-Kapa- kirjoitti: ↑Ti 07.11.2023 16:48 xentry mennyt vanhaksi 1.1.2022 saisinko uuden uusi start key
Hardware id: 5E633ACB94FD
App id: 252
Lan id: 08000251B73F

Pelittäiskö:
7JU2DGCRUD2LDJKLMFS655XVV4894QVASWNB5RN3KWU3WP5N95A2WJSF22Y7LT73UHQQWKJBAXYH5ABBSGX5WV6UU9HHA978RZMQCB5Q8ZRH94YPWLZ97PNZMU9ADH3REA

Joo, sekä korkeuden että syötettyjen kulmien pitää olla hyväksytyllä alueella (en nyt ulkoa muista mitä hyväksytyt raja-arvot oli) ja tosiaan nuo kulma-arvot vaikuttaa vielä lopulliseen korkeuteen.

Käyttöönotto tekemällä asetukset uuteen ohjainlaitteesee manuaalisesti/ korkeustason kalibrointi on se millä saat tallennettua korkeuden.

Jos menee vikatilaan niin pitää ohjelmoida.

jysi kirjoitti: ↑Ma 30.10.2023 22:39 Ei ole uutena laitetttu autoon kiinni -> joku voi koittaa laskurilla arvata

Onhan, S210 200 kompuraan näyttäisi olevan. ja 51311 tosiaan koodi

Jos suodattimelle tankista tulevasta letkusta ei saa imemälläkään tulemaan ainetta niin lienee tankissa oleva sihti tukossa? Pumput, sekä siirto- että korkeapaine sijaitsee tosiaan sylinterinkannen päässä ja pyörii jakoketjun/nokka-akselien välityksellä, mitään takaiskuja ei näissä mun tietääkseni o...

Ainakin 646 sprintereissä on piezoja, 203-kopassa pitäs kyllä olla solenoidit joidenka luulis ilmautuvan itsestään ihan noin vain. Ehkä jos koittaa starttisprayllä kevyesti pyöräyttää?

Olisko se tuo?

Asiaa on näemmä mietitty ennenkin, olisiko joku noista JarkkoN ehdottamista: viewtopic.php?t=60766

Tuo ylempi CDI203 viesti pätee tähänkin tapauksen

Pyörijä? Osanro A1031580231 ?
Eiku jaa napa eli A1031580840, näitä on näköjään paria eri numeroa riippuen moottorin numerosta

Noita EDC16 on aika monta eri versiota niin väärän mallinen damos ei ihan hirveästi auta, olikohan vielä siten että tavara-autojen ohjelmassa oli joku perustava ero henkilöautoihin

Muistaakseni pitää sopeuttaa noihin uusi massamittari, Star osais kyllä näyttää raja-arvotkin.

Kuulostaa oudolta jos kloonauksen jälkeen kilsat on eri kuin mittaristossa. Testerikin käskee ko. koodin yhteydessä vain nollata koodin. Oliko uusi yksikkö täsmälleen samanlainen kuin vanha?

Juu kyllähän 5G:hen em. muutokset tekee monikin, itse tein omaani. Mutta tosiaan kysyttyä 7G:tä ei taida kukaan ohjelmoida, Agilityn ja Manuaalin koodaus on näppäsyhomma.

Voisko tulla takaumpion luota, vai oonko nyt ihan väärällä suunnalla

Tarkistatko onko kummassakaan 100mm vetarin laipat ja jos on, niin laitatko tietoja välityksistä ja hinnasta vaikka YV

Ei varmaan ole myöskään irtonaisia 100mm laippoja/tumppeja? Tai mihinkään muuhun korimalliin käypäistä ns. isoa perää (185mm)

Onko DPF, näyttääkö kaikki anturit ajossa järkeviä lukemia? Suutinten korjausarvot normaalit? Outo juttu tuo käynnistys, en ihan heti keksi mihin tuo 20-30sek odottelu voisi vaikuttaa.

Onko tehty jotain remonttia viime aikoina?

61141 vois olla

Ite saattaisin kokeilla lisätä syöttöä pumpun takaa, ohjeita mm. tuolla:
viewtopic.php?t=38436

0,25 ylikoon mäntiä näemmä saa, mutta alusil-lohkon poraaminen ei kai ole ihan joka koneistamon tehtävissä

Kyllä nuo koodit viittaa melkoisella varmuudella keppiyksikköön. Kyssäri 1. Luuletteko, että voi kohtuu %:n varmuudella sulkea pois vaihdelaatikon sisällä olevien osien rikkimenot. Lähinnä etten nyt aloita jo avaaman laatikkoa ja vaihtamaan hätäpäissäni toimivia osia uusiin. Siitäpä pääsenkin toise...

Kyllä nuo koodit viittaa melkoisella varmuudella keppiyksikköön.

Taitaa olla M272 kyseessä

Kun pumpun merkit on kohdallaan ja kone on 24 astetta EYKK ykkösen puristustahdilla niin menee oikein.

Netistä monestakin paikasta, hakusanoilla esim. Xentry tai DAS alkanee löytyä

Ymmärtääkseni ei onnistu versiokoodaamalla vaan pitää muokata ohjelmasta pois.

0,835 - 1,065mm ja käskee mitata männäntapin suuntaisesti

Huijaako video vai kuulostaako tuo livenäkin siltä että "potkisi vastaan"? Paljonko ajettu? Näkeekö tuolla delphin testerillä kammen ja nokan asentoanturien sykronointia, meneekö heti nollasta ykköseen? Video ei huijaa, voin laittaa tässä aamun aikana toisen videon. Ajettu 365tkm. Tuohon ...