Nyt toimii kun vaihdoin uuteen kunnolliseen, eka oli mallia motonet joka oli heti hajonnut.

Eli osaako joku sanoa sopiiko xenonumpiot heittämällä halogeeniumpioiden tilalle? Liittimet ym.?

Eli kone ei lämpene varsinkaan matka-ajossa. Termostaatti vaihdettu samoin kiertovesipumppu.

Pitääpä mittailla sitä ehaa ja katsotaan miten käy.

Missäs 300 tuollainen alipainekello löytyy jos löytyy?

Kun moottorin lämmöt nousee hiukan yli 80 astetta alkaa hyytyminen, normaalilla kaasulla ajettaessa, menee suht hyvin, mutta kun painaa kaasua niin tuntuu kuin tukehtuisi, kytkimen kun laittaa pohjaan ja pumppaa kaaasua rajusti, niin tehot palautuu ja kun taas ajelee normaalisti, niin hetken päästä ...

Bochilaiset virranjakan kansi ja pyörijä vaihdettu sekä bensasuodatin. Vilkasin vielä syttyyksikön taaksekin ja tahnaa siellä oli vaikkakin ihan kovettunutta (en tiedä kuuluuko olla kovettunutta) vaihdoin muuten o-renkaatkin niistä mihin suuttimet tulee. Potikan arvot ei enään seilaa niin jumalattom...

Jep. Sattumalta luin kyseisen viestiketjun. Osaatko sanoa jotain noista ongelmista viimeisimmässä viestissäni?

Omastani jouduin ottamaan sähköjohdot irti takapenkin alla olevasta sähköventtiilistä, kun purkaa akun. Nyt ei sitten saa penkkejä kaatumaan auton käydessä.

No niin. Suuttimen tiivisteet vaihdettu ja letkun pätkä. Ja meno parantunut melkoisesti. Uusi potikka vaihdettu, kuuluuko potikan arvot seilata hieman? Nyt kulkee lämpimänäkin tasaisella kaasulla, mutta kun painaa kaasun pohjaan niin tuntuu tukehtuvan ja vasta hetken päästä ampaisee kunnolla eteenpä...

Omassani ei ole takaniska tukia...???!!!

Osaako joku sanoa mikä kuvassa näkyvä alipaineventtiilin tarkoitus on, löytyy kuskin puoleisen takapenkin alta? Tuo nyt ilmeisesti osottautui akun purkajaksi. Ainakin napsahtaa heti, kun laittaa johdon kiinni, ja nyt toistaiseksi auto lähtenyt aamuisin hyvin käyntiin. 20131002_192443_resized_resized...

No itse asiassa luulen että johtuu suurimmaksi osaksi tuosta kumiletkusta. Hiukan kun siihen koskee niin alkaa jumalaton suhina ja kierrokset alkaa seilaamaan. Mutta jos ja kun ostan ne suuttimien aluskumit, niin millainen vaihto-operaatio niissä on?

Kumikaukalo vaihdettu uuteen ja potikka puhdistettu vielä kertalleen ja nyt säädetty kunnolla vielä tulossa uusi letkun pätkä tyhjänäkäyntisäätimen ja kampikammion väliin (oli näet letkun pää halki tyhj.käyntisäätimen päästä). Nyt jo nykiminen paljon vähäisempää.

Osaako kukaan sanoa mikähän johto tuo on?

Ööööh ja itse asiassa kaikki noi muutkin.....

Missä tuo ryyppysuutin sijaitsee? On sen verran uutta mulle tämä hommeli.

Itsellä mb 300ce 1988(omistanut auton muutaman kuukauden), edellinen omistaja vaihtanut virranjakajan kannen, pyörijän ja tulpanjohdot sekä lampda anturin jasen jälkeen auto säädetty. Nyt itse vaihtanut yj-releen sekä bensareleen ja nyt irroitin potentiometrin ja puhdistin sen sekä säädetty siihen 0...

Potentiometri putsattu ja säädetty 0.7V ja jostain syystä tyhjänäkäynnin kierrokset nousi aika rajusti. Mitäs nyt sitten pitäisi tehdä?

Missähän tuon releen pitäisi olla? Relepoksissa kun on vaan yksi pienempi rele?

Onkohan tällä asialla merkitystä nykimiseen? Nyt kaksi eri akkua mennyt tyhjäksi jostain syystä(kumpakaan akuista ei uusia) tänään hain uudet hiilet laturiin ja nyt akku latauksessa.

Bensa-rele myöskin vaihdettu ja luulin jo, että siinähän se vika oli, mutta ei. Sitten vaan noiden toisten juttujen kimppuun

Uusi yj-vaihdettu, mutta ei vaikutusta. Uusi bensa-rele vielä tulematta. Mites toi ehan säätäminen. Kannattaako itse edes yrittää?

Pitääpä tehdä se vielä....

Avasin yj-releen ja sieltä löytyi melkoisesti hapettumaa ja sieltä suun täältä sillat sen takia yhdessä, puhdistin releen kauttaaltaan. Koeajon jälkeen kaikki näyttää hyvältä toistaiseksi (en kylläkään "revittänyt" autoa) ja tyhjänäkäyntikin mielestäni tasottui.

Luulen että bensapuolella, koska liikahtaa vähän paremmin kun pumppaa kaasua. Ihmetyttää vaan se, kun ne ehan johdot ottaa irti, niin nykiminen loppuu siihen.

Silloin kun alkaa nykimään lämpimänä, niin auto ei oikein liiku mihinkään....?????

Elikäs ongelmana on nykiminen lämpimänä varsinkin jos on kiihdytellyt rajusti. Nykiminen loppuu kun nyppää ehan johdon irti tai antaa koneen jäähtyä. Onko vika ehassa vai voiko nykimiseen liittyä jotain muutakin. Tyhjänäkäynnillä kierrokset vaeltelee ihan pikkaisen.

Kylmänä siis nykimistä ei esiinny.

Elikäs ongelmana on nykiminen lämpimänä varsinkin jos on kiihdytellyt rajusti. Nykiminen loppuu kun nyppää ehan johdon irti tai antaa koneen jäähtyä. Onko vika ehassa vai voiko nykimiseen liittyä jotain muutakin. Tyhjänäkäynnillä kierrokset vaeltelee ihan pikkaisen.