Taas tuli yksi vehje kuntoon näillä Ockyn loistavilla ohjeilla :clap: Moottorinkin tilasin hänen kauttaan. Potilaana oli W212 ja taas surisee moottori ihan eri malliin. Sen hiipumista ei vain tule pantua merkille, kun se pikkuhiljaa alkaa menettää tehonsa äänen samalla muuttuessa. Seuraavaa remontti...

Sama katkennut imusarjan pultti aiheutti kiroilua ja rahanmenoa myös täällä (W212, 220, -10, 200tkm). Vika tuli kiihdytyksessä, antoi ensin koodia P227985 (leak in air intake system). Ei tullut kuntoon turbolta lähtevän ahtoputken vaihdolla, vaikka oli vuotaneen näköinen. Ahtoputken vaihdon jälkeen ...

Olen tässä vähän googlaillut eri navigointilevyjä.
Voisiko joku vahvistaa, että pitääkö päivitykset tehdä versiojärjestyksessä?
Vai voiko hypätä suoraan esim. versioon 6.0 (2011 kartat) tai uudempaan?

Näyttää, että tämänhetkinen on 4.0 (levy hukassa):

Kiitos tiedosta.
Mallien paljous vei minut harhaan. Muokkasin otsikon ja aloitusviestin vastaamaan oikeaa mallia.

Täytyy metsästää oikeanlainen navigointilevy ensin ja katsotaan mikä on sen vaikutus.

Head unit näyttää tältä: 20190511_152514_1.jpg 20190511_152509_1.jpg En tiedä mikä noista nyt on GPS-atennin johto tai liitin. Veikkaan tuota metallikuorista. Liittimen tyyppi pitäisi jotenkin selvittää, että osaa hommata tarvike antennin. Ilmeisesti GPS-antennissa ei ole jatkoskohtia esim. peräkont...

Ilmaisin asian näköjään epäselvästi. Aiemmassa korjausyrityksessä oli mennyt letkut ristiin. Nyt kun vielä uudet pussit ja letkut tuli laitettua huomasin asian. Nyt uudet letkut on oikein kytketty. Auto siis toimi ilman malfunctionia siitä huolimatta, että letkut oli hetken aikaa ristissä. Automaatt...

Edit: malli olikin APS 50. (Jos olen oikein ymmärtänyt, niin omassa W212:ssa on NTG4 mallinen APS.) Ongelma on, että navigointi ei toimi. Auto luulee olevansa jossain Las Palmasin liepeillä. Starilla on vikaa tutkittu ja se ei anna mitään vikakoodia. Kaikki toiminnot ja yhteydet olivat sen mukaan ku...

Tulipahan tämä vaiva kuntoon. Perä pysyy ylhäällä ja suorassa taas. Syynä vaivoihin olikin kaksi eri vikaa: 1) häiriö joko paineentasausventtiilissä tai jakotukissa/block valvessa. Malfunctionit häipyi kun vaihdoin kompuran sekä block valven, mutta perä ei alkanut pysyä ylhäällä. Joten uudet ilmapus...

Minä en kyllä rekisteröinyt mitään ilmoituksia tuon manuaalisäädön aikana. Vikamuisti jäi tyhjäksi.

Akuutti vika ei ollut päällä juuri tuon operaation aikana.

Tämähän selventää jo kummasti asiaa.
Tämmöset tiivisteet varmaan löytyy marmoritiskiltä parhaiten.

Koitan muistaa päivittää jos/kun vuoto on hoidettu, että mikä siellä oli vikana.

Onkohan sieltä yleensä mennyt pelkästään tiivisteet/o-renkaat vai onko havaintoja, että itse lauhdutin vuotaa?

Osaisikohan kukaan vinkata mistä W212 220CDI / OM651 moottorista kannattaisi etsiä öljyvuotoa koneen vasemmalta puolelta, onko näissä joku tyypillinen vuotopaikka? Öljyvuoto on tosiaan koneen vasemmalla puolella, mutta on niin tehokkaasti sutannut ympäristönsä ja valuu mm. moottorinkorvaan, että on ...

Sain yv:tä ongelmiini liittyen, kiitos siitä. Lisäksi käyttäjän arska10 avulla katsottiin mitä Star osaisi viasta kertoa. Muistiin tallentunut vikakoodi liittyi jälleen pressure relief valveen. Kaikki ei kuitenkaan ollut ihan kunnossa, sillä vaikka Starilla ajoi manuaalista tasonsäätöä kummallekkin ...

Pyytäisin apuja W212 ilmajousituksen ongelmien paikallistamiseen. Perän toinen puoli laskee ja toinen nousee ylös, malfunction näytössä. Tähän asti lopulta tasannut itsensä ja malfunctionkin on poistunut. Topikki aiheesta: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=199210" onclick=...

Tervehdys foorumille, uusi käyttäjä ilmoittautuu joukkoon. Olen nyt puolisen vuotta ajellut vm. 2010 W212:lla, joka siis ei ole täysilmajousitettu. Nyt on ilmaantunut todellisia ongelmia ilmajousien kanssa, sillä malfunction (sekä symboli jossa auton sisällä nuoli) ilmestyy näyttöön. Samalla toinen ...