Myyty

Hinta laskettu 100e

Absillinen perä missä anturi ja 20cm johtoa. Vetarit kokonaisuudessaan n. 67.5cm pitkät. Laippa ilmeisesti 100mm Hinta 150e. Kumit ehjät samoin boorit ja kierteet. Enemmän kuvia voin laittaa sähköpostilla joten ota yheyttä Mikkeli, Kouvola, Jyväskylä seudulla tai matkahuolto ja vastaanottaja maksaa ...

Efraim kirjoitti: ↑Ke 25.11.2020 18:28 Selvisikö mistä moottorista kannet ovat peräisin ja mitkä olivat nokka-akselien numerot?

Unohtui tämä nokka-akseleiden numeroiden selvitys. Tarkistan tässä lähiaikoina sen ja palaan asiaan jos jostain manuaalista saisi tietoa kaivettua

Projekti saatu päätökseen itse kannen osilta. Pakopuolen seetit ajettu myös puhtaiksi ja kannen tasot oikaistu. Puhuin aiemmin kannenpulteista jotka "piti" hommata. Huomasin ettei niitä oikeasti ollut pakko asentaa ennen venttiilin jousia. Laitetaan pultit hyllyyn jos tulee tarve joskus. Venttiilinv...

W124'sessa jonkinlainen nopeusmittari on aina pakollinen. 1.1.990 jälkeen onkin hieman hankalampaa: pitäisi tietää miten auto on hyväksytty aikoinaan Suomeen, mutta joka tapauksessa tuolloin on sitten jo muutakin vaatimuksia kuin pelkkä olemassa oleminen. Eiköhän tämäkin ajan kanssa selviä tarkemmi...

01.01.1984 tai sen jälkeen käyttöön otetun - auton ja moottoripyörän nopeusmittari pakollinen 01.01.1990 tuli voimaan säädös, jonka mukaan - auton ja moottoripyörän nopeusmittarin katsottiin olevan hyväksyttyä mallia, jos ajoneuvo on hyväksytty E 39 tai e- säännön 75/443/EEC mukaisesti 01.10.1998 t...

Kelkka edistyy hieman. Toiselta puolelta sain purettua olka-akselin irti ja painettua laakerin pois sekä purettua ylimääräiset edestä. IMG_20201119_170136.jpg IMG_20201119_165623.jpg Ripustus puhallettu puhtaaksi. Mietin vielä tukirautojen kohdalla ostanko suoraan uudet enkä rupea vanhoja puhdistama...

Tämän näköisen puhaltimen sain käsiini. Kuorma-autosta peräisin. Saapa nähdä saisiko tuon ujutettua pellin alle joskus...

Homma edistyy :thumbup: Tänään saatu uudet ohjaimet molempiin kansiin paikalleen. Oikean kokoisella "tuurnalla" sekä paineilma vasaralla päräytetty kohdilleen. Ohjaimet upposi tosi hyvin kun piti yön pakastimessa veden seassa ja kannet lämmitti reiluun sataan asteeseen. IMG_20201111_173639.jpg Sitte...

Kelkkaa päästy aloittelemaan. Purin jarrut ensimmäisenä auki ja puhalsin satulat taas puhtaaksi. Pitää vielä hommata korjaussarja satuloille niin saa uudet tiivisteet ja männät. Pyöräntuenta Sain kuulla mielestäni ihan hyvän idean pyöräntuennan toteuttamisesta. Jos kaikkiin poikkitankoihin jne ei la...

Itsellä tuntuisi olevan sama juttu. Kylmänä ei äännä mutta hetken päästä alkaa ujellus nimenomaan p tai n kytkettynä.. Pitääpä ensi kesänä kokeilla mitä sanoo kun huuhtoo öljyt lootasta ja vaihtaa suodattimen. Jäädään seurailemaan taustalle miten muilla menee

Jes eli hätä ei olekaan tämän näköinen välttämättä. Mittasin työntömitalla karkeasti kumin sisältä paksun huulen kohalta mitan (3mm) ja vertasin tuon uuden ohjaimen kantista tuohon upotukseen niin mitta täsmäsi, pako sekä imupuolella. Ilmeisesti tullut tuotannossa muutos kappaleisiin ja muokattu hie...

Imupuolelle saapui ohjaimet myös, erilainen tuo hattu niissäkin

Pakopuolelle saapui ohjaimet. Eipä sattunut nyt ihan samannäköiset. Googlasin vähän pako-ohjaimia, netistä löytyy molempia mitä tuossa kuvassa näkyy. Voiko olla että tuo ohjain käy siltikin vai pitääköhän jatkaa metsästystä.. :eh: Eikös se tuo venttiilin kumi asetu tuon ohjaimen päässä olevaan uraan...

Nokka-akselista pitäisi löytyä kaksinumeroinen (esim 60 ja sen pari 61) numero, jonka perusteella voisi päätellä mistä koneestä kansi on peräisin ja löytää oikeat osat. Erilaisia akseleita löytyy MB:n manuaaleista ainakin 12 paria erilaisilla ajoituksilla. Kiitos sillä itseasiassa niissä saattoi ol...

Nokka-akselista pitäisi löytyä kaksinumeroinen (esim 60 ja sen pari 61) numero, jonka perusteella voisi päätellä mistä koneestä kansi on peräisin ja löytää oikeat osat. Erilaisia akseleita löytyy MB:n manuaaleista ainakin 12 paria erilaisilla ajoituksilla. Kiitos sillä itseasiassa niissä saattoi ol...

Moi, Latasin just tuollaisen M117-koneen korjaamo-oppaan (englanninkieilinen) tuonne ketjuun "päivän pakinat, 50-80 luvun MB:t"... Siitä voisi olla apua tässä, ellei sitten tuo viittaamasi "MB:n manuaaleista" ole jo yksi noista...? Jes, itsellä ei mitään manuaaleja ole. Mikrometrin sekä työntömitan...

Nyt ammuttu pako sekä imu ohjain irti. Otettu mitat ja saatu tilattua imupuolen ohjaimet. Pitää vielä etsiä pakopuolen mittoihin sopivat.. Venttiilin tiivisteet sain myös. Hintaa jokin 40cnt kappale

slsl77 kirjoitti: ↑Ti 20.10.2020 20:44 Tuossa linkissä on ohjaimet 170kw moottoriin.

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... g96144b-ae

Kiitos. Huomasin tosissaan että pako ja imupuolella oli pituus erot ohjaimilla. Eroja en muista ulkoa mutta ne ovat ylhäällä..

Mahtaakohan olla vaikutusta?

Nostajat irroitin kannesta ja puristin varovasti ölyt ulos. Sen jälkeen dieseliin lillumaan. Nyt alkaa liikkua jo sormineen herkästi.. Pari kappaletta puuttui, pitää etsiä onko miljoona laatikossa vai tilaanko uudet ne kun ei paljoa maksa. Näemmä tullut liitetiedostojen raja vastaan eli kuvia en saa...

Päivitystä: Maahantuojalta saa saksasta tiivisteitä. Venttiilin varren tiivisteet n. 300e kun taas tarvikkeena ne saa saksasta n. 30e hintaan. Venttiilin ohjurit on aika kiven alla. Suurin syy tähän tosiaan tuntuu olevan se ettei ole moottorin tarkkaa tyyppiä. Käytin hyväkseni tuota kannen numeroa j...

Jos löytyy sivulaseja ylimääräisenä niin laita viestiä!

slsl77 kirjoitti:Näkyykö siellä valussa missään kohtaa vuosiluku leimoja venttiilikopan sisällä?
Jos löytyy niin olisi helpompi etsiä osia.

Pesen kannet vielä paremmin ja yritän katsella näkyisikö mitään muita tunnuksia

Nokka-akseleita on todella montaa sorttia, M117 tehtiin 1971-92 lukemattomina eri versioina. Kannattaisi ensin selvittää mistä moottorista kannet on peräisin. Mielenkiintoista sinänsä, koska omaan 500:aan tehtiin kolme vuotta sitten kansiremontti. Kansityöt teki ammatti-ihminen, joten en osaa sanoa...

en tiedä sopivuuksista mutta M116 ja M117 koneitten kansissa ovat samankokoiset venttiilin ohjaimet, venttiilit, jouset ja jousien alus laakerit :roll: ainakin niissä kansissa mitkä itselläni ovat, vain jousien kireyksistä en tiedä, nokka kepeissä on joitakin eroja moottorin tehojen mukaan mutta kä...

Palotilat ovat myös aika karstoittuneet. Nämä puhdistan myös vielä. Kuvia lisää kun hommat etenee

Päätin ottaa työn alle kannet jotka ovat peräisin M117, kuulemma 5 litran mallista. Alle ajattelin kirjoittaa kuvien kera hieman miten homma edistyy ja samalla kaipaisin muutamia vinkkejä varaosien suhteen mitä projektiin tarvitsee. Nokka-akselit Toisen puolen akseli oli ihan hyvässä kunnossa. Samoi...

Aloitin kehyksistä irroittamaan tiivisteliimoja. Vuorokauden kun piti tiiviste ja liiman poistoainetta jota sai wurthilta lähti aika kivuttomasti liimat veke hammaslääkärin työkalulla rapsuttaen. Harmikseni huomasin vaan että toisesta kehyksestä puuttuu pieni pala muovia jonka tuosta ylemmästä kuvas...

dealer kirjoitti:Mistä kehykset sitten, vai aiotko laittaa vaan sellaisenaan peruskehykset noille ?

Sekin on vielä hiukan auki.. Täytyy etsiä löytyisikö jostain joku taho joka suorittaa kromauksia. Onko sitten fiksumpaa kromauttaa nuo vanhat kehykset vaiko uudet en tiedä