joskami kirjoitti:Kokeile ottaa railpaineanturin johto irti, ja kokeile muuttuuko käynti.

käynti kyllä muuttuu,nimittäin paremmaksi, kone on "humpannut" kierroksia yleensä....mutta kolina ei silti katoa

Se onpi -01 automaatti. Vikakoodi kyllä lähti mittarin vaihdon jälkeen, tai siis sitten kun kuitattiin se uus mittari, mutta sitä en muista tuliko vikakoodia johdon irrottamisesta.

Tottakai ne menee! Sepä se, kun starin nokassakin on jo käytetty.. :S

hmm.. se ei kyllä välttämättä ihme olisi, auto kumminki ollu vaimolla kun se töihin sillä kulkenu, eikä se oo kerenny kunnolla lämmetä ja pelkkää taajamanopeutta ajaleskellu sillä... Elikkä turbolta heti löysätä putki irti?

egr on myös kunnossa.. ja puhdas sekin systeemi. =/ Mites katalysaattori, voisko se aiheuttaa tommosta tukkeutuessaan/rikki mennessään? Kun se kolkatus alkoi kovana pakkas-aamuna about 100m liikkeelle lähdöstä, tuntu että kone hyytyy, mutta ei kumminkaan sammunu, sit nykäs pikkusen ja alko kuulua se...

Käytin Kajaanissa Hartikaisella tuota kampetta ja siellä oli seppä jos toinenki ihmettelemässä asiaa, jopa yks kaveri joka oli ollu näitten w202 mallin kanssa alusta asti tekemisissä Oulun Veholla, ja kaikki sanoi ettei ikinä ole tuommosta vikaa tullu vastaan.. Epätoivoista...

Niin lisätäkseni mitä tolle ollaan tehty jo--> kansi on käytetty kertaalleen auki, kaikki kunnossa ajotuksia myöten, samalla puhdistettiin imusarja karstasta ja ne läpätkin oli kunnossa ja paikallaan.. Suuttimet on penkitetty, ovat kunnossa, painetta on kun talvivaaran konkurssikeskusteluissa... Nok...

Elikkäs auto rupesi pitämään ihmeellistä kolinaa helmikuussa, sitä on sitten paikalliset kyläsepät ja muutkin konkarit yrittäneet etsiä,että missä vika luuraa... ja sitähän ei ole löytynyt. Testerissä yksi vika oli ilmamassamittarissa, ja laitoin siihen uuden ja kuitattiin se mersun huollossa.. mutt...

Nonnih! puristuspaineet mitattu.. ei ole puristuspaineita.. Voi ulkosynnytin sentään. Mikäs nyt neuvoksi? ideat loppuu..

Sitä muuten railpainetta ei muuten sillon aikonaan hoksattu kattoa livenä... jahka sitä olisi siinä testerissä näkyny, STAR:issa vissiin näkyy se varman päälle? Yhä enemmän kyllä uskon että sielä railpaine-puolella joku häikkä.. kun eikös sieltä monesti ollu lähtösin tämä tyhjäkäynnin "humppaus...

Ilmakupla kyllä tulee, jää siinä starttauksen ajaksi siihen pa-suodattimen hollille sopivasti piiloon,mutta ku lopettaa starttauksen ni se tulee putkeen heti esille... ruiskut on kyllä kunnolla kiinni ja anturin johdot kans.. Boschin testerissä ei ollu ihmeempää ja ainoo mikä ei suostunu nollautumaa...

Jees. Uutena tuttavuutena tulin tänne neuvoja kyselemään mersuvelhoilta kun nyt on menny itellä sormi suuhun ja hermojakin on koeteltu ilman kohtuuden rajoja.. Elikkäs ongelmana on tosiaan tuommonen CDI pannu, joka on aiheuttanu päänvaivaa ja vienyt omalta ja toisten tileiltä vuoden aikana hirveästi...