Siirsin potikan nyt toiseen ääriasentoon(alas), kun väliasennoissa kierrokset heijaili. Nyt auto pysyy käynnissä, tyhjäkäyntikierrokset 1300 ja kylmänä käynnistäessä ei meinaa kestää kierroksia ennen kuin lämpenee.

Vika edelleen vanhassa potentiometrissa vai onko tähän oireeseen muitakin diagnooseja?

Pesin potikan crc:llä ja voitelin koskettimet ruskealla PRF:llä. Nostin myös potikkaa vähän ylemmäs ja heivaaminen loppui ja tyhjäkäyntilaski normaalille tasolle. Sitten, parin tunnin oireettoman ajon jälkeen auto sammui kesken ajon. Kierrokset tippuu nolliin jos ei auta kaasulla. Tätä ongelmaa ilme...

Potentiometria ei saa enää 3437224024 numerolla. Kokeilen aluksi vanhan potentiometrin puhdistusta. Käykö crc-elektroniikkapuhdistusaine tähän tarkoitukseen? Pelkkä suihkutus ja näkyvät liat pois vai kantsiiko liuttaa? Jos puhdistamisella ei ole mitään vaikutusta, ajattelin kokeilla kiinalaista vers...

Vielä sellainennen kysymys, kun nuo kiinan tarvikkeet houkuttelee : tuolla 3437224024 numerolla löytyy vain yksi (käytetty) ilmoitus ebaysta. Kuvasta päätellen osa on juuri saman näköinen kuin minun autossa. http://www.ebay.ie/itm/Mercedes-Throttle-Pressure-Air-Flow-Meter-Potentiometer-Sensor-343722...

Potentiometrin varaosanumero on 3 437 224 024 ja ilmamäärämittarin numero on 0438 121 043.

Löytyykö pelkkää potentiometriä, siis sitä mustaa elektroniikkaosaa (MAF sensori), joka on ilmamäärmittarin kyljessä? Merteilin sivuilta enkä Kl:n sivuilta kyseistä osaa löytänyt. Onko sen puhdistamisessa järkeä?

Vika on nyt paikannettu mersukorjaajalla ilmamäärämittariin ja vika lienee potentiometrissa. Myydäänkö näitä jossain erikseen tai onnistuisko vanhan korjaaminen? Uus ilmamäärämittari on nimittäin aika kallis.

Hei, Eli kyseessä MB 190E 2.0 vuosimallia -89. Autolla ajettu 350tkm. Usein starttauksessa kierrokset tippuu saman tien ja auto sammuu. Sama voi toistua monta kertaa jollei avita vähän kaasulla. Sitten auto pelittää ja kierrokset 500 pinnassa. Kun kierroksia tämän jälkeen nostaa, tyhjäkäynti jää 120...