Elikkäs tuo pumppu on omassa ajokissa boschin kolmella letku lähdöllä oleva malli ja oli täysin sökö uus ois maksanut jotain 350 euroa mut köyhä ei raskinut ostaa sitä vaan päätyi hakemaan saman valmistajan kaks letkuisen mallin neljäruuvia päädystä auki ja vanhasta pumpusta pääty paikalleen pumppu ...

Tosiaan tarkemmin oisin voinut kertoa siis W210 tuo on pitänee mennä luku harjoituksiin ku luulin maininneeni mut tarkempi tutustuminen texteihini osoitti minun nähneen unta

Weba on kellolla ja käsittykseni mukaan eri kiertopumpulla koko laite. Voin toki olla väärässä ja tuo on tarkistamisen arvoinen yhtälö.

Kävin katteleen koodeja käsi kapulalla ja sain 1664-8 joka mun käsityksen mukaan on tuon sähkölämmittimen vaivaa. Voisko sen toiminta tai siis toimimattomuus olla vikana.

Orkkis on edelleen paikoillaan ja ylävesi letkuun survoin sen rellun termarin viime talvena kun ei lämmöt kiivenneet aivan 80 asteeseen tuon tempun jälkeen ei ollut mitään ongelmia eikä kaivannut pahveja tai muita suojia vaikka oli mikä keli

No niin kävin ajeleen ja lämmöt oli oikein ku oli webasto päällä ja pahvi keulassa. Sit kokeilin vielä ilman pahvi ja lämmöt alkoi tippua heti kun webasto sammui eli voiko olla tuo sähköinen lisälämmitin jotenkin sekaisin vai oisko rellun termostaatti pettänyt letkussa.

Pikku termaria tuossa ei ole ja pahvin puskin keulaan täytyy käydä kokeileen mitä tekee sen kanssa. en vaan ymmärrä ku aiemmilla pakkasilla ei vaivannut mikään ja lämmöt nousi normaalisti

Nyt ei enään ole kiva kulkea mersulla kun on -20 pakkasta. Moottorin lämmöt ei nouse millään yli 70 jos edes sinne asti ja ja puhaltaa vaan hyvin haaleaa.Tämä vaiva on vaan kovemmilla pakkasilla, nollan tuntumassa on lämmöt normaalit ja kajuuttaan tulee lämmintä. Osaisko joku viisas taas neuvoa. Aut...

Ei onnistu jos itse asennat sanoi katsastusmies pitänyt olla jo tehtaalta lähtiessä jälkiasennus ei käy.

Itse hain 7-paikkaista ja selvitin asiaa lisäpenkkien asennuksesta tutulta katsastusmieheltä joka vastaa muutoskatsastuksista. Jos autossa on TEHDASASENTEINEN LISÄISTUIN kontissa TODISTUS MAAHANTUOJALTA ja sit onnistuu muuten ei. Eli jos voi todistaa et penkit on olleet siellä aina niin edelleen voi...

No niin tänään kävi merssu lääkärin luona saamassa uudet öljyt ja kaikki suodattimet. Katsottiin starilla koodeja mut eihän se potilas mitään valittanut joten lätkäistiin kokeilu mielessä uus kampiakselin tunnistin paikalleen ja siihen loppui ongelmat. Kiitoksia kaikille saamastamme avusta tuntuu ol...

Jostain luin ite et suuttimet vaatii 250 baria ja muuten pitäis olla yli tuhat baria järjästelmässä, en kyllä muista mistä ja milloin tuo tieto on. JosJoku tietää varmat numerot niin ois mukava "nippeli" tieto tuokin.

Tuossa mietin ja tutkin merssua taas hikipäässä ja ainoa mitä ymmärsin oli et minä en ymmärrä . No huolto alkais oleen lähellä niin käydään lukeen koodit ja vaihtaan öljyt samalla. Eiköhän tuo selviä kun on oikean narun päässä.

Siellä ne pyörii 100:sen molemminpuolin maksimissaan kävi 120bar kun useammin tutkin ja ihmettelin. Nyt pohdin et voiko olla pumpussa sisäinen vuoto tai yks tuttu meinas ettei nokka-akselin asento tunnistin jätä välttämättä koodeja.

Autelin md702:.lla julman hienolla vehkeellä joka ei ymmärrä edes suomea. Höpisee vaan lontoota

Eli nyt on ihmetystä ilmassa kun 220CDI E merssu vm-02 ei käynnisty lämpimänä sahaa vaan iloisesti startilla. Aluksi epäilty ilma tai polttoaine vuotoja mut ei näy kumpiakaan. Vika koodeja ei löytynyt ennen kuin aiheutin tahallaan kun epäilin testeriä samalla koneella katsottu rail paineita sammunee...