipyö...

En nyt tiedä kuuluuko tänne, mutta onko kellään tietoa tästä: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7564422" onclick="window.open(this.href);return false; Hintaluokka samanverran kuin mitä pyydetään 400-500tkm ajetuista. Saksan tuonti. Automaattiin vaihdettu venttiilikoneisto 200tkm koh...

Moro! Mulla tollanen -92 w201 m102, 5v-manuaali 2l ruiskukoneella. Sellasta kysyttävää, että mistä mahtaa johtua moinen: Kylmällä koneella, (huom. nyt varsinki talven tullessa huomaa paremmin) auto on kierrosherkempi, persdynolla tuntuu karvan verran pirtsakammalta, sekä kierrokset laskevat aika pal...

Itellä oli kans mersu huono lähtee käyntiin kylmänä, mutta lämpimänä lähti ihan hyvin, ja tyhjäkäynti seilaili. Vika löytyi puolan maajohdosta, eli kannattaa puolan piuhat tarkistaa!

Mites saako w201 alle mitenkään bemarin jaolla olevat vanteet (5x120) suoriltaan? Vai onko aivan pakko hommata adapterit, vai pystyykö vanteiden reikiä jotenkin muuttamaan sopivaksi? Jos niin mistä kaupasta sellaiset saa? Joku puhui että 5x120 ja 5x112 menevät päällekkäin? Tai onnistuuko napoihin ja...

Onko kellään tietoa mistä saisi w201 etupuskuriin kiinnitettävää lippaa joka siis "madaltaa" keulasta? Jotain halvempaa, kun tuo riegerin mitä myydään completoksella suolaiseen hintaan.. Tai voisiko keulille sopia jopa w202 lippa? Kellään kokemusta? http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/163...

-

Olis tiedossa tollaset 17" lenson vanteet. Et 30 ja 8.5" leveät, edessä 205/40 ja takana 215/45 renkaat ja tarkoitus olis laittaa ne omaan w201. Mese on madallettu sen verran että nyt on 195/60/15 et35 ja mahtuu sormii renkaan ja kaaren väliin. Että mahtuuko lensot kiinni?

-