Sen releen yksi tärkein tehtävä on tunnistaa, pyöriikö kompressori, ja millä kierrosluvulla. Tämä toiminto suojelee moniurahihnaa mahdoilliselta hajoamiselta, jos pumppu menee jumiin. Se on siis pahin, mikä voi mennä rikki. Kuivaimen painekytkimen piiri menee myös tuon relee läpi, eli kokeile vielä...

En kyllä enää ajaisi metriäkään tuollaisilla äänillä varustettua Mersua. Tuntuisi että jakopäästä tuollainen ääni tulee. Ääninäytteen perusteella ei voi sanoa tarkempaa. Jotakin on joka tapauksessa pahasti pielessä. Jäähdytysnesteen lämpeneminen kertoo kuitenkin, ettei moottori ole balansissa. Valko...

Sähköpuolelta vika löytyy tai bensan paineista. Tarkasteluun tulpat, tulpanjohdot,puolat johtoineen.Boschin testerillä mitata paloajat ja syttymisjännitteet.
Siinä alkuun testauksia korkeaan HC ppm:
Lambda näytttäisi olevan vielä kunnossa.

Nyt kun kysyjä ei halua ehdottamiani toimenpiteitä suorittaa, niin olkoon sitten niin. Vika voi olla lauhduttimen puhallinautomatiikassa. Pudottaa kymästöinnin näillä helteillä aika nopeasti pois, jos puhallin ei jäähdytä lauhdutinta. Kylmäaineen riittämättömyys pudottaa jäähdytyksen pois myös aika...

Mikä on "TPS"? Entäs "044 pumppu" ? TPS oon Throtle position sensor, eli kaasuasento tunnistin, kun toi 722.626 laatikko on sähkönen kuten w210,w211 ja jne... Sekin et jos meinaa automaattipuolella ajaa, sitähän ei tarvii jos ajelee manuaalina, mut jotenkin halusin kummatkin, vä...

Nyt kun kysyjä ei halua ehdottamiani toimenpiteitä suorittaa, niin olkoon sitten niin. Vika voi olla lauhduttimen puhallinautomatiikassa. Pudottaa kymästöinnin näillä helteillä aika nopeasti pois, jos puhallin ei jäähdytä lauhdutinta. Kylmäaineen riittämättömyys pudottaa jäähdytyksen pois myös aika ...

Tervetuloa foorumille. Foorumilaiset eivät paljon voi antaa apuja, jos;
-Huoltomittarilla pääsee alkuun ja jos Stari käytettävissä katsoo sillä sähköautomaatiopuolta.
-Huollon yhteydessä olisi pitänyt selvitä toimintaedellytykset.

"masterin sisäisellä hukkaportilla"
Sinuna kävisin masterin sielunelämän kimppuun, jolla varmistuisi ettei hukkaportti jää auki kun pyyntiä tulee tappiin saakka. Säädettävissähä'n tuo täytyy olla, koska hukkaportin on oltava tiiviisti kiinni kunnes haluttu ahtopaine on saavutettu.

Tarkoitin alkuperäistä turbodieselin OM603 ruiskutuspumppua, jossa alppikellon/morkoolin paineenalainen säätö.

Lambda viallinen !

Tekee sen saman ahdistuksen jos imupuoli on alamittainen. Entä onko alppikello sama kuin edellisessä ? Alppikellon ja hykkaportin välinen putki minkälainen ? Hukkaportin painekellon kunto ?, onko säädetty oikein ?

Onko ahtopainemittari sama kuin vanhassa OM603-tekniikassa ? Jos ei alkaa selviämään niin lyö hukkaaportti kiinni mekaanisesti. Jos auttoi nii saa hakea vikaa turboahtimesta tai pakosaraja-halko on väärin suunniteltu.

Olisiko bensapumpussa , polttoainesuodattimessa tukos tai polttoaineen siirrossa vika.
Kytkimen saa ilmattua työsylinteriltä paineistettuna.

Exmercedes kirjoitti: ↑Ti 13.07.2021 22:34

Auttakaa
Pistänkö paaliin Välittömästi?

E muutku paalin vaa. On ni surkeit autoja.

Umpio lähtee irti ilman mitään ylimääräistä irrottamalla. Umpion etupuolella ei ole mitään peltiä. Umpion kun ottaa pois, niin syvennyksen takaosassa reisipalkin umpion suojapellissä se sensori on kiinnitettynä.

Etuvaloumpion kun ottaa pois, niin reisiaisan umpion suojapeltissä kiinni musta suorakaiteen muotoinen sensori, varaosanumero A 002 820 xx xx

" välijäähdytin hieman pienempi kooltaan"
Kuinka virtaava välijäähdytin on aikaisempaan verrattuna?

Elikkä tälläinen kysymys jos vaan joltain löytyis apuja vai onko peräti vaan että soppa nyt loppuu kesken..... Eli alkujaan ollut ihan turbo 603, siinä sitten mynän 7mm pumppu jolla masterin hukkaportillisella ahtimella riitti kevyesti työntää 2bar asti... Nyt sitten tullut päivitettyä konetta, eli...

karra kirjoitti: ↑Ti 13.07.2021 09:46 Toin itse toissa vuonna kaksi säiliötä R134 ainetta Viipurista, toki ne sattui jäämään muiden matkatavaroiden taakse kun unohdin ne sinne kontin perälle rajalle tultaessa.

Nämä itsetuodut kylmäaineet pääsee monesti tullin ohi. Verkosta tilaamalla on eri juttu.

Propaani , propaani/butaani kylmäaineet on kielletty ajoneuvoissa paloturvallisuuden vuoksi.

(Tuo on Ahlsellin tuote, mutta voihan sitä googlata, saako välimerenmaista R12 korvaavia aineita, kun nillä ei lainsäädäntöä noudateta... Jos saa tilattua, niin ei sitten liikaa täyttöä, että faasimuutos tapahtuu kylmäainekierrossa.) Tarkennetaan vielä kylmäaineista ja niiden hallussapidosta ja til...

Vanhoja R12 R22 kylmäaineita ei ole saanut käyttää vuosiin. Em. kylmäaineisiin on korvaavia kylmäaineita, joilla saa vielä täyttää järjestelmä. Kompuraöljyt valitaan mineraali- tai esteriöljyillä tapaus kohtaisesti. Kaikki joilla on kylmälupa ajoneuvoihin, tekevät työn lain vaatimalla tavalla.

Sähköt kun katoaa närhenmunilta, lämmöt säätyy täysille. Katso ensimmäisenä sulake ja varmista kontaki.