Juuri näin, parempi katsoa kuin katua. Kiitos palstalaisille

IMG_20220513_174043.jpg No, kävin ostamassa laakerisetin ja ruvettiin kokeilumielessä vaihtamaan laakeri samalla kun siinä jonkun verran välystä oli. Asia ratkaistu ja kyseessä oli siis laakeri joka olikin yllättävän huonossa kunnossa, eikä siis jarruissa ollut mitään kiviä tms. vaan hinkkaava ääni...

Eli siis Vm. -00 W210 farkku, jossa tällainen ongelma on jota olen nyt arvuutellut aika hyvän tovin: autolla hiljaa ajaessa, n.juoksuvauhdista - 60km/h vauhtiin kuuluu kuskin etukulman tienoilta laahaavan tasaista hinkuttavaa ääntä jonka tiheys selvästi muuttuu kun nopeus kasvaa tai hidastuu. Yli 60...

No jatketaan nyt tähän samaan off-topiccina. Nyt kesän olen ajellut ihan eikä starttauksessa ole ollut ongelmia eikä EPC vikailmoitustakaan ole näkynyt. Nyt tällä hetkellä kaksi asiaa mitkä vähän mietityttää, joista ensimmäinen on tyhjäkäynnin heijaus (kuumalla säällä eniten). Heijaus loppuu joskus ...

Vähän off-topic mutta näin muutaman viikon toimivalla autolla ajelleena uutena päänvaivana EPC-vikailmoitus ja moottori sammui kesken ajon. Toistaiseksi tehnyt onneksi vain kerran ohitustilanteessa missä painaisin kaasun kickdowniin asti, mutta kun laatikko kerkesi pykältää alas ja kierrokset nousi ...

Tankilta lähtevät letkut vaihdettu ja nyt pelaa ihan niinkuin pitääkin (pahoittelut tuplaviestistä )

Tankilta lähtevät letkut vaihdettu ja nyt pelaa ihan niinkuin pitääkin

Nyt kun vaan saisi jollekin pajalle tuon niin olisi loistavaa, rupeaa olemaan aika hankalaa elämä tuon kanssa kun sahata saa käyntiin niin kylmänä kuin lämpimänä. Eilen ja tänään teki taasen tämän tempun, että lähti käyntiin ja muutaman sekunnin päästä rykimisen saattelemana sammui. Eilen lähti viel...

Noh nyt käytin katsastuksessa auton josta tulikin hylätty . Hylkäyksen syitä oli raidetangon pää ja jarruvaijerin löysyys. Kolmas syy oli tankilta lähtevä polttoaineputki joka vuotaa. Sinänsä toki järkeenkäypää koska kaikki konepellin alla olevat letkut ja tiivisteet ovat tarkastelun perusteella oso...

Ne läpinäkyvät letkut ei ilmeisesti itsessään ala vuotamaan vaan ne o-renkaat?
Mietin että jos niitä murtuneita letkuja vaihtelisi uuteen niin pitääkö olla polttoaineletkua vai kestääkö hydrauliikkaletku?

Osasyyllinen huonoon käynnistymiseen toki vaikuttaa akku, joka aina huonosti näyttää ottavan virtaa vastaan. Täyteen ladattunakin menee parilla starttauksella melkein tyhjäksi. Jaksaa varmaan vähän eri tavalla pyörittää starttia kun on uusi akku. Pitääkö olla polttoaineletkua vai meneekö ihan hydrau...

Tarvitseeko tuohon pumpun korjaukseen jotain erikoistyökaluja?
Pitää ne letkujen tiivisteet katsoa läpi myös kun ilmaa näyttää olevan ainakin siellä suodattimen päässä letkua

Onhan minulla vielä sen vanha pumppu, ei tuo käynnistyvyys tuntunut juurikaan muuttuvan sillä pumpun vaihdolla, niin kannattaa varmaan sitten irrottaa tuo pumppu ja laittaa vanha paikalleen, ainakin toistaiseksi niin ei hihna ja laturi ainakaan hajoa kun molemmat on syksyllä vaihdettu. Saapa sitten ...

Joo, käynnistymättä tuo taas tänään jätti vaikka 2 tuntia lämmityksessä olikin. Kupliahan siellä käynnissä ollessa juoksee letkuja pitkin, jostain siis vetää ilmaa koko ajan. Lämpimänä lähtee nyt paremmin käyntiin mutta kylmänä ei tahdo käynnistyä millään edes lämmitettynä. Mitenkäs sitten kun tein ...

Vaihdoin sen railpaineen säätimen ja se olikin huonossa kunnossa, o-renkaat lytyssä ja melkein poikki. Nyt käynnistyy taas astetta paremmin. Mutta vieläkään ei pidemmän seisomisen jälkeen ihan ykkösellä. Huomasin myös, että ykkössylinterin suuttimen juuressa on jonkun verran polttoainetta, hävittääk...

Ainakin kp-pumppua vaihtaessa ne läpinäkyvien letkujen o-renkaat näyttivät olevan hyvässä kunnossa...ainakin pumpun päässä. Kp-pumpun vaihdon jälkeen starttaus olikin normaali mutta silloin letkuihin päässeen ilman huomasi kyllä jo kun yski ja hörpötti käyntiin lähdettyään sen verran hetken. Puolilä...

Syksyn on kyseisen C200 CDI (om611) startannut niin kylmänä kuin lämpimänä aina muutaman sekunnin. Yli 5 asteen pakkasessa yli 10h seisseenä ei käyntiin lähtemisestä toivoa, nyt tammikuussa ongelma paheni niin, että käyntiinlähtö vaati aina vähintään 2-4 starttiyritystä. Pari päivää sitten ongelma k...

Tulipahan tässäkin taas mutkia matkaan kun korjaaja soitteli että ei sitä laatikkoa saa vaihdettua muuten kuin purkamalla keulan ja irrottamalla moottorin. Yksi tuttava sanoi kyllä, että vaihdelaatikon vaihto on kyllä mahdollista ilman moottorin irrottamista, mutta korjaajan mukaan se ei mahdu tulem...

Nyt seuraavana keskiviikkona olisi sitten laatikon vaihto edessä. Peruutusvaihdekin lakkasi toimimasta niin tulis siihen tulokseen että vaihdan vain laatikon kun tuttavalla sattui olemaan myynnissä 722.4 laatikko 250TD:stä. Siekkisellä kävin vähän kyselemässä olivat sitä mieltä, että laatikkoon pitä...

Olinpa tuossa yöllä kotiin päin tulossa niin tasakaasulla ajaessa moottori täysin lämpimänä yhtäkkiä kuului "piip" ja mittariston näyttöön tuli EDC-Diesel Electronics ja samalla myös kaasupoljinta tasaisesti painaessa tuntui kun vauhti hidastui, kiihtyi ja hidastui, kiihtyi jälleen, jonka ...

Kokeilinpa tuota mitä ehdoteltiin, että kokeilla mikä pakosarjan putkista ei lämpene. Kun kylmiltään laitoin käyntiin, huonosti lähti käyntiin kuten aina. Käytin apuvälineenä infrapunalämpömittaria ja mittasin, että 1,2 ja 6 syl kohdalta pakosarja oli +8°C/10°C kun samalla 3, 4 ja 5 syl oli noin 20°...

Niin käynti on huonoa jos suutin kusee eikä sumu ole hyvä vaan menee hieman aikaa että alkaa syttymään mutta tällöin tulee sinistä putkesta....huono puristus pain ekin tekee ton. Koetapa kylmänä saatko selvää pakosarjasta mikä ei lämpene heti...voi olla että vaikeaa mutta yhden pytyn syttymättömyys...

Tosiaan hörpöttelee vähän käyntiin laittaessa jopa muutaman tunnin seisonnalla vaikka moottori on jopa kädellä kokeiltaessa kuumahko. Olisko se kuitenkin polttoaineen pakeneminen tankkiin, vai täysin väljä kone, kuten ehdotettu ? Toimiiko normaalisti, kun saatu käyntiin? Tutki ettei mistään vuoda p...

dealer kirjoitti:

Ei kai hehkut voi olla syypäät kun pitäisihän sen 0°C lähteä hyvin käyntiin ilman hehkuttamistakin.

OM606 tai muu esikammiokone ? Todella huonosti ilman hehkuttamista, jos ollenkaan.

OM606 vapari tuo on, esikammiokone se taitaa olla..?

Minulla tuossa on 322tkm mittarissa tällä hetkellä, eikai se paha km määrä ole vielä tuolle motille? Ja kori + pohja on kyllä ikäisekseen hyvässä kunnossa, missään ei ole puhkiruostunutta kohtaa vähän kaarissa, eikä ruostetta nyt hirveästi muuallakaan ole kun vertaa E290 ex-väykkyyn joka ruostui jok...

Mutta mitenkäs se aina lähtee huonosti käyntiin kylmällä (-20°C-0°C) kelillä, paitsi jos on ollu esim. tunnin lohkolämmityksessä. Ei kai hehkut voi olla syypäät kun pitäisihän sen 0°C lähteä hyvin käyntiin ilman hehkuttamistakin. Mutta toisaalta eihän se voi varmaan olla polttoaineletkujen ilmavuoto...

Päivitys tähänkin, tosiaan nyt sitten hävisi laatikoilta taito pykältää alaspäin. Ei siis kickdown toimi eikä käsivalintaisista kolmonen, paitsi kakkonen pykältää tärinän kera vaivalloisesti, ja sekin hyppää kolmosen yli. Ylöspäin toimii mutta silloinkin vaihtaa edelleen liian aikaisin ja nykäisee l...

Tietoa ei vielä ole, onko asioilla yhteyttä, mutta ainakin vaihteisossa ei toimi downshift eikä kickdown ollenkaan, ja välillä häviää käsivalintaiset vaihteista kolmonen ja kakkonen menee päälle tärinän kanssa hitaasti. Alkaako laatikko olla kaput vai mikähän tässä nyt sitten on kyseessä? Kiitoksia ...

Joo, tuo aloittajan kuvailema tuntuu hyvinkin tutulta. Tänään alkoi tekemään samaa yhtäkkiä. Tuntuu laiskahkolta, vaihtaa nopeasti kaasupolkimen asennosta riippumatta isoimman vaihteen päälle eikä kickdown toimi vaikka kuinka polkee poljinta lattiaan. Edit: Katsoin vaijerin, konehuoneen puolella ei ...

Joo, katsoin juuri eilen itse asiassa tuon pumpun päältä lähtevät polttoaineputket ainakin kolmossylinterin lähdön kohdalta märkä.