Tarve olisi otsikon ML:ään sopiva ABS-pumpun sähkömoottori. Porvoon/Itä-uusimaan läheltä mieluiten. Tarjoa.

Jos jollain on porvoon lähettyvillä käypänen moottori ni saa tarjota.

Vaihteiston öljynvaihdossa otin pohjan pois eikä ollut hilettä/mujua. Lähinnä askarrutti, että mistä se öljy on voinut suihkuta, kun nyt ei vuoda mistään?

Onko tietoa käykö ABS pumpun sähkömoottori myös muista MB malleista tai muista merkeistä esim VAG? Tossa nykyisessä oli kaikki numerot kulunut pois. Hiilet oli aivan loppu ja päätykansi meni moneen osaan kun avasin.

Tuli hommattua M112 koneinen ML-01 ja teki semmosen tempun kun lähti motarille rampista kiihdyttämään kaasu pohjassa, aivan järjetön savu takana. Ensin luulin, että olis polttanut moottoriöljyä, mutta pysäytettyäni katsoin alustaan niin oli joka puolelta ATF:ssä (oli roiskunut pakoputkiin niin savus...

Onko kukaan kiinnittänyt huomiota, että kyseinen aine on kaikkialta loppu? Onko tietoa mistä syystä?

Onko matala vai korkea alustainen? Itsellä korkea-alustainen ja pyörät kääntyy paremmin kuin sinkkupyörillä oleva. Ja itseasiassa taitaa jopa kääntyä paremmin kuin tossa omassa W905.

Aiheuttaako rikkinäinen öljytaso-anturi Limb Modeen menon? OM646 kyseessä.

Apparin penkin alla. Jos on 2-istuttava penkki, niin istuinosa lähtee irti kun irroitat 17mm kantaisen pultin keskellä olevan turvavyön vastakappaleen reiästä.

Itse olen laittanut pariin eri koneeseen M6 Helicoilin. Himassa tollanen sarja, missä sopiva terä mukana. Kannattaa, olla tarkkana ettei poraa liian syvää ja putsaa porausmujut pois. Hyvin on kestänyt molemmat jo +40tkm.

Ota iso tukku rahaa mukaan.

No niin, olipas taas aika viedä vuosikatsastukseen tuo 616cdi Sprinter. Maanantaina kävin ottamassa päästöt tutulla korjaamolla ja siitä ajelin täällä Porvoossa Huoltopalvelu J Holmberg Oy:lle (joka on siis Mercedes Benz- merkkihuolto),saadakseni nopeudenrajoitin todistuksen. Tiskillä kerroin specsi...

Toi Itämeri on siitä hauska väli kulkea, että sillä välillä häviää äijältä muisti ja autosta kilsat

Siis kumpi tuo nyt sitten on? Bensa manuaali automaatti?

Minkä takia oli akku irroitettu seisomisen ajaksi? Jotenkin tuntuu, että tuossa kohtaa on se aikaikkuna mistä sitä syyllistä voi lähteä hakemaan... Virrat ollut päällä kun akku kytketty kiinni? Annettu kuitenkin apuvirtaa?

416 vai 316?

Hiilet alkaa olla loppu laturissa.

Suuttimien ohivuoto mitattu heti kun auto saatu halliin. Hallissa kun starttasi niin ei lähtenytkään käyntiin ennen kuin käytti virtoja useasti päällä.. Autossa on webasto, joka ei auta asiaan ollenkaan vaikka antaisi miten pitkään pöhistä. Mersun omilla pienillä ohivuotokannuilla mitattu ohivuodot...

Siinä lokeron alla on tukiristikko, joka täytyy leikata pois. Moottori on kolmella (muistaakseni T20 kanta) kiinni.

Meille tuli vuosia takaperin vaihdossa venäjältä tuotu w164, metrit ei ollut kuin 130tkm. Oli itellä ajoautona ja ihmettelin ku etupää lotaa vaik oli just leimattu. No sitä tutkittiin ihan merkkiliikkeessäkin ja mitään ei löytynyt, osia vaihdettiin ihan huolella. Loppuviimein ei jäänyt enää mitään m...

Jos tuntuu, ni saa laittaa yv jos tarvitsee neuvoa. 15v liikkeessä työskennelleenä "muutama" tälläinen case tullut käytyä läpi. Nykyään katson maailmaa pöydän toiselta puolelta, ni voin antaa vinkkejä jos niistä apua on.

Kyllähän noista epäselvistä tilanteissa myyjäliikkeen virhevastuun osalta kannattaa aina olla yhteydessä KRILliin. En ala tässä tarkemmin erittelemään itse virhevastuuta, mutta pääsääntöisesti se on 6kk+ vielä 2kk ilmoitusaika. Tottakai joka case on yksilöllinen, mutta tässä tapauksessa kun noinkin ...

Hammastanko?

Mites sytkäpuoli muuten tarkastettu? Onko minkäverran ajettu? Nää bensavehkeet tuotu pääsääntoisesti Saksasta ja saanut jonkun verran runtua...

Olikin lähinnä retorinen kysymys

Kaasuläpän sopeutusta yritetty vaihdon jälkeen?

Miksi muuten vaihdat moottorin? Aikani kuluks ajattelin swappailla vanhemman... :lol: , no ei vaiskaan. Tosta 646 lähti männästä palanen, ni se on käsitelty. Ja ajattelin etten viitti toisesta tuplaturbo x15:sta ottaa konetta, kun niissä on alakerrat aika kovilla ja sit toi 639 sattu tulemaan sopiv...

No joo, on turvallisempaa vaihtaa ton w906 koneesta Rail-jakotukki ja suuttimet ( joutuu ostaa 2 uutta ). Ja vielä meni 1. suuttimen pidikkeen kierre paskaks . Muutenhan tossa ei oo mitään ihmeellistä, vetolevyn joutuu vaihtaa.

-08 sprinter, pumppu on saman näköinen. Tälläset suuttimet sprinterissä: https://www.kl-varaosat.fi/kuvadata/62189-1.jpg

Ja tälläset Vitossa: https://www.kl-varaosat.fi/kuvadata/87661-1.jpg

Joo, näyttäis olevan 1600bar. Suuttien numeroista ei saa mitään selvää, kun pohjatiivisteet on aikain saatossa vuotaneet ja mustaa p*skaa venakoppa täynnä. Miten tuo käyttäytyy noilla Viton suuttimilla, kun nyt niitä ei saa koodattua tohonW906 softaan? Toimiiko ollenkaan? Riskit?