EPC:n tietokannan kantakorttitiedot alkavat pääasassa vuodesta 1981. Joitain yksittäisiä numeroita esim 100:lle ja 107:lle on jo vuodelta 1975. Vanhempia numeroita jotka ovat ilman valmistajan tunnusta (esim WDB) sieltä ei löydy. Tämä 2018 lopun tilanteesta jolloin viimeinen offline tietokanta on ju...

Olisko se näissä vanhoissa lisävarusteiden kanssa joskus vähän sekavaa, muistaakseni w123 automaatti-ilmastoinnilla epc näytti kaikki tavallisen lämmityslaitteenkin osat ja numerot. Vanhemmissa mallisarjoissa, ennen 1990-luvun loppua, ei ole osanumerokohtaista suodatusta varustekoodien mukaan. Auto...

Public archivessa on tuon lisäksi muitakin aikakauden filmejä, parinkymmenen minuutin filmi auton kehityksestä on mielenkiintoinen.
https://mercedes-benz-publicarchive.com ... toRelation

Itsellänikin on tämä projekti edessä jossain vaiheessa. Mahtaisiko värisävy olla sama oranssi jota VDO käyttää mittareissaan edelleenkin? Siitä olisi mahdollisuus hakea maalille sävy.

Tuo 5-10 sek kuulostaa ajalta jonka thermo-venttiili (musta pyöreä rasia) päästää alipaineen läpi ja se pieni pystyssä oleva alipainekello painaa jousella startti (pulldown) ryyppyventtiilin auki. Kun musta rasia lämpenee, bimetallikalvo sulkee alipaineen ja se alipainekello vetää ja toinen ryypyn v...

Säädä ensin kierrokset pidemmästä ruuvista lämpimällä koneella 800 +/- 50 ja jos mahdollista niin pohjasta seos 1% +/- 0.5. Sen jälkeen kierroksia ja ryypyn päällä olevasta ikkunasta näkyvä "viisari" ruuvimeisselillä kevyesti lohkoon päin kunnes tuntuu vastusta. Pidä viisari siinä ja säädä...

Jos muistan oikein niin T on thermo delay valve eli se musta rasia johon alipaine menee pulldownin venttiilin kautta. Se ottaa huomioon ympäröivän lämpötilan ja pitää kylmällä pulldownia päällä max n. 20s. Säätöruuveista lohkon puoleinen on normaali tyhjäkäynti, kaasarin puoleinen korotetun tyhjäkäy...

dealer kirjoitti: ↑Ti 03.03.2026 17:31 USA ajovaloissa on sekä keltaisella että kirkkaalla lasilla sumareita, en ole perehtynyt tarkemmin mutta keltaiset yleisemmät ?

Käsitykseni mukaan sealed beam -valoissa sumuvalo on muuttunut kirkkaasta keltaiseksi 9/79 alkaen.

Edellisen viestini listasta voi varaosanumerolla katsoa mihin malleihin vanne kuuluu. Toisessa "sarakkeessa" on kolmen numeron ryhmissä mallit ko. numerolle.

Nykyään ainakin IF tarjoaa MA vakuutusta, jolla voi ajella 90 vrk/v ja se riittää vallan mainiosti kesä ajan ajeluihin. Bensa vaihtoehdoista ajatus on kallistunut M102:n puolelle. Lähinnä nyt mietityttää tosiaankin tuo polttoainepuolen ylläpito. Kaasari vai K-jetti. Noissahan on tuota "mehumai...

Katsoin huvikseni EPC:n pohjalla pyörivästä tietokannasta mitä tuloksia löytyy haulla: Type=123, Group=40, Subgroup=015, Callout=005 jolla pitäisi kohtuullisen hyvin saada ulos peltivanteet ja tuloksena ao. osanumerot. Lisäksi on myös SA 10669 (15-tuumaiset vanteet) joissa 115 -alkuisia numeroita. T...

Mitäs tämä koodi tarkoittaa? Order Location AUTHORITIES SALES Tämä osui silmään näin jälkikäteen. Omassa käyttöautossani on vastaavanlainen merkintä. Se on ollut uutena erään M-B:n saksalaisen tehtaan johtajan käytössä, joko työsuhde- tai eläkeautona. Myös huollot on suorittanut Daimer AG liikkeen ...

Ryypyn säätöön on ihan oma proseduurinsa jossa säädöt käydään yksitellen läpi ja mikäli mekaanista vikaa ei ole, säädöt asettuvat väkisin kohdalleen. Tämä löytyy tehtaan proopuskoista. Kannattaa tarkistaa ainakin: -Toimivatko ryypyn molemmat bensaventtiilit -Toimiiko pulldown-venttiili (pystyssä, al...

Paperisiakin manuaaleja saanee jos sellaisen haluaa. Muutama vuosi takaperin kyselin omaan tuonti-W212:een suomenkielisiä kirjoja. Olivat loppu mutta tekivät silti varmuuden vuoksi tilauksen. Olin jo unohtanut asian kun reilua vuotta myöhemmin tuli ilmoitus että ovat haettavissa. Olivat ilmeisesti o...

Ainakin joskus 2019-20 tienoilla uudempaa mallia sai cremenä vielä marmorilta 15€/kpl. Saattaa saada edelleen, muissakin väreissä.

Kiitos Ari ja Sharedoc. Tänä kesänä autoa on lähinnä maalattu. Takaluukun kannessa oli ilkeä naarmu ja kyljissä valumia edellisen maalauksen jäljiltä, ne on nyt hoidettu. Tekeminen ei luonnollisesti pääty tähän. Nyt tosin pääsee kunnostamaan autoa omaan tahtiin eikä tulevaa tarkastusta varten. Isomp...

Tämä auto on nyt tarkastettu ja muutoskatsastettu museoajoneuvoksi.

Onko alkuperäistä maskin kromikehystä suojattu takaa mitenkään, esim maalaamalla kuten puskurit? Autossa paikallaan oleva on takaa liki kauttaaltaan ruosteessa, ostin uuden (tarvike) joka on takaa jos ei raa'alla pellillä niin ei paljoa muutakaan.

Sellaista harmitonta pikkuvaivaa ollut,että tuulilasin pyyhin toimii joskus itsekseen.Näissä kuulema rele mittariston takana.Kuskin puolen ala(potku)levyn taannoin irrottaessani huomasin,että siellä roikkui rele.Kuuluukohan olla?Vai onko joku näppärästi vetänyt sinne johdot mittarin takaa,jotta on ...

Sanavalinnasta tulee mieleen klassikkomainos jossa esittelyssä "Suurteho Toyota Corolla 1.6 DX". Kyllähän suomalaisnäkemys kuulostaa huomattavasti polleammalta.

Pikaisesti hahmoteltuna tuo Arin auton tarra ja se mitä minulla on kenties ollut.

No ni. Päivän kun on muualla niin totta kai vastaus on täältä löytynyt. Kiitoksia molemmille kommenteista. Minulla oli jo piirrettynä ja teetätystä vailla tarra jossa samat tekstit kuin putsarin päällä mutta en siihen oikein koskaan uskonut. Miksi liimata täällä toinen samanlainen tarra. Mutta tuo p...

Tunnistaako joku flektin suojuksessa olevaa tarraa? Tekstit ovat kaikonneet täysin. Salaman malli on täsmälleen sama kuin ilmanputsarissa olevassa sytytyksen varoitustarrassa, tämä on hieman pienempi. Tarran koko on 115x45mm eli pidempi ja matalampi kuin ilmanputsarin tarra. Xentry ei tunne mitään t...

j.l kirjoitti: ↑Ma 08.07.2024 22:02 Täytyy muistaa myös sisustan tikkausten eroavaisuudet

Tarkoitatko vähempia tikkauksia tasajakoisen sijaan penkeissä? Ne tulivat jo 170Sb:een. Keinonahkasivut ja ovien alareunat tulivat puolestaan 170Sb:een vuoden 1952 puolen välin tienoilla.

Tarkennetaan hieman tuota aiemmin kiireessä kirjoittamaani. Kun verrataan 170Sb (W191, 1952-53) seuraavaan malliin 170S-V (W136, 1953-55): Moottori: 170Sb 52hv, alaimukaasutin, 170S-V 45hv yläimukaasutin Kromilistat jätetty pois konepellin sivuista 170S-V:ssä 170Sb kierrejouset kolmiotukivarsilla ed...

Trae kirjoitti: ↑Ti 02.07.2024 19:58 Mitä eroa on 170 s ja s-v malleilla? Vuosimalli -54

Mutkia oikoen 170 S-V:ssä on 170 S:n kori ja 170 V:n alusta ja tekniikka. Muitakin eroja on, esim sisusta on S-V:ssä S:ää karumpi.

Tuosta vasemmalta, hahlossa näkyvän tangon päästä puuttuu vaha- tms täytteinen patruuna A0000940964 joka lämmetessään laajenee ja työntää tankoa kuvassa oikealle kierrejousta vasten avaten läpän. Käytännössä läppä on aina kiinni käynnistyksessä kesäaikaankin kunnes moottorin lämpö kääntää sen. 09-40...

Mahtavaa tietoa,kiitti taas.Jousien vaihtoa olenkin harkinnut.Tämä on jostain syystä tullut uutena vahvistetuilla etujousilla.Ehkä ne on sellaiset edelleen?Mahdollisimman pehmeä kyyti olisi toiveena. Olen päässyt siihen käsitykseen että tuo huonon tien paketti, eli jäykemmät jouset ja iskarit, olis...

.Mittasin muuten jousen paksuudeksi (vain?) 15mm. Kaivelin aikanaan tehtaan huoltomanuaalista omaan 200:een kuuluvien jousien tiedot ja sain: etujousi, vakio: 1233213704, painuma 27mm/kN, l=460mm, d=14,3mm etujousi, vahvistettu: 1233213904, painuma 25mm/kN, l=460mm, d=14,7mm (koodi 482) Eli molempi...

Ostin joku vuosi takaperin täsmälleen saman näköisen setin ebaystä ja tein saman huomion. Jos auto (myös W123.220) on vahvistetuilla jousilla, lanka on sen verran paksumpi että lautanen ei mene kuin lyömällä paikalleen. Erehdyin tuon tekemään ja sitten lautasen ulos saaminen olikin omanlaisensa oper...

-Kojetaulun harvat puuosat täytyy liimata,irvistelee.Raitisilmasuuttimien alla oleva pätkä olisi helppo,jos se olisi suora.Ei valitettavasti ole,enää. Jos puissa ei ole muuta vikaa kuin kaarevuus niin ei niitä kannata hylätä kokeilematta oikaisua. Itse suoristin omani, jotka olivat myös pahasti käy...