Halvaksi on mennyt. Joskus aikanaan kun ihmeteltiin porukalla noiden käytettyjen halpojen E300 hybrideiden hintoja, niin akku taisi olla Vehon mukaan 26 000€.

On ja paljon.

Jos anturi maksaa alle 700€ niin se on todennäköisesti huono.

Samaa mieltä edellisen kanssa. S/W205 ja 212 on omasta mielestä todella hienoja ja keskenään hyvin samankaltaisia pelejä. A ja B pois vaihtoehdoista sekä samoin sähkövatkaimet. Ne näyttää ovikiilan ja saippuakotelon risteytykseltä.

Dieselillä en ajele pakosta vaan mieltymyksestä. Ajan niillä kuitenkin niin kauan kun sitä saa pumpusta. Kellot ja autot pitää olla mekaanisia ja muut sitten voi toimia vaikka päivänkakkaroilla. Ihan hauska oli tuo uutisankka.

Hurjaa meininkiä. Euro6-dieseleitä voi melkein käyttää jo hengityskoneina.

Mulla S205 neste riitti ennen huollosta huoltoon ja näinhän sen pitikin mennä mutta sitten Veholla päivitettiin joku päästöhommelin softa, niin ei pääse enää kun reilu puolet. Ajan sen 25tkm vuodessa. Toissa viikolla tankki täytettiin Veholla ja noin 21 litraa meni.

Keskihintaisen auton hinnalla on nyt korjattu oman S205:n adblue-hässäkkää, niin seuraava auto tulee olemaan Euro5.

Veholla mullakin vaihdettiin suutin ensimmäisenä tai oikeastaan toisena sen nox2-anturin vaihdon jälkeen. Ei auttanut uusi suutin.

Mulla vajaan kahden vuoden aikana adblueta korjattiin 10-12 000€:lla joista omasta pussista meni noin 4000€. Tämän aikana meni mm. Noxeja 5 kpl, adbluen suuttimia 1 kpl ja lopulta 1 kpl scr-pönttöjä. Hyviä keksintöjä nämä kusivehkeet!

Ei ainakaan omissa autoissa ole 7G nykinyt missään tilanteessa paitsi joskus kylmänä liikkeellä sen muutaman sekunnin ajan. Momentinmuuntimella varustettu automaatti on aina pehmeämpi ja mukavampi verrattuna kaksoiskytkimeen. Valoista kun lähtee holdilta tai jarrulta, niin se lähtää aina pehmeästi l...

En tiedä miten se tehtiin mutta ainakin MB-LAB teki muutoksen tutun S205:lle.

Itsellä ainakin kaikissa mersuissa on noudatettu valmistajan huolto-ohjelmaa, eli huollot vuosi/25tkm riippuen kumpi tulee ensin vastaan.

Siisti peli. Hyvin varusteltu ja vähillä kilsoilla. Ihmeellistä jos viiden vuoden aikana on vain 2 huoltoa....

Mulla oli sama ongelma. En tosin kokeillut ilmastoinnin kompuran vaikutusta mutta aina siellä joku helisi ja vinkui. Apulaitehihna, vesipumppu ja kiristimet yms vaihdettiin niin ääni hävisi.

Oudolta kuulostaa. Ei ole ikinä ollut kummassakaan 205:n kanssa ongelmia tuon kanssa. Aina valot on A-asennossa mutta automaattipitkät harvoin viiksestä päällä, kun pääasiassa täällä pk-seudulla vain pyörittelee. Mun mielestä se vilkkuviiksi on muutenkin hassun etänä ratista silloin kun on automaatt...

Mulla oli myös sama homma. Häiriöilmoitus välillä tuli ja välillä lähti mutta korjaantui sitten vaihtamalla uusi konkkapaketti.

Helppo homma. Peruuttaa ensin ja sitten kun kolahtaa niin vähän takas.

Samanlaiseen vm. 2003 autoon vaihdoin aikoinaan jonkun kiinalaisen 20€:n peililasin jossa pelkästään lämmitys. Jätin vain sen himmennyksen kytkemättä ja tulppasin ne kutisukalla. Veholla lämmityksen sekä himmennyksen omaava peililasi maksoi muistaakseni jotain 700€.

On kyllä erilaisia mielipiteitä. Ainakin oma Veholta uutena ostettu W204 vakiorenkailla oli paljon äänekkäämpi sisämelussa kun myös vakiorenkailla ollut W212. Nämä kummatkin siis oli kummatkin S-tyyppejä eli farkkuja mutta en tiedä onko sedaneissa sitten erot erilaiset mutta tuskin sentään toisinpäin

Ei nyt muita oireita kun merkkivalo ja 800km rajoitus tuli vähän väliä. 19 kertaa pajalla ja sijaisautot tuli tutuiksi. Kokonaissumma jotain 10-12 000€ joista itse maksoin n. 4000€.

Uusi tuli. Mulle vaihdettiin aluksi myös nox1 mutta sen jälkeen useampi nox2 ennen kuin tuli ilmi että scr sitä rikkoo. Jossain kustannusarviossa oli muistaakseni nox2 + scr ja jotain kilkkeitä töineen vajaa 5000€.

Eli melkein sama homma mitä mulle tehtiin viime vuonna, pois lukien nox1 joka toimi silloin ja toimii edelleen. Harmittavasti mulla vaihdettiin ensin monta kertaa uusi nox2 vuoden aikana ennen kuin selvisi että scr sen rikkoi.

Tietenkin kuskin ajotatapa, renkaistus, ohjauskulmat, ajoväylät ja planeettojen sijainnit vaikuttaa noihin mutta silti käsittämättömän isoja eroja alapallojen kestoissa.

Eli on näissä sitten hurjia eroja.

En tiedä kuinka normaalia, mutta mulle vaihdettiin eteen kolmannet tukivarret alle 215tkm kohdalla kun alapallot löysät katsastuksessa ja täristi hieman jarrutuksessa.

Hiljaisia ovat ainakin avantgardet niin farkkuna kuin sedanina. Tämä siis 225/50/17 vakiorenkailla. W/S204 oli paljon äänekkäämpi.

S205 farkussa lähtee helposti ulkopuolelta muovisella työkalulla. Vaihdoin kummatkin joskus syksyllä. Tuskin W205 on erilainen.

Se on just näin. Mulla oli reilu 200tkm mittarissa ja täysi Vehon huoltokirja mutta sehän ei kerro mitään. Ehkä kolmannen tai neljännen Nox2:n jälkeen se putken anturihaara näytti tältä. Vähän AdBlue:n kalkki tai mikä lie tukkinut putken umpeen.

Mulle se on SCR-pönttö mutta tarkoittaa sitä katalysaattoria mihin adblue ruiskutetaan. Ensin siihen vaihdettiin se pelkkä adbluen suihkutuksen suutin mutta sekään ei auttanut.