Eikö tämän kyseessä olevan letkun ainut funktio ole vain kierrättää moottorin kampikammioon muodostuva öljyhönkä takaisin imusarjaan? Voiko letkun poistaa? Imusarjan päähän tulppa ja moottorin lohkon letkulähdöstä letku maata kohti/öljynkeräyspurkkiin?

Samaa tuli mietittyä, mutta luultavasti öljypohjassa. Rattaassa on kuitenkin selkeet murtumisen jäljet, kun on käyny liian ohkaseks hampaat. Täytyy vielä tähän tapaukseen lisätä, että autohan ei kylmäkäynnistyksissäkään pitänyt huomiota herättävää ääntä lainkaan.

Sen verran tuli autoa vielä käynnistettyä, että ajoin huoltoon. Mutta nyt on ketju ja nokkapyörät uusittu koneeseen! En muista oliko pako- vai imupuolelta tuo liitteen nokkapyörä, mutta 12 piikkiä oli vielä jäljellä. Hetken varmaan olis vielä ajellu

Ostetaan w124 kattoluukun osia. Erityisesti hakusessa kuvassa näkyvä nro 8 osat vasemmalle ja oikealle puolelle. Oltava autosta, jossa kallistuva luukku.

Täällä jakoketjun uusiminen myös ajankohtainen. Öljynvaihtoa tehdessä tuli tarkastuskameralla kurkistettua nokkapyöriä, myös ne menee uusiksi. Pari kysymystä niille, jotka remontit ovat tehneet/teettäneet: - Onko aihetta uusia kampiakselin päässä olevaa ketjuratasta, ilmeisesti vaihto työläs? - Suos...

Tuohon säleikön kulahtaneisuuteen kannattaa koittaa kuumailmapuhallinta. Varovasti ja hitaasti kun lämmittää niin saa palautettua alkuperäisen värin aika hyvin. Yhden tarvikemallin säleikön sain aiemmin tilattua, hyvä ostos oli ja toi autolle siistin ilmeen. Nyt näyttää vaan jokapuolelta olevan loppu.