Kun jakajapumppua ei saa paineistaa (toisin kuin rivipumppuja).

Ja siis kerääjäsäiliöstähän on aina hyötyä, etenkin rata-ajossa jne. Ja ilmakuplien 100% varma eliminointi onnistuu paineettomasti vain kerääjän avulla.

Ja kyllä jakajallekin voi esi siirtopainetta tehdä ilman että ennakkosäädin siitä juurikaan sekoaa, pitää vain nostaa saman verran paluupuolta ku sisäänmenevää. Eli tuon esimerkki kuvan keruusäiliön paluuseen voi laittaa kuristimen tai jousikuormitteisen venttiilin. Nyt hieman tipahdin kyydistä; ei...

Juuri näin. Ahtaiden PA-linjojen aiheuttama alipainekuormitus on saanut syöttöpumpun kavitoimaan. Kavitaatio on rikkonut syöttöpumpun, joka on sitten leikannut kiinni. Koska näissä koneissa on vain yksi jakohihna (toisin kuin esim. 6-pyttyisessä vastaavassa, eli Volvo / VW LT 2.4 D), pumpun kiinni l...

Kiitos taas kommenteista! Tämä on sen luonteinen projekti, että auto on ollut nyt pukkien päällä reilun neljä vuotta, ja yksi kerrallan on käyty jokainen kohta huolella läpi. Vielä ei ole päässyt testaamaan mitään, vaan moottori odottaa vasta ensimmäistä koeasennustaan lähiviikkoina. Onneksi kuitenk...

Kiitoksia kovasti, arvon herrat! Näin sen olen juuri ajatellutkin, ihan loistava juttu että joku on jo ehtinyt kokeilla tätä minunkin ajattelemaani mallia. Jakajapumppu toki on vähän eri juttu kuin MB:n rivipumppu. Olen ymmärtänyt niin, että jakajapumpun imulle ( VE-tyyppi ) ei pitäisi syöttöpainett...

Todetaan nyt ensimmäiseksi, että minulla ei ole mitään henkilökohtaista kokemusta eikä kovin seikkaperäistä tietoa näiden ST-mersujen polttoainejärjestelmästä. Tarkoitan nyt kaikkea syöttöpumpun ja suuttimien ulkopuolista järjestelmää. Olen rakentanut jo usean vuoden ajan 100 kW / litra tehoista VW ...

Joo, oli sitten edessä yli 2 astetta haritusta (!)
Ei ihme että oli ajettavuusongelmia. Säädettiin kohdalleen, ja nyt menee tasan suoraan, jopa kuluneilla renkailla.

Harmi vaan, että uudet Goodyearit kuluivat loppuun ennenkuin vika löytyi...

Löytyykö jostain kulmien säätöarvot kaikkiin eri malleihin?
Eivät Veholla halua antaa arvoja, mutta haluavat kyllä laskuttaa 300 euroa säädöstä

Sen verran on nyt huomattu, että eturenkaiden sisäreunat ovat kuluneet tosi rankasti, toisella puolella jo sileäksi asti. Mistä tämä voisi kertoa?

Joo, kai siellä tosiaan pakko on jotain vikaa olla.. Ongelma on ilman muuta etupäässä. Ihmetyttää vaan, ettei ohjauksessa tunnu sinänsä lainkaan välystä, eikä mistään kuulu mitään kolinoita tms. Jouset, iskarit jne. on ainakin kunnossa. On laitettu jopa uusi kallistelunvakaaja juuri äskettäin. Maana...

Goodyear kitkat on ja ihan tasan tehtaan mitoilla... Vien ton varmaan pajalle katottavaksi ensin ja täytyy sitten miettiä lisää. Kummallista tosiaan että 800 km sitten toimi ihan hienosti, ja nyt menee vaan pahemmaksi ja pahemmaksi. Renkaita täytyy varmaan koittaa myös vaihtaa. Normaalissa kaistanva...

Tuli hankittua tuossa '95 C-sarjalainen, ja nyt muutaman sadan kilometrin jälkeen olen huomannut ajettavuudessa pahoja ongelmia. Auto ei kulje suoraan vaan kääntyilee suorilla hanakasti puolelta toiselle. Ohjaus tempoilee aggressiivisesti jokaisessa epätasaisuudessa, ja auto vetelee pienissäkin uris...

Sitten kestävyys. Jos kone täysremontoidaan, ja otetaan sitten ST-tehoja, minkä verran tehoja uskaltaa ihan jokapäiväisessä käytössä puristaa? Jos olisi esim. 450 hp, mutta ajaa normaalisti pienillä ahdoilla vaikka 250-300 hp tehoilla, luulisi varmaan palikoiden pysyvän kasassa aika hyvin? ei helv....

Muutama kysymys... Olen selaillut foorumia jonkin aikaa, ja infoa on aika hyvin tarjolla, mutta SuperTurbon käytöstä jokapäiväisessä ajossa ei ole kauhean paljon puitu. Eka asia: E-mallin 124-korinen 300 DT -miten vähäpäästöisen saa helpoimmin leimattua ST:nä? Herleviltähän ainakin on tullut jopa C-...

Vakioautomaattilaatikon vahvistaminen tarkoittaa, ettei enää puhuta mistään vakiolaatikosta, laatikkoon on lisätty kitkapintoja ja tehty 'jotain' muutoksia (=Kysy Siekkinen). Saattaa kestaa sen 700 tai saattaa hajota, taitaa riippua paljolti käytöstä. Sulla on ihan hyvä ostoslista, loput riippuvat ...

Taas on vaarallinen dieselsairaus tarttunut yhteen viattomaan tallaajaan.... Bensaturboja on tullut ruuvailtua joitain vuosia, mutta harrastuksen edistyessä voima maksaa aina vaan enemmän ja enemmän, ja nyt on alkanut tosissaan kiinnostamaan tehokas diesel... Tuttu tarina ehkä monelle :roll: Aihioks...