Tälläistä autoa ollaan kateltu 200-300tkm ajettuna kertokaahan risuja ja ruusuja että uskaltaako näihin luottaa vai joutuuko hommaan jonku esikammion varaautoksi että pääsee liikkumaan?

Voiko huonossa hapessa oleva kaasuläppä vaikuttaa että kovassa kiihytyksessä nykii jonkunverran?

No nyt kun putsasin kaasuläpän niin 500km ilman oireita ajettu:-) pikkusen se tyhjäkäynti heijjaa mutta ei merkittävästi ja ei ole lähelläkään sammumista.

Niin ja semmosta vielä että tyhjäkäynti seilaa aavistuksen mutta ei paljoa mutta välillä tyhjäkäynnillä ikäänkuin stumppaa eli kierrokset tippuu jonkun verran ja sitten taas takasin normaaliin?

Kaasupolkimenkin voi opettaa..mietin myös kun noissa on potentiometrit..trimpotentiometrit?...niin olisiko katkoksia tai ihan pelkästään ihan johtosarjassa tai siinä läppäkotelon piuhassa ja pätkäisee.... Selvä homma pitää koittaa opettaa. Ja jos oikkuilee vielä ni pitää ruveta johtosarjoja kahtoma...

Ja nyt hyviä ideoita. Viimeksi ku meni vikatilaan ni käytin käsin kaasuläppää auki ja kiinni ni vikatila katos nyt ku on kortti ni lähin ajaa ja 10km päästä uusiks vikatilaan:-\ ja nyt putsasin kaasuläpän ku oli vähän öljyä ja nokea ja akseli ei ollut väljä paitsi päittäisvälys mikä vissiin on norma...

Mikä siellä kaasuläpässä yleensä menee rikki ku nyt otin putken irti ja vähä ränkläsin sitä kaasuläppää ja sillee ni starttasin ni ei ollu vikatilassa eikä mennu vikatilaan vaikka kävin pikkulenkin heittämässä? Luultavasti on kaasuläppä sen verran likanen, että antaa vikakoodin. Ota irti ja puhdist...

Mikä siellä kaasuläpässä yleensä menee rikki ku nyt otin putken irti ja vähä ränkläsin sitä kaasuläppää ja sillee ni starttasin ni ei ollu vikatilassa eikä mennu vikatilaan vaikka kävin pikkulenkin heittämässä?

Staria ei nyt tähän hätään ole oikeen missään ja ilmamassa mittari on kyllä putsattu mutta ei eroa kokeilin vanhaa hajonnutta ja samallalailla kävi. Onko tähän jo vaihdettu ilmamassamittari? Jos on niin onko uusi aito bossi vai jokin halppis, jos halppis niin veikkaus on siinä. Laitoin eilen uuden ...

Staria ei nyt tähän hätään ole oikeen missään ja ilmamassa mittari on kyllä putsattu mutta ei eroa kokeilin vanhaa hajonnutta ja samallalailla kävi. Onko tähän jo vaihdettu ilmamassamittari? Jos on niin onko uusi aito bossi vai jokin halppis, jos halppis niin veikkaus on siinä. Laitoin eilen uuden ...

Staria ei nyt tähän hätään ole oikeen missään ja ilmamassa mittari on kyllä putsattu mutta ei eroa kokeilin vanhaa hajonnutta ja samallalailla kävi.

Joo elikkäs onko se nyt ilmamassamittari hajalla kun piuhan ottaa irti ni käynti on täysin sama

Joo elikkä nyt vaihtelin tulpat ja bensasuodattimen ja käytin akun kenkiä irti. Laitoin käymään niin vähän aikaa kävi vikatilassa mutta sen jälkee lähti vikatila pois ja kävi normaalisti ja pystyi antamaan kaasua jne sitte ku lähin ajamaan niin pääsin ehkä 200m ja taas vikatilaan. Mutta minun mieles...

Kerran meni toinen puola ja yksi sylinteri pimeni. Eikö puolan hajotessa mene kaksi sylinteriä pimeäksi, vai miten se hajosi? tomant Omasta hajosi toinen puola viime talvena ja yksi pytty mykäksi. Kokeilin vielä vaihtaa puolet keskenään ja vika seurasi puolaa. Testasin myös johdot ja sen jäykän &qu...

Kerran meni toinen puola ja yksi sylinteri pimeni. Eikö puolan hajotessa mene kaksi sylinteriä pimeäksi, vai miten se hajosi? tomant Omasta hajosi toinen puola viime talvena ja yksi pytty mykäksi. Kokeilin vielä vaihtaa puolet keskenään ja vika seurasi puolaa. Testasin myös johdot ja sen jäykän &qu...

Ja vielä semmonen että jos tuollane w202 on vikatilassa ni kävisikö se silti suht tasaisesti tyhjäkäyntiä vai kuuluuko sen käydä sen kuulosesti että oisi vaan 3 pyttyä mukana? Riippuu tietysti viasta. Joko katsoit sytyspuolat ja johdot? Tyhjäkäynnin seilailu voisi johtua myös ilmamassamittarista ta...

Ja vielä semmonen että jos tuollane w202 on vikatilassa ni kävisikö se silti suht tasaisesti tyhjäkäyntiä vai kuuluuko sen käydä sen kuulosesti että oisi vaan 3 pyttyä mukana?

Niin ja vielä tuosta vikatilasta että ennen sitä muuten toimi normaalisti mutta tyhjäkäynti oli lämpimälläki koneella vähä hakusessa?

tomant kirjoitti:

moska kirjoitti:Kerran meni toinen puola ja yksi sylinteri pimeni.

Eikö puolan hajotessa mene kaksi sylinteriä pimeäksi, vai miten se hajosi?

tomant

Minunkin mielestä jos puola hajoaa ni pitäs mennä kaks sylkkää kerralla

tomant kirjoitti:Minkänäköiset tulpat olivat?

tomant

Itse epäilen ehkä tulppia koska olivat melko karstottuneen näköse päästä ja sitten siitä mistä alkaa tulpan valkoinen osa ni se juuri oli rusehtava että voipi olla aika finaalissa.

Tarkista puolat/ sytytysjohdot, raavi kaikki valkoinen hapettuma pois ja kontaktispraytä (ei crc liuotinta) perään hapettuneisiin kohtiin. Samalla saat selville, että vuotaako sinullakin venttiilikopantiiviste. Tulpanreijät täynnä öljyä... Myös puolien johtosarja voi olla rikki, aika rapeeta materi...

moska kirjoitti:voi olla toinen puola pimeänä

Onko sulla ollut samanlaista vikaa

Nose aluksi lähti pois ku sammutti va nyt ei tarvinnu ajaa kuin parisataa metriä ja sitte rupes tyhjäkäynti humppaamaan vähän reilulla 1000 kierroksella ja kuulosti että kävisi kolmella eikä sammuttaminen auttanut mitään muuten käynnistyy normalisti ja niin edelleen.

Noniiin tuossa kuukausi sitten ostin kyseisen auton ja toimi ihan moitteetta noin 750km kotiin mutta nyt kun ei ole tullut ajoa paljon (ei ole korttia) ja kävin tänään kokeilemassa ni sehän meni vikatilaan ni mistä kannattaisi alotella vikaa etsimään??