Tehon aisti jo, kun kaasupolkimen asento nostatti öljynpaineita. Joskus 2000 luvun alussa sorakeisarin ajosta 200d omaan ajoon ja olin toinen omistaja autolle. Kevättalvesta ja jäätävä meteli. Renkaista sano tulevan. Sen verran oli autokuumetta, että ostin. Kesäset, kun sai alle muuttui auton ajetta...

Näissäkin varmaan, kun vetareita irrottaessa käännellään ja väännellään, jotta laakerilta mahtuu ulos niin tuohon peltirasian kehälle mihin suojakumi tulee, tulee ulkonemia ja niistä vettä ja muuta mukavaa ajan saatossa vetarille. Tiedä onko näihin suojakumeja kukaan paikoillaan vahtanut varsinkaan ...

Olipa tuohon yhteen pintaan tuollainen erikoinen jälki ilmaantunut.
Taitaa olla valmistusvika. Takuujuttuja.
Tuossa ollut kuula oli kylläkin ehjä eikä pinnassa näkynyt mitään jälkiä.

Juu. Sain merkattua ja kuulat numeroiduissa pusseissa.

Jep.
Miten tuo toinen. Tosin taitaa onnistua molemmat samasta päästä, jos pelkästään suojakumet vaihtaa. Olis tarkoitus kuitenkin puhaltaa ainakin akselit ja jotain tuolle ulommalle vetonivelen kuorellekkin pitäisi tehdä.
Tuoltape se löytyi.

124:sen suojakumet vaihtoon. Lähteekö vetarista kopsauttamalla nivel irti.

Pystyyköhän tuota katalysaattoria pesemään/liuottamaan mitenkään. Putki irtaallaan. Tulppaa päähän ja ainetta sisään...

Ehkä se olis sitten vaneri, ettei tarvii tenat jalassa prässäillä.

Suojaa tuohon eteen mietin, kun sais helposti tuohon poikkiputkeen koukuilla roikkumaan. 12mm vaneri kävi mielessäi tai onko kokemusta polykarbonaatista, kuinka on kestävää

Tämän arvelin, että olis tiukassa, mutta vaivatta irtosi.

Tuollaisen 30t hain Kempeleeltä ja nättiin alkoi osat irtoilla. Takapyörän ulkokoolit lähti suosiolla ja mitä pientä tuossa tuli kokeiltua ilman tuskailuja.
Vankan näköistä tekoa on.

Tarjolla alle 600euron 10...20...30t prässejä.
10t pöytämalli (matala) olis kätevä, mutta riittääkö tehot
(Esim. takalaakerin ulkokoolin irroitukseen)

Mikäli jollonkin innostuu vakio jouset laittamaan niin b6 toimis molempien kanssa ja b8 jäis lyhkäseksi normi jousille. Olisko näin.

Etuiskarit jos vielä vaihtais, kun peräänkin uudet tasonsäädöt. Bilstein b6 ajattelin, mutta miten tuo b8 olisko parempi lievään madallukseen.

Konttorilla kävin eikä löytänyt mainintaa katalysaattorista. Eikä kuulema merkitystä, kunhan mittaustulos tiettyjen rajojen sisällä oli katti tai ei (toimi tai ei) tämän ikäisessä. Näistä vanhoistakin ilmeisesti jotain mittaillaan.. Eiköhän siellä asbesti ole eristeenä ja se tieten huomioitava. Täst...

ei ollut mainintaa traficom omilla sivuilla, mutta ei ilmeisesti näy kaikki. Kahden muun auton osalta on kuitenkin erikseen ajoneuvon kulutus ja päästötiedot.

300E 1987 ja putki irroitettuna. Mietin, että kuinkahan tukossa takakatti jo on ja ei ilmeisesti esteitä katin (kattien) tyhjentämiseen ikävuosista johtuen.
Lamda-anturi täytynee jättää putkeen, jotta toimii kuten pitää. Jotain tarinaa näistä ollut, mutten ole selkeää vastausta löytänyt.

Puslat ja alapallo menee kuiten vaihtoon ja noiden irroitus mietityttää. Täytyy tutkailla, kunhan saa irroitettua ensin kelkan ja pääsee nuo löysäileen irti.

Etujousissa isompi ero, mutta takajousissa niinkään. Perä oli kuitenkin ylhäällä ja olisiko tasonsäädössä häikkää. Takakelkka ajankuluksi alas ja puhallukseen sekä muutkin alustan osat ja jarru hilppeet. Etualatukivarret ajattelin uusia, kun puslat ja alapallonivel valmiina paketissa. (Febi bilstein...

Onko kukaan perehtynyt syvällisemmin tasonsäätöiskareihin. 300e -87 sedan ( saksan tuonti) ja paikoillaan 102809 ja ilmeisesti vakioalustaan. Hyllyssä olis uudet 102810 ja olisko jäykemmälle jouselle. Hinta eroa näille ainakin siunatunut jostain syystä melkoisesti mitä nopeasti hintoja katselin. Mie...

Tuli vastaan kuva foorumilaisen 300 turbodieselistä ja siinä sama jousisarja mitä ehdottivat tuohon omaani 300e ilmastoinnilla ja tasonsäädöllä eli
E2518-140 Eibach
Nämä nyt tilauksessa ja kokeillaan myös kolmosen aluskumeilla .

Vanhemmissa merkistä riippumatta alkaa näkyä värin haalistumista ja tuo ongelmaa oikean värin löytämistä korjausmaalauksiin. Punainen taitaa olla herkin haalistumaan ja ainakin 702 väri myös haalistunut vuosien saatossa.(tässäkin punaista sekoitettuna, liekkö vaikutusta) Tähän varmaan vaikuttaa myös...

Soittelen

Kyllä se tuosta vasemmalta puolen tuo liitin lähtee. Kynnet jos on niin oliskohan sivuilla. Katso vilkun liitintä vois olla saman tyylinen

Eipä löytynyt yhtään kuvaa sävyerosta , mutta huutokaupoilla oli sulkeutunut huuto 702 värissä olevasta 124:sta ja siinä kuskin ovessa sävyero huomattavissa, muttei niin selkeä kuin omassa oli. Käy mutka maaliliikkeessä ja kuvaa molemmat onko eroa kuin paljon. Eihän tuo sulla kuitenkaan paha, kun ki...

Tuossa kuskin puolella

Tais olla 3 eri sävyä 702:lle. Omasta -87 maalautin etulokasuojat ja iso oli ero. Vanha näytti haalistuneelle ja siltä ettei lakkaa pinnassa olis ollenkaan. Vähän kuin konetila jossa lakkaa ei ole käytetty vaan laitettu jotain kovetetta maalin sekaan. Kahdessa paikkaa kuvattiin vanha maali ja molemm...

Oliko tuo 702

Kymmenisen vuotta kertoi harrastaneen Webastoja ja leikkaavat huovat itse. Sanoi, että tarkka olis 39.7, mutta 40 täytyy olla, ettei jää vajaaksi.

Käytä moottorin johdot irti vastukselta ja kokeile kestääkö sulake