Kyllä palavat vieläkin virrat päällä. Tarkistan vielä johdot jos on mahis että olen saanut jotain väärään pistokkeeseen laitettua.

Tuli pientä valoshowta kun käytin kojelaudan ja mittariston pois lämppäriremontin takia. Miksi kaikki merkkivalot palavat nyt mittaristossa koko ajan kun virrat ovat päällä. Voisiko joku kertoa missä meni vikaan? Onko ainoa keino käydä nyt testerissä että mitä on tapahtunut.. Hehkuvalo on ainoa mikä...

Vika löytyikin ehkä ,irronnut liittimestä toinen johto säiliön anturista.

Rupes farkku väyrynen ilmoittelemaan tuollaisesta asiasta kuin hydraulic oli level, säiliössä on kyllä öljyä ja ohjaus toimii. Oisko kellään tietoa mitä pitäs rueta tekemään asialle.voiko tämä asia kulkea käsikädessä takajousituksen pompottamisen kanssa?

Koetin katsella om606 ahtimen mittoja, itsellä olisi yksi garrett lt volsusta. 42 mm imusiipi 48 pakosiipi, ar lukuja en siitä löytänyt. Jos tähtäisin siis 200 hepoon ja tinkisin vääntötavoitteestakin voisiko tuota ahdinta mahdollisesti käyttää vaikka sitten ohjelmoinnin,isomman coolerin ja pakosarj...

Tavoite olisi 250-300 hepoa ja vääntöä + 500 nm Tarkoitus pitää käyttöautona.tilat ja vehkeet löytyy kun vaan sais tietoa tuosta pumpun laitosta niin siitä on hyvä lähteä pohtimaan osia ja toteutusta.

Juup, mikähän on tehokkain tiedetty sähköpumpulla oleva om602.982 vatkain? Nokileka otti mekaanisellapumpulla tehua, muistaako kukaan miten paljon? Ja pelkkä evry ei ole vaihtoehto..

No onkos tällainen mikropiirien vaihdolla saatava muokattavuus parempi kuin nuitten viritys/ optimointifirmojen softamuutos mikä tehdään ihan piuhalla pistokkeeseen ? Kuka nuita muutoksia tekeepi nykyään ja onko niillä millasia kokoonpanoja saatu aikaiseksi. Tuikku ei enää tee rautapuolenjuttuja ain...

Millaisia muutoksia kyseinen syöttöpumppu vaatii että sitä pääsee ohjelmoimaan viritysmielessä? Ja joo kyllä, mekaanisiapumppujakin on mutta onko kellään tietoa mitä osia sinne täytyy vaihtaa jotta sähköpumppu luovuttaa enempi. jotain on muutettava juottamalla,tinaamalla. Johonkin penareihin sai juo...

Mikä tuossa 290 väykyssä on imusarjan alla oleva laatikko mistä menee jäähdytysneste läpi?

Elikkäs kiitokset avusta äänekosken jupehalm, kiristäjähän siellä räksyttää!

joo kiitoksia pikaisista avuista, pittääpä tutkia asiaa kun menen käymään tallissa! Ilmoittelen kuinka kävi.

Tulipa ilmi tuollainen vika omassa om602 2.9 suoraruikkarissa että moottorin etukulmasta kuuluu tyhjäkäynnillä räkätys, häviää kun nostaa kierrokset noin 2100 kierrokseen. Tekee kylmänä ja lämpimänä. Tekniikka 550 tkm ajettu ja mielestäni nyt muutaman kuukauden seisottuaan pahentunut huomattavasti. ...

Itseä kiinnostaa kanssa edellä mainittujen kysymysten lisäksi om 606 vakiahtimen mitat jos joku ossais kertoa..

Kiitos avusta!

Ei halua enää tuo decooderi toimua tai sitten en vain osaa sitä käyttää.. Jos joku voisi hieman jelpata, pitäs saada tietää mikä laatikko tuossa väykyssä on. Wdb2102171a549798. kiitos etukäteen jos joku voisi hieman asiaa aukaista

Tuli tuossa tuohon omaan mersuun sellanen vika ettei konepellin oikea haka aukea,vaijeri varmaankin irronut. Kuinka sen nyt voisi saada aukeamaan särkemättä mitään? Olisin kiitollinen jos joku osaisi hieman jelpata. Vasenlukko aukeaa,oikea ei.