Noniin kiitos vastauksista! Nyt tuli ilmeisesti oikea anturi, Febin valmistama. Tää näyttää oikeita lukemia. Eli autoon oli ilmeisesti edellisen kerran jo vaihdettu väärä anturi joka oli jotenkin kestänyt arvoissa ja nyt vikaantui enemmän. Näissä ilmeisesti kannattaa olla tarkkana eikä ostaa halvint...

Vaihdettu pakosarjassa oleva anturi. Eli lähinpänä konetta oleva. Pitäisi näyttää kylmänä samaa lämpötilaa mitä on ympäröivässä ilmastossa. Eli jos tallissa on lämpötila 15 astetta anturi näyttää siihen päälle 20-30 astetta. Dpf anturi näyttää tarkalleen oikeaa lämpötilaa. Kokeiltu siis sillä mikä o...

Moi! Egt anturi näyttää 20-30 astetta liikaa lämpötilaa, saako tätä anturia opetettua jostain xentryllä? Kokeiltu kahdella eri anturilla ja tulos on sama. 60 astetta saa olla heittoa B19/11 ja B19/9 välillä, sen jälkeen vikavalo palaa. Vähän huono talvella, kun auto on lohkolämmittimessä ja lämpötil...

Tuliko tähän ikinä selvyyttä?

Ohivuodot mitattu. Aika rajua vuotoa öljytilaan sylintereiltä joissa oli puristuspaine matalampi. Tästähän ne palokaasut menevätkin sitten huohottimien kautta imusarjaan, mikä selittäisi huonon palamisen ja päästöt. Elikkä nopeesti pääteltynä männän renkaat jumissa tai poikki. Mahdollista on että ol...

Siirsin hampaalla nokkia aikasemmaks, nii nokat on sillä asetuksella 10 astetta kampuraa edellä. Varmaan paras jättää tohon vitoseen. Jättää siihen missä lähinnä oikeaa, jos merkit ei osu ihan joko rattaat kulunut sen verran tai merkit vain osoitamassa lähinnä oikeaa hammasta Joo lähimpään jätin. P...

No nyt se on saatu käyntiin. Tuntuu kyllä vastaavan kaasuun paremmin. Edelleen kyllä haisee, mutta ei ehkä enää niin paljoa. No selviää tarkemmin keväällä kun saa auton ajoon.

Kampuran merkistä katsottuna. Nokat kun laittaa kohalleen ketju päällä niin kampuran merkki 5 astetta yli OT:n. Ykkös mäntä yläasennossa. Eli jos kampurn merkkiin laittaa kohdilleen nokat 2.5 pielssä(ei taida noiken hampaiten tiheys)antaa myöden siirtää tuota 2.5) jos kampura olisi hampaan pilessä ...

Uus ketju paikallaan mutta jää silti noin 5 astetta nokat jälkeen. Todennäköisesti vaikuttaa yleinen kuluminen siihen, että ei saa aivan kohilleen. Uusi ketju puoli lenkkiä lyhyempi kuin vanha. Alemmat laahaimet suht vähän kuluneet. Veikkaampa että jumiutuneet nostajat vaikuttavat noihin päästöihin...

Uus ketju paikallaan mutta jää silti noin 5 astetta nokat jälkeen. Todennäköisesti vaikuttaa yleinen kuluminen siihen, että ei saa aivan kohilleen. Uusi ketju puoli lenkkiä lyhyempi kuin vanha. Alemmat laahaimet suht vähän kuluneet. Veikkaampa että jumiutuneet nostajat vaikuttavat noihin päästöihin,...

Noniin. Palataas tähän asiaan. Jakoketjussa venymää. Nokat 8 astetta myöhässä. Hydrauliset nostajat olivat myös aivan jumissa. Vaihtelen tässä lähipäivinä ketjun ja katsotaan rupeeko rikkaalla käyminen häviämään. Nostajat purin ja putsasin, johan rupesivat liikkumaan. Tässä oli Ina:n nostimet. Onkoh...

Noniin. Hht-winillä taas dataa seurattu, koodit luettu ja boksit nollattu. Can väylävika hävisi konkkien vaihdolla, ilmamassamittarin arvot hyvät ja kaikki muutkin anturien arvot hyvät. Silti tuntuu käyvän rikkaalla hajusta päätellen. Tässä tuntuu nyt, että ainooks vaihtoehdoks jää että jako ei ole ...

Vaihtoehtoina on nyt sitten: Maffi (vaikka hyviä arvoja näyttiki), LH moduuli, muu sähkövika, ajoitus...

Kiertokangen anturi näytti hyviä lukemia...

Voiko säätyvä imunokan tunnistin vaikuttaa? Tai nokan asentoanturi?

Polttoainepaine täysin kohdallaan.

Noh asr/abs sekoilu loppu kun käytin abs/asr pumpun releet ja johdot irti. Eli se vika on ilmeisesti siinä pumpussa tai asr releessä. No sitten rikkaalla käymiseen. PA-suodatin vaihdettu, vieläkin tuntuu käyvän rikkaalla. Pitänee vielä hankkia kunnollinen painemittari niin pääsee mittaamaan paineen ...

lähtisin ensimmäiseksi korjaamaan testeri yhteyttä, jäis arvuuttelu vähemmällä tuossakin. Kävi jo testerissä. Ainut vika minkä anto asr kytkin, se on vaihdettu. Tai no toinen vika can väylä ja lh moduuli. Konkkien vaihdon jälkeen ei oo vielä testerissä käyny. entä tallentuneet vikakoodit tai liveda...

Jatkoa... Polttoaine paineensäädin vaihdettu. Molemmat polttoainepumput toimii. Suodatin oli melko tukkosen olonen, docilta tuli väärä suodatin nii haetaampas oikea suodatin huomenna ja kokeillaan miten käy. ... Ja asr valo syttyy jos starttaus on hyvä, jos starttaus virta on heikko valot sammuvat. ...

epk kirjoitti: ↑Su 03.09.2023 13:32 lähtisin ensimmäiseksi korjaamaan testeri yhteyttä, jäis arvuuttelu vähemmällä tuossakin.

Kävi jo testerissä. Ainut vika minkä anto asr kytkin, se on vaihdettu. Tai no toinen vika can väylä ja lh moduuli. Konkkien vaihdon jälkeen ei oo vielä testerissä käyny.

Mielenkiintoista, agm akun vaihto 100ah heikompaan akkuun niin asr abs valot syttyy harvemmin. Starttaus siis heikko agm akun starttiin verrattuna. Jarrupohjassa starttaus ei pääasiassa sytytä mitään valoja, välillä ilman jarrua startatessa asr valo syttyy. Ja ihan harvakseltaan syttyy molemmat. Agm...

Noniin.... Kaikki boksit käyty läpi konkkien osalta ja asr-kytkin vaihdettu uuteen. Vieläkin tuntuu käyvän rikkaalla... Bensapaineensäädin ja bensasuodatin seuraavaks vaihtoon. Tässähän sai vielä mukavasti vanhan kunnon asr ja abs valonkin taas mukaan kuvioihin 😂 kesänhän ne valot kestikin poissa. S...

Tarkennuksena, sattumanvarainen asr vikavalon syttyminen hävisi. Nyt puuttuva kytkin syyttää sen kaasua painaessa.

E-gas moduuliin uusittu myös konkat. Asr vikavalo rauhoittui ja tyhjäkäynti tasoittui. Taidan uusia vielä loppuihin moduuleihin konkat asr kytkintä odotellessa.

LH moduuliin vaihdoin konkat ja nollasin, edelleen käy rikkaalla. Odotellaan uutta tyhjäkäyntikytkintä...

Päivitystä... Kiinareitten maffilla ei lähtenyt edes käyntiin. Älkää ostako siis näitä v12 kuumalanka maffeja kutoskoneisiin. Ei mitenkään yllätävää että täys moottorin osa ei toimi vajaa sylinteirisissä eri litar määrät, eri ilmamäärät Ei mitenkään yllättävää että v12 niitä on kaksi, molemmille pu...

Maf liittimet taitaa olla samat M104 ja M120 moottoreissa, muu ei sitten enää. 500 Eboard foorumilla nimimerkki jftu105 on tehnyt MAF-kokeiluja ja modifikaatioita M104 moottoriin. Varmaan olet näitä selannut, on muitakin kokeiluja. Toivottavasti konkkien ja puolijohteiden vaihdolla tulee moduulit k...

Päivitystä... Kiinareitten maffilla ei lähtenyt edes käyntiin. Älkää ostako siis näitä v12 kuumalanka maffeja kutoskoneisiin. Järjestelmään päästy nyt käsiksi. Maffi toimii arvojen mukaan. ASR kytkin ainakin rikki. Eli siis kaasupolkimessa sijaitseva tyhjäkäynti kytkin. Vaihtoon lähipäivinä. Sekä LH...

Ilmamassamittarit ja muut harvinaisemmat anturit ym. ovat ongelmallisia vanhoihin malleihin. Uusia ei tehdä ja vanhoja ei voi korjata, vaikka joskus näin näkee kirjoitettavan. Tietotaito on vain niitä valmistavilla tehtailla. Ainoa keino on yrittää kuumalangan puhdistusta, joskus auttaa, usein ei. ...

Eipä ole päässyt vielä livedataa seuraamaan, mutta mittasin ilmamassamittarin pinnestä vastuksia ja vertailin googlella löytämiin muihin tuloksiin. Kahdessa kahdessa pinnissä vastusarvot ei sinne päinkään, toisessa lähempänä toisessa todella kaukana. Alkuperäinen maffi reilu 700€ ja ei oikein mistää...

Resetoin LH moduulin, pitämällä 4 pinniä maissa. Lambda arvo nousi hetken käynnin jälkeen. Pyörii nyt 36-58%.

Edelleen kyllä haisee siltä että käy rikkaalla.

No nyt pitää vaan jollain konstilla saaha yhteys autoon että pystyy seuraamaan live dataa.

pazo kirjoitti: ↑Ke 12.07.2023 22:12 Moottorin/jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tarkistettu?
Pelkkä arvaus, koska ECT-anturivika on melko tavallinen, jos käy rikkaalla. Halpa osa ja helppo vaihtaa.

Joo se nelinapainen, on testattu ja kokeiltu toisella ehjällä.