Nippe kirjoitti:Eikös toi sun 605 ole sähkösellä pumpulla? Eikö evryllä saisi helpommin sitä syöttöä säädettyä?

Ei vaan mekaaninen w124 605 vaparin pumppu joka on nyt 602 koneessa

Olisko jollain oikeesti kokemusta tonmallisesta ruuvista että säätyykö vai ei?

Eli kyseessä on E250D w124 nykimisenestollinen pumppu ja syöttöruuvi näyttää tältä. Onko kellään kokemusta että aukeaako tuo alimmainen "mutteri" koputtelemalla lovista tuurnalla jotta pääsee kääntämään tuota päässä olevaa kuusiokoloa auki? Tuntuu olevan todella tiukassa.

Elikkäs laitoin mekaanisen pumpun kyseiseen vehkeeseen, ja nyt entisen pumpun pistoke killuu irtonaisena moottoritilassa. Kaikki muu elektroniikka toimii hienosti ilman opetuslastakin, mutta lämpömittari ja kierroslukumittari temppuilevat melko jännästi, aina kun kääntää virrat päälle, lämpömittari ...

Vika oli mittaristossa, kokeilu toisella mittarilla ratkaisi asian.

Elikkäs kaikki alkoi siitä kun abs valo alkoi silloin tällöin ilmoitella itsestään, kunnes yhtäkkiä mittaristo lakkasi toimimasta kokonaan. Mittarissa ei siis ole mitään eloa, edes taustavalot eivät pala, mutta sen sijaan joka ikinen varoitusvalo palaa jatkuvasti, myös virtojen ollessa pois päältä. ...

Pitäisi tuommosesta 1990 vuoden farmari lankusta saada takasivulasi irti pienten ruostekorjausten tieltä. Kyse ei ole siis takaoven lasista vaan "kontin sivuikkunasta". Miten irrotus onnistuu helpoiten niin että lasin saa vielä takaisin paikoilleenkin?